Commentaires - La Mercedes 190E 16 soupapes est-elle encore trop moderne ?

C'est surtout l'Evolution qui coûte une blinde

"Rien n'est gratuit dans le look de la Mercedes 190 2.3-16, rigoureusement étudiée en soufflerie" À se demander à quoi servent les souffleries actuelles?

Même d'occasion c'est le prix d'une tesla plus puissant beuve

" Parmi les grands mystères de l'existence, en voici un pas mal : pourquoi la BMW M3 E30 cote-t-elle quatre fois plus que la Mercedes 190 2.3-16 ? "

C'est simple. La M3 e30 marche mieux et fait bien moins voiture de papy. L'image de voitures pataudes qui n'avancent pas mais bien équipées de la marque vient de là.

très sympa, après les prix sont très variables, couleur, options joue beaucoup, en boîte auto . il y a beaucoup de fausse evo, et des config parfois un peu bizarre... et enfin les pièces sont très chères... un collector, certe, mais pour amateur averti, car il faut bien connaître le modèle

la concurrente mercedes de la bmw M e30 n es pas la 190 2.5 16s mon gars , mais l évolution 1 ou 2 et la les prix sont supérieures à 100000 euros, j ai même vu une evo2 proche des 200000 euros

Non, si on parle d'évo coté Mercedes, alors il faut en faire de même coté BMW(évo 1,2 et Sport évo en 2.5L cette dernière).

ok autant pour moi , je croyais à tord donc , que cette version bmw n existait seulement en evo 1 et 2

merci

peti boufons

Un vrai tank lorsque la "Deutsche Qualität" voulait dire quelque chose (loin des Mercedes actuelles).

Un ancien collègue en avait une (motorisation commune, rien de sportif) comme daily, toujours vaillante malgré un kilométrage indécent et un entretien "basique mais sans plus".

Une caisse moderne en serait déjà un son 3e ou 4e moteur ...

Une excellente voiture, un design intemporel, une excellente qualité de fabrication, de belles performances,

un bon confort, tellement plus désirable que les cubes modernes ou autre Tesla...

Pour avoir un tel niveau de répartie, tu ne dois pas servir à grand chose dans la société.

Et en plus, deux mots, deux fautes...

Bravo !

Quand j'avais 20 ans on montait les feu fumer a l'arrière, les clignotants blanc a l'avant et des jantes 2 branches

Ouais enfin celle-ci niveau formes cubiques a son mot à dire aussi.

En fait la M3 E30 sort avec un 2.3 de 200 ch(195 catalysée) l'évo 1 qui en dérive reste à 200 ch, puis la M3 passe à 215 ch avec l'évo 2 à 220(toujours en 2.3)pour finir par la sport évo qui culmine à 238 ch avec une cylindrée de 2.5.

82 k€ actuels pour une berline sous équipée avec un 4 en ligne.

Et on trouve les voitures d'aujourd'hui chères ?

À l'époque il n'y avait rien de choquant.

Article qui me rappelle ma 190 2.6l Voiture très bien construite et confortable, très peu de défauts sauf composer avec une motricité aléatoire sur le mouillé et une boite mécanique à l'agrément très quelconque face à une BMW.

Qualité de fabrication phénoménale. Un des meilleurs tableaux de bord jamais conçu. 40 ans plus tard, rien ne s'est altéré. Moteur fabuleux ET indestructible. Performances de feu. Sans aucun doute, une des meilleures voitures jamais construites. Mercedes au top du top.

La BMW M3 E30 était clairement typée "rallye" et cette 190 "circuit". La Sierra Cosworth était également exceptionnelle. C'était l'époque de les 20 ans ! Nostalgie.

C'était quand même autre chose que l'électroménager du Doge 3eme Reich.

J'ai toujours bien aimé le look de la 190, elle a très bien vieilli

Elle va aisément enterrer les Mercedes récentes qui vont se retrouver à la casse avant elle

La M3 était bien plus performante que la Mercedes d’où sa préférence.

Elle a aussi cumulé un beau palmarès en rallye.

https://zeperfs.com/en/duel954-1341.htm

Pour les versions evo2 l’écart était plus faible mais la Mercedes beaucoup plus chère et aussi plus impressionnante.

La 190 a trustée les beaux quartiers et la M3 a truster les podiums, la différence est quand même là pour une sportive

J'avais un collègue qui l'avait, une vraie caisse de mafieux Cette 2.3 Evo !

Il l'avait légèrement optimisé je sais plus trop quoi dessus mais sans viré pour autant au tunning d'un Kéké Kevin , bin en tout cas c'était un sacré monstre en costard, cette Mercedes ! Une classe incomparable et ce grognement d'un moteur rageur inimitable !!

Surtout que l'intérieur est increvable par rien à voir aux BM série 3 de la même'époque... mention spéciale pour la superbe boîte de vitesse avec les rapports inversés comme en compétition !:))