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Par E911V
" sans rejeter un gramme de CO2. "
.
Generation spontanée d'électricité ??
Commentaires - Le futur SUV électrique Porsche Cayenne Coupé part à l’assaut du Nürburgring.
Le futur SUV électrique Porsche Cayenne Coupé part à l’assaut du Nürburgring.
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Par nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
Par chivito69
En réponse à nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
Le mix energetique allemand n'est déjà plus celui que vous decrivez: 59% de renouvelable, 23% de charbon. Encore trop de carbone, mais cela n'est déjà plus à jour.
et quand le Cayenne sortira, ce sera encore différents. Sans parler du cycle de vie de ce modèle qui sera produit environ 10 ans. Bref, c'est un gros truc très consommateur mais moins que l'ancien ou les premières générations. C'est un pas dans la bonne direction pour sortir des fumantes, qui puent, polluent et font un bruit de l'époque chérie par Zemour ;)
Et le Cayenne ne se vend pas qu'en Allemagne, avec des pays comme la France très peu carbonnés eux.
Par Otonei
En réponse à nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
Ne pas oublier la quantité de matière pour produire ce giga pachiderme : 3 tonnes, une batterie de 600kg minimum (imagine la quantité d'eau polluée pour tout l'aluminium là dedans 
)
Le syndrome NYMB.
Par Veruza
En réponse à nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
Corrections (c'est important d'être juste...) :
Cayenne (de base hein) 243 à 265g CO2 / km soit en gros 25 kg CO2 / 100
Electricité en Allemagne : en 2023 évaluée à 260g CO2 / kWh (estimé plus bas depuis mais sans pour autant qu'on trouve les chiffres exacts, mais la baisse est importante avec la diminution énorme de la production via charbon) ce qui ferait du 20*0.26 = 5.2 kg CO2/100km... C'est moins bien qu'en France, mais c'est malgré tout 5 fois moins que le thermique. Si on ajoute le cout supplémentaire de CO2 de la production du véhicule, environ 40g CO2/km pour une thermique et 85 pour une électrique sur la durée de vie du véhicule, ca fait du 29 kg de CO2/100 en thermique et 13.2-13.3 en électrique, pas si mal (mais encore une fois, en France ce serait du 9kg/100 production comprise !)
Par flyonthe31
En réponse à nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
on est en 2025, ton mix énergétique de l'Allemagne est complètement faux...
Par Juxee2
En réponse à Otonei
Ne pas oublier la quantité de matière pour produire ce giga pachiderme : 3 tonnes, une batterie de 600kg minimum (imagine la quantité d'eau polluée pour tout l'aluminium là dedans )
Le syndrome NYMB.
La version thermique n'est certainement pas mieux dans le domaine... Le syndrome NIMB est aussi bien implanté chez les pertrolhead qui éludent les quantités monstrueuse de ressources exploitée et cramée pour fournir leur précieux jus
Par Banjobolt
Quel débat stérile sur qui pollue le plus entre un VT et un VE...
Ce gros machin est un gros pollueur de sa fabrication à sa destruction. Inévitable!
C'est notre type de consommation qu'il faut changer, le fond, pas la forme.
Par PLexus sol-air
Ça fait des années que ce joyeux mensonge est répété à l'envi par les promoteurs de la voiture électrique, et relayé avec application par les journalistes...
Et si c'était le seul mensonge à la vie dure concernant les électriques, ce serait déjà bien.
Tu veux qu'on rappelle tes propres pipeaux sur tes consommations records à vitesse soi-disant normales, plus basses que les plus basses de celles relevées sur Spritmonitor pour ta voiture ?
Heureusement que l'esprit critique revient peu à peu, aujourd'hui les gens gobent de moins en moins les pipeaux sur les voitures électriques, même si le chemin est encore long.
Par PLexus sol-air
En réponse à Banjobolt
Quel débat stérile sur qui pollue le plus entre un VT et un VE...
Ce gros machin est un gros pollueur de sa fabrication à sa destruction. Inévitable!
C'est notre type de consommation qu'il faut changer, le fond, pas la forme.
Ça n'a rien de stérile, ça démontre au contraire l'absurdité de notre système actuel, qui se base à la fois sur une surconsommation systématique, et sur du mensonge permanent pour tenter de faire survivre ce système aussi longtemps que possible.
Et tous les acteurs sont complices, chacun œuvrant à son niveau pour que rien ne change : le constructeur veut continuer à vendre en masse, le politique ne veut pas avoir à contraindre pour se faire élire, le con-sommateur ne veut surtout rien changer à ses habitudes, bref tout le monde se hâte de ne rien faire.
La voiture électrique est juste la fausse promesse qu'on peut continuer sans rien changer à nos habitudes, que l'on peut impunément continuer à faire 40.000 km par an, et ne surtout pas remettre en question le dogme du tout-voiture ou le principe de croissance permanente, qui n'est rien d'autre qu'une fuite en avant sans lendemain.
Par E911V
En réponse à nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
T'étais bien parti et puis patatras, le décalage de virgule.
Retourne à ta calculette.
Par E911V
En réponse à PLexus sol-air
Ça fait des années que ce joyeux mensonge est répété à l'envi par les promoteurs de la voiture électrique, et relayé avec application par les journalistes...
Et si c'était le seul mensonge à la vie dure concernant les électriques, ce serait déjà bien.
Tu veux qu'on rappelle tes propres pipeaux sur tes consommations records à vitesse soi-disant normales, plus basses que les plus basses de celles relevées sur Spritmonitor pour ta voiture ?
Heureusement que l'esprit critique revient peu à peu, aujourd'hui les gens gobent de moins en moins les pipeaux sur les voitures électriques, même si le chemin est encore long.
Oui, incroyable de lire encore ça en 2025.
Par Turbo95
Bon une chose est certaine , les Gofast resterons en thermique avec les ravitaillements aux jerricans dans la petite air de repos WC 
, la louse cette techno quand même 
Par Rodger29
Quelle horreur ce machin dans la lignée du x6
Par pechtoc
En réponse à nynja31
Cayenne chargé en Allemagne avec le mix énergétique de la production d'électricité Calcul des émissions pour 120 kWh :
En utilisant l’intensité carbone de 2022 comme référence : 
• Émissions par kWh : 434 g CO₂ 
• Émissions totales pour 120 kWh : 434 g CO₂/kWh × 120 kWh = 52 080 g CO₂, soit environ 52 kg CO₂
Avec 20kwh au 100km cela fait 868g de co2 au 100. Effectivement on a bien progressé pour sauver la planète ! Vite retournons brûler de l'essence avec un v8 biturbo!
2 fois mois d'émission de co2 à l'essence par rapports à l électricité sinon il faut venir la charge en france
Pour le thermique les g de CO2 c'est au km, et non pas au 100km, mais on n'est pas à un facteur 100 près.
