Commentaires - La nouvelle Nissan Micra est-elle meilleure que la R5 e-Tech ?

Pas certain du succès de cette Micra dérivée d'une Renault.

La précédente, thermique, et construite sur les chaines de Clio n'a pas été un succès. Celle ci, sur base de R5 et encore moins modifiée (volume général, intérieur identique) risque d'être marginale.

D'autant plus que le SAV Nissan n'est pas celui de Renault et que les tarifs de révisions sont réputés chers chez le Japonais

5-6 km d'autonomie gagné reste anecdotique, la donnée Cx est plus faible sur Micra, ou ce sont les réglages de la régen avec l'apparition des palettes ?

On aurait juste souhaité que Not'Manu, souvent fort précis dans ses prises en main, nous communique les deux valeurs en question.

Pas faute d'avoir mentionné à deux reprises dans la jolie vidéo de La Rasete, et une fois dans le texte ce facteur.

Il est vrai que Rîno ne s'étend jamais sur cette donnée, pas plus que sur celles des Scx, tant ils sont médiocre en ce domaine sur l'ensemble de leur gamme.

... mais beaucoup plus malins pour vous envoyer au Pays-Bas, qu'on peut tout aussi bien appeler pays plat, avec donc ses autoroutes à 100 ou 110 km/h, devinez pourquoi les branchouilles ne transpireront pas trop dans ces conditions.

Il permettra d'économiser les plaquettes, et probablement d'économiser un peu d'énergie.

FAUX . C'est la conduite du conducteur qui économise, que la régénération soit faite par le lever de pied de la pédale d'accelérateur ou par l'utilisation "douce" sur la pédale de frein, c'est IDENTIQUE !

Elle est mignonne, tout comme la E R5. Manque logiquement 100 km d'autonomie pour une vraie voiture polyvalente, mais je préfère ce duo à la mini électrique, esthétiquement et pour son intérieur beaucoup plus chaleureux et ergonomique tout en proposant un coffre plus grand.

Notez aussi la nouvelle crapulerie qui s'étend : te faire payer au bout de 5 ans les fonctionnalités Google.

Et combien chef ?

Eh bien ce sera la surprise... du chef.

D'ici à ce qu'il en soit bientôt de même sur ton ordi ou ton smartphone.

Les futurs acheteurs d'occase sont prévenus...

Au moins, elle n'a pas les yeux chassieux de la R5.

Vous coupez les cheveux en quatre. A la team Je m'adapte, je préfère la team La voiture s'adapte (à ma conduite). Pas vous ?

Il me semble qu'il a donné les valeurs de cx et scx de la R5 là, si ma mémoire est bonne:

https://www.caradisiac.com/renault-5-electrique-les-vraies-consommations-et-autonomies-sur-route-autoroute-et-en-ville-211982.htm

Ne manque que la Mitsubishi pour compléter la triplette , toujours basée sur la 5.

Stellantis a le mérite de mieux déguiser ses autos.

Qui pourrait croire qu´une Panda , un Frontera, une C3 ont la même base ?

De même entre une 208 , une Corsa et une Ypsilon.

Ou même une 600 , un Junior , une 308 , une 2008 ,une C4 , une Astra .

Beaucoup de novice à qui on déconseille une Peugeot se rabattent sur les autres pensant éviter les problèmes insolubles.

Le prérequis est quand même d'avoir cette régénération. Ça existe depuis au moins la première Prius et il est indispensable d'avoir stockage et usage de l'électricité dans la chaîne de traction.

Personnellement je préférerais le look de la 5 et la sobriété des compteurs de la micra , finalement plus simplistes et lisibles .

Ils ont bien réussi à différencier l'avant et l'arrière par rapport à la R5, ouf!

28.000€...Le prix d'une berline Allemande il y a 10 ans....

Exactement, les HEV n'ont pas la capacité de batterie pour emmagasiner toute l'énergie d'une descente de col.

Idem pour une batterie de bev chargée...et tout le monde descend des cols tous les jours , c'est bien connu .

Une Corolla sw pour le prix d'une R5 électrique

"la qualité de finition, la qualité de réalisation, c'est moyen pour la catégorie" suivit de "Bref, pour la catégorie, c'est quand même pas mal, il faut l'avouer!" Faudrait savoir MC!!!

Pour faire la présentatrice météo à nous montrer le logo, les feux, les détails de carrosserie, y a du monde. Mais pour être un tantinet cohérent, c'est plus la même! Faut l'avouer, comme tu dis.

Je n'invente rien, chacun pourra vérifier: https://youtu.be/bTOJ6w6thOo?si=RWuzYMH2JruJ74EJ&t=228

Gare à toi si tu refuses les futures mises à jour!

En quoi le vieux concierge CARA sans le sou, résident d'EPHAD et éternel piéton, aurait besoin de connaître le cx et scx d'un VE dont il ne sera jamais acheteur ??? Explique !

Seuls les clowns dans ton genre posent la question mais les bons journalistes ne s'adressent pas aux clowns, les autres au besoin savent se servir d'internet .

Tu as la réponse à ta question ?

Pauvre guignol va

Le mode Bardella, pardon, One Pedal pour aller jusqu'à la raie... Tout un programme!

C'est toi le guignol!

Il est sur Internet, il est sur le site où il est sensé trouver cette information, il est avec des professionnels, des gens qui testent le produit en question.

Et toi, gros malin, t'es riche à en crever? T'as l'intention d'acheter combien de Micra ce mois-ci? Ton Cx, on l'ignore par contre, ton QI, on en a une petite idée.

le soucis c'est que cette caisse qui sort 2 ans aprés coute le meme prix que la 5..

logiquement les frais sont amortis et elle devrait etre bien 5000 balles moins cher!!

hé rino quand vous sortez un clone mistsu ou nissan 2 ans parés votre modele..

faut faire un effort financier..!!

si vous voulez vendre..

j'espere que dans 2 ans quanf vous sortirez la copie dacia.. vous oserez pas la vendre 30 000 balles voir 35 000!!

Du moment que tu utilises même de manière "douce", tes plaquettes de freins, l'usure n'est pas identique.

Il est fort possible que les plus doués à l'ecoconduite puissent n'avoir jamais besoin de changer les plaquettes de freins sur la durée de vie du véhicule.

Autant je "bouffe" du pneu (Accélérations, virages pris à vitesses élevées.), autant j'use très peu mes plaquettes de freins (D'ou les virages à vitesses élevées ), ce qui laisse penser qu'avec une eco conduite accouplé à un one pedal, les plaquettes de freins pourraient tenir des centaines de milliers de kilomètres..

Je pense que l'intérêt du one pedal se situe dans la vraie vie...

Car les 406 kilomètres obtenus sur le parcours urbain représente une consommation de 12,7kWh/100km; soit 1,3 kWh/100km de moins que lors du test avec la R5 par Manu sur Cara.

Renault 5 électrique : les vraies consommations et autonomies sur route, autoroute et en ville https://share.google/XC2oTAu2Sm3n0lhgi

Ce sont les batteries qui coûtent chers sur une VE...

À la question faut-il acheter une R5 ou une Micra ?

Pour au moins deux raisons évidentes une R5 :

-Revente

-Made in France.

Je rajouterai le look pour ma part. (Mais c'est subjectif bien que pour la revente ce sera plutôt objectif financièrement, sachant que les deux autos sont très proches niveau tarifs...)

Question de goûts...

On a pas tous les tiens. (Fort heureusement.)

"Le look aussi sympa que la R5"

Bah, ça c'est Caradisiac qui le dit...

Non, le look est vraiment nul comparé à la R5 : le profil est le même mais il n’y a aucune cohérence.

L’identité Micra est dévoyée, c'est franchement nullissime!

Nissan, un conseil : embauchez un designer, nom de nom!

Made in France pour les deux, ce n’est pas argument...

Le look oui, c’est l’argument!

La revente, tu n’en sais rien.

Qui sait?

Un Qashqai se vend 10% plus cher qu’un Kadjar par exemple.

Est-ce l’image du modèle? Le look? Le côté Japonais qui donne ça?

Difficile à évaluer.

Donc la micra s’en tirera peut-être très bien parce que Japonaise tout simplement.

Et puis elle sera plus rare sur le marché VO.

Ce qui est rare est cher.

C’est débile mais c'est souvent ce qui fait la surcote de modèles insignifiants sur le marché VO.

Les annonces de Tipo ou Rapid hors de prix ça me fait marrer!

Ben le look et la revente sont corrélés en principe.

Tin c'est très drôle qu'elle soit made in France, vu que les clio 5 ont été produites en Turquie et Slovénie, je pensais qu'il en était de même pour les véhicules de chez Nissan...

Mais non, on fait du Renault hors de France et du Nissan en France...(Bien que ce soit une question de logistique, c'est très amusant.)

Tu ne crois pas que R'nô et Nissan n'ont pas prévu leur plan d'investissement/amortissement R&D et implantation de l'outil de production en ayant prévu dès le depart de mutualiser l'engin ?

Surtout qu'il y a 4 ou 5 ans, la séparation des deux boites n'était pas encore actée.

Comme déja posé, juste incroyable que Rîno soit incapable, à sa mesure, de "tuer" deux concurrents potentiels.

En se souvenant que les actions Nissan qu'ils détiennent encore ne valent de toute façon quasi plus rien (2,48 $ vendredi) et que ce n'est certes pas cet erzatz de R5 qui mondialement parlant, ira y changer grand chose.

Il faut quand même reconnaître que l'évolution de la R5 est remarquable :

Renault 5 (R5) GtL de 1981 à vendre - voiture ancienne de collection https://share.google/uuVuCyJvsaxYUssAY

On est beaucoup plus proche d'une Citroën Ami.