Commentaires - La Peugeot 508 PSE en occasion, un "rêve" plus abordable ?

Tu fais bien de mettre les guillemets mon Pinou, t'as vu les blagues venir

Pas sur qu'une seule paire de guillemets suffise.

Bah voilà en fin d'article on voit toutes les belles alternatives qui font que c'est une merguez trop chère pour le peu de performances qu'elle délivre. Donc votre titre "le rêve accessible" c'est non.

Un rêve à 70.000 boules en 1,6 jetable !

Cette bagnole est une blague, et symptomatique de la nullité de Stellantis de manière générale en matière de "haut de gamme".

Vu le peu qu'ils ont dû en vendre et comme le véhicule et relativement récent, je suis étonné que l'on en trouve "autant" en occasion 

Faudrait peut-être connaître un minimum Stellantis avant de dire ça...

Je me demande qui rêve d'une 508 .

D'une flânerie passagère pour un cadre supérieur lors du renouvellement de sa voiture de fonction , avant qu'il ne s'aperçoive que son pote dans une autre boîte, a pu avoir pour moins Chère en loc la dernière BMW.

Bah non, ça rejoint ce que je dis : Stellantis reste incapable de développer du haut de gamme, et doit l'acheter par croissance externe pour disposer d'autre chose que des aspirateurs micro-sizés...

Et du coup ce qu'ils ont acquis sera figé et mal géré, et ça finira comme le reste en clones de 308 ou 3008 motorisés par un 1,2...

C'est bien ce que je dis : penser que Stellantis c'est juste ex-PSA est une belle preuve de méconnaissance...

Encore une Peugeot qui devait annihiler les Allemandes.

Comme tant d'autres.

Le rêve je sais pas, mais berline ou break elle est magnifique!

Dommage que son moteur ne soit pas intéressant et que son prix soit limite délirant.

Pour le reste, c'est une voiture avec un sacré châssis, très jolie, avec un intérieur plutôt "plaisant" à regarder.

Bah développe alors : ça fait deux posts que tu sors sans oser dire le fond de ta pensée... Il est où le haut de gamme de la Stellantis pour toi ?

Et quel avenir tu envisages pourquoi lui ?

*pour lui

Voilà quand même une belle voiture, bien qu'un peu chère... Mais je n'achète pas de voitures de Tavarès-le cupide.

J'avais espoir que tu te sortes les doigts mais non faut te mâcher le travail.

Jeep Grand Cherokee (je te parle du dernier sur base Giorgio, sorti il y a déjà 2 ans)

Jeep Grand Wagoneer

Maserati Levante

Maserati Grecale

Maserati MC-20

Maserati GranTurismo

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Giulia...

L6, V6, V8, électrique

C'est pas du "haut-de-gamme" à tes yeux peut-être..

Après voilà, tu es à l'image du français moyen qui pense que le haut-de-gamme Stellantis c'est le DS7...

Pour € 40.- 45.000,- on peut avoir une Mercedes classe E de 3 ans environ autrement plus spacieuse et confortable et avec un moteur …

Sans oublier la sublime Alfa 33 Stradale.

le réve accessible?

non le cauchemard!! un moteur 1l6 et 350 cv?

vous croyez vraiment que payer 37 000 au lieu de 70 000 une caisse avec 80 000 kms.. c'est le bon plan?

prévoir un gros budget entretien.. un moteur par exemple...

et la aussi la méga decote..

car dans 2 ans elle sera à 20 000!!

si vous avez 37 000... achetez plutot une allemande essence.. çà se trouve en allemagne avec un bon v6 3 litres..

J’en ai vu qu’une. Sur le parc occasion d’Audi Perpignan. 6 mois,50 000 € et peu kilometrée. Un ex Peugeoiste qui a préféré acheter une vraie voiture.

Le seul espoir de DS, c'est de passer à l'électrique et de vraiment sortir les watts et surtout, des coupés et une vraies sportives comme l'A110, mais peut-être que je rêve, l'avenir nous le dira.

Un acheteur devra se poser la question du coût de l'entretien.

Les révisions et réparations mécaniques ne sont pas vraiment au même tarif entre une mercedes AMG, une Audi S4 et une Peugeot 508 !!!

Quant à confier une AMG 6 cylindres bi-turbo au petit garagiste local pour faire des économies, il faut aimer jouer avec le feu...

La 508 2 de base est trop chère et mal motorisée. Cela montre les prix délirants de Tavares.

Avant Peugeot savait faire des bombinettes comme la 205 ou la 406 coupé. Tout ça pk il a refusé de développer la 504 entrevue au salon de Paris.

un FAKE cette boite a piles !

M'enfin … Ça ressemble plus à une usine à chagrin qu'à un rêve.

On voit peu de cette 508 version II, je n'ai toujours pas l'œil pour la reconnaître rapidement et en plus ce dessin commence à dater.

Bah ouais une vidange sur un 6 cylindres il faut une bac + 14 en mécanique et 8 ans de formation complémentaire chez le constructeur.

Bah euh l'ensemble de mes voitures vont chez mon petit garagiste local. Aussi bien mon déplaçoir du quotidien qui doit coter 400€ que mon 6 cylindres qui doit coter le décuple. Et elles se portent très bien !

Après évidemment, rien n'empêche d'aller se faire pigeonner à faire l'entretien en concession...

Une très jolie voiture que cette 508. Même quelques années après sa sortie je prends toujours du plaisir la à regarder quand j'en croise une.

Par contre est-il besoin d'opter pour cette rare version ? A mon avis une hybride rechargeable 225 en finition GT, de préférence en break, doit déjà offrir un bel agrément pour bien moins cher.

Vendu.

Le décuple de ton déplacoire (400e) c'est-à-dire 4000 euros pour ta 235i.

On fait les papiers ?

Elle est plutôt jolie la 508pse

Tres bon châssis et bonne finition

Moteur peu noble mais les premiums y viennent aussi(AMG 4 pattes turbo)

Très chère , je suis d'accord. Mais une Clio ou une 208 haut de gamme fleurtent déjà avec les 35000€.

Elle me plairait

Magnifique voiture.

En occasion avec la décote c'est pas forcément une mauvaise affaire. Elle à largement de quoi plaire, pour un cout d'utilisation raisonnable.

Ou punaise la boulette, il manque un 0 pour les papiers Centuple du coup

240i maintenant depuis 1 mois, la 235i est déjà vendue.

euh, je doute que les malheureux pigeons qui ont acheté ça au prix fort pensent la même chose que toi quand ils recoivent en pleine tronche le prix de reprise qu'on leur propose ...

DS aurait dû rester chez Citroën.

La vraie bagnole a mettre en face de cette 508 PSE sur le marché de l'occasion, c'est la seule autre généraliste : la Kia Stinger GT et son V6 biturbo d'environ 370ch.

Et là il n'y a pas match. Pauvre 508

C'est plus un cauchemard qu'un reve la...

Un flop monumental apparemment et pas mal de soucis mécanique.

Je ne dis pas que c'est un rêve accessible, et une 508 PSE ne me fait pas rêver plus que ca...

Je me fou complètement de la fiabilité d'un moteur. Pour moi ce n'est pas un argument d'achat.

Des Purtech qui fonctionnent bien y en a pleins les rues. Alors oui, il a des problèmes. C'est la "loterie" malheureusement, mais je ne généralise pas, MOI.

J'achète une caisse. Si elle me pose des problème, je la revends. Voilà.

De plus, je viens pas gueuler dans toutes les actualités que Stellantis c'est de la merde.

Et perso, je préfère largement une 508 PSE (rare en circulation) à 40/45K qu'une Audi S4 diesel (une blague) ou autre BMW 10k plus cher qui esthétiquement me plaira moyennement, voir pas du tout.

Chacun ses choix. Oui, le mien peut paraitre étrange.

Et pour les V6, je les préfère chez les Japonais

Sauf que personne ne rachète un PureToc...

Une berline Française typée plaisir de conduire avec 360 cv, toujours agréable à croiser, si on m'en prêtait une pour partir en vacances histoire d'essayer je dirais pas non.

Je n'y crois pas du tout, vu la cible de DS, même avec les blocs disponible dans le groupe, on autra des véhicules mieux motorisé mais rien de sportif (genre DS7 sur base Stevio mais reglé en mode confort) et tres peu de chance pour un coupé

La model 3 'ludricrous' arrivé bientôt, donc cette 508 PSE, décevante, n'a toujours aucune intérêt. On l'a voulait en hybride simple de 400ch pas en plug-in. Merci mais non merci.

UN bide en tout cas, on en voit très très peu...

dommage car elle a une superbe ligne.

Apres ce moteur.... ne fait pas du tout rêver quand on voit la concurrence..

Trop lourde, malheureusement et les 360 CV ne sont pas permanents.

Je partage ton avis.

Ils ont prouvé avec le concept car E Tense que DS était capable de le faire.

Mais entre un concept car et les modèles de séries, il y a pas mal d'étapes.

Je te rassure, je n'y crois pas non plus, pourtant pour prétendre être premium, il faut se diversifier et proposer des modèles qui sortent de l'ordinaire. De plus, en plus du luxe qu'ils proposent déjà, il faudrait aussi proposer des blocs spécifiques.

Ce qui pourrait être possible, mais est-ce dans la philosophie de la marque et dans la direction qu'elle veut prendre ?

C'est beaucoup moins sûre.

Je le partage aussi

les conseillers sont pas les payeurs évidemment si on me prete cette cochonnerie un we aucun soucis...

rouler different acheter cela à 40 000 balles..

la c'est pas la meme musique..

personne te la rachetera... personne rachete un pure toc ou un thp...

et si tu veux la garder..

pévois un moteur tous les 150 000 kms voir avant!!

bref vaut mieux payer 10 000 de plus et acheter du premium allemand..

çà se revendra toujours!!!

Tu oublies le principal grief à son encontre : pas assez performante pour le segment qu'elle prétend viser.

Elle me plaît bien mais la décote est sûrement loin d'être terminée et la fiabilité incertaine.

Mieux vaut prendre quelque chose qui se revendra plus facilement, la tesla 3 performance est sûrement un choix plus judicieux.

… Je me fou complètement de la fiabilité d'un moteur. ..

… Des Purtech qui fonctionnent bien y en a pleins les rues. ..

Ma sœur disait cela aussi avant l’achat de sa 208.

Jusqu’au jour où les emmerdes ont commencés et le concessionnaire copain avec mon beauf lui a dit qu’il avait honte de vendre de telles voitures…

Comme pour les motos , il y a certains modèles d’occasion de certaines années qu’il ne faut pas acheter. Certaines Buell 1200, casses courantes.

Chez Renault il y a aussi le 1,2 TCE qui pète, chaîne de distribution fragile.

Donc renseigne-toi un minimum sur la fiabilité avant d’acheter une voiture. A moins que tu ne sois maso et aime te faire mettre.

Bof, sur les Porsches hybrides pas mal de problèmes de batteries et sur les V8 Porsche toujours le problème des cylindres rayés, bien qu’assez rare. (Je suis régulièrement les sites d’occasion)

L'avantage de la PSE c'est qu'elle sera collector.

Ça sera la dernière Peugeot la plus puissante en hybride.

Donc pour ceux qui l'achète d'occase c'est une bonne opportunité pour ensuite la revendre plus tard plus cher que le prix d'acquisition.

508 PSE un rêve ... Pour qui ? A fuir absolument

L'intention de DS c'est de surfer sur le haut de gamme confort business.

Les coupés sportifs même électrique c'est pas pour demain.

C'est pour ça que les gens achètent depuis plus de 10 des moteurs purtech, qu'ils récidivent et que d'autres achètent les occasions

D'autant qu'on parle du 1l6 qui ne pose plus de problème particulier depuis un moment contrairement au 1l2.

Je l'aime bien en berline, si elle décote suffisamment et que j'ai rien d'autre à penser que l'achat d'une nouvelle voiture, pourquoi pas.