Commentaires - La fin programmée des monospaces premium allemands

Qui achète des monospaces en 2024 ?

Pourtant, il y a quelques mois, Lexus, Volvo et bon nombre de chinois nous présentaient des Monospaces énormes... Tous Premiums!

Les allemands aiment pourtant ce genre de niches. Bizarre.

Bah Moi....

Heureusement que les marques Chinoises pensent aux familles en proposant des monospaces (des vrais!) en Europe, avec les Forthing U-Tour et V9, le Maxus MIFA 9, et bientôt BYD avec le Denza D9

Et pourtant l'Active Tourer est une très bonne offre. J'aurais été client si la politique des options / tarifaire BMW avait été moins élitiste. Et les commerciaux moins puants aussi.

Bref très bon rapport habitabilité / encombrement. Look pas trop laid, conso raisonnable et bel intérieur.

C'est dommage...Rapport habitabilité -longueur très interessant.

Malheureusement difficile de se palucher sur leur esthétique ou de se montrer le plus beau du monde avec...

encore un mitte qui s'effondre.

Moi !!! Il y a des affaires de dingues à réaliser car plus personne n'en veut

Et le rapport prix / encombrement / volume de chargement est parfait pour moi. En plus ça ne permet d'acheter le modèle le plus au de gamme en terme d'équipement et de motorisation pour moitié moins cher qu'un R5 électro

j'ai une classe B, W247 en 200d avec l'excellent diesel 2L 4 cylindres de 150cv ....

ca marche hyper bien, consomme que dalle, hyper équipé

bon, c'est plus pour 3 ou 4 personnes MAX, pas pour 5

le coffre est un poil petit, mais les enfants étant partie, c'est LARGEMENT suffisant

autre défaut : 46L de réservoir

dans les

confort, silence, équipement, techno, sono, moteur et boite de vitesse bien adaptée à l'auto

regrette pas mon achat (d'occassion, sortie de LOA 3 ans)

La saison des monospaces a duré 25 ans

Encore une dizaine d'années, et ce sera le tour des SUV : vivement !

et on entrera dans l'ere des vélos cargo... Au fou!!

Parce qu'un SUV c'est beau peut-être ?

Un Tiguan ça ressemble à un panzer sans le moteur et la capacité de franchissement...

Je pense que tu oublis une partie de l'article. Ils parlent de Monospace Compact. Uniquement compact.

Ce qui est dans mon cas, utile.

Une compact break m'aurait tout aussi bien allé, mais le monospace est nettement moins cher, mieux équipé et motorisé dans le cas de ma 225XE (motorisation et équipement équivalent).

Après comme le dit un autre commentaire, on est loin d'être les plus beaux ou distingué en arrivant... même en allemande!

Père de famille de 3 enfants j'ai eu un sérié 2 active tourer. Bien mieux équipé qu'un Touran, plus sympa à conduire et un intérieur BMW (j'avais un x1 juste avant)

À la naissance du 4ème on est passé sur un Sharan que j'ai toujours 5 ans après et que je ne changerai je pense jamais (jusqu'à à mort)

C'est fiable, ça pousse suffisamment sur autoroute, consomme 6.9l sur les grands trajets (dont autoroute à vive allure) et surtout quelle place !

Encore dimanche dernier pour faire 300kms avec 4 enfants y'a pas mieux.

Je ne comprends pas l'abandon des monospaces pour qui s'en fiche de la beauté et qui veut un minimum de conforme (mieux qu'un kangoo quoi)

Le dacia jogger c'est cool mais que c'est petit !

Ma Golf Sportsvan se porte à merveille et j'ai lorgné sur la Série 2 mais le X1 l'a emporté de justesse.

Pour une famille il n'y a pas mieux, la taille d'une compacte avec un grand coffre.

En fait ces monospaces compacts devraient être la norme tant ils cochent toutes les cases, comme quoi l'achat d'une voiture n'a rien de pragmatique.

Dommage.

Propriétaire d’une 230e, j’en suis hyper satisfait !

Spacieuse, pas trop grande (facile à garer), bien finie, confortable, très performante tout en consommant peu….

Chère, mais on en a pour son argent ….!

Dans beaucoup de marchés européens, le BMW X1 a complètement bouffé les parts de marchés de l'AT et même de la Série 3 Touring...

La formule a bien plus de sens en électrique, qui a besoin de voir un capot et l'ouvrir pour voir un climatiseur ? Ce n'est qu'un au revoir, une sorte de W169 EV serait une excellente proposition, à suivre.

La préférée de mes enfants fût notre 807.

Mais ça n'existe plus...

À moins que ce soit un mite-omane ?!

Tout est question de marketing parce quand on voit les SUV actuels, on est plus proche du SUV d'hier avec des suspension plus hautes que du bon vieux 4x4 efficace...

Le plus amusant est qu'ils ne proposent plus ce type de carrosserie alors que les moteurs 3 cylindres de cylindrée minus sont légion, et rendent les stupides longs et hauts capots des SUV parfaitement ridicules.

Même commentaire pour les branchouilles.

Une pensée pour le Ford S-Max aussi, à mon sens, dans ses grandes lignes le plus réussi esthétiquement des monospaces de l'époque.

En le développant un peu, comprendre en le dotant d'une planche de bord plus moderne et plus soignée dans sa finition, le constructeur aurait pu prendre le contrepied de tout cela et se positionner en unique proposition sur le segment.

Avec son dérivé Galaxy bien entendu, pour les antiquaires et famille quéquette insatiable.

Le tout accompagné d'une campagne publicitaire pour une fois non basée sur du vide (genre Pigeot 208 avec son introduction orgue Bontempi et la blondasse qui me sort par les oreilles et les yeux), mais du rationnel en insistant sur l'espace disponible et la fonctionnalité de l'auto.

Bref, on gagne toujours à jouer le décalage, en rugby comme dans l'industrie auto.

Ce seront les coréens et les chinois qui tireront les marrons du feu, puisque même Rîno, créateur européen du concept (qui existait bien avant aux States) à réussi à pondre un Espace totalement foiré.

Moi ,j'ai un Opel Zafira Tourer diesel 130cv ,acheté d'occasion, il y a 3 ans ,très pratique pour les vacances, on peu tout transporter, j'ai commandé un frigo américain sur cdiscount qui est rentré pil poil dans mon monospace qui est bien plus utile que les suv.

surtout pour etre seul dedans comme 95% des voitures....

Dommage ces effets de mode , c'était pourtant des autos très bien pensées.

Je me rappel de mon 1 er meriva , 4 mètre de long et une place intérieure sans équivalent dans la catégorie.

bof, de toute façon les Français ne font plus de gosses...plus besoin de monospace...en plus ils préfèrent les SUV pour faire 'mieux que le voisin'...surtout si c'est du BAM....acheté en LOA ou LLD bien sûr... pas le fric pour acheter comptant....

On ne va clairement pas les pleurer.

Ces engins ont été mis en production pour faire du chiffre. Et ça a plus ou moins fonctionné. Les finances de BMW ne se portent pas trop mal... Au contraire de l'image de la marque.

Quand j'étais gosse, celui qui avait une BM était vraiment considéré comme un amoureux de la conduite sportive, à l'image des Alfistes. Aujourd'hui, on achète une BM (j'aurais dû dire : on LOUE une BM et ça aurait suffit) car son loyer est extrêmement bas.

Vous allez me dire qu'ils ont eu raison, ce que je ne démentirais pas, mais je ne me reconnais pas dans cette cliente. Et pourtant, j'en ai aussi une de BM, mais d'un autre genre... (Z4).

c'est la seule réussite de Macron...

dégouter les gens de vivre (matraque, taxe, malus, normes, 1h/1km, confinement) et de se reproduire.

en neuf pas grand monde.. en okaze.. toutes les familles qui ont 2 ou 3 gosses et qui veulent pas payer une blinde un suv..

sinon l'echec des allemands était prévisible..

monospace trop cher et moins pratique que par exemple un picasso..!

par contre en okaze le bmw en 4 cylindres.diesel. à 20 000 c'est une excellent affaire..

a motorisation égale c'est 10 000 de moins que le suv bmw!

Une mite peut-être ?

Un mythe peut-être?

Le saura t'on jamais??

Tout à fait d'accord...

ce n'est pas idiot, compte tenu du nombre croissant d'idiots dans notre pays !

Revenons simplement à des formats plus raisonnables, et tant mieux s'il y a de plus en plus de vélos

ou une mite ...errant

Il y a des véhicules d'importation et tu paye aucune taxe

Chrysler pacifica v6 hybride

Toyota sienna et venza hybride...

Je roule avec un grand voyager 2.8 turbo diesel 230cv de 2010

Peut être que ces monospaces ont moins de succès car ils ont des prix qui sont devenus délirants et ont perdu des qualités qui ont faites le succès du premier classe b.

Et avec 1.60 de haut je ne sais pas s'ils sont vraiment des monospaces, entre un gla et un classe b, le classe b est un poil plus bas avec des roues plus petites pour plus de place c'est tout...

'

Ben oui, chez Porsche, vous avez des véhicules familiaux (Macan) et des véhicules fun (Cayman, 911)

Les gens qui ont les moyens ne choisissent pas l’un ou l’autre ; ils choisissent l’un ET l’autre .

A part l'hélice sur le capot, qui faisaient acheter, c'etaient de vraies laidrons ces BM (un peu comme maintenant avec la gamme électrique, qui est hideuse mais comme c'est du BM, ça arrive à se vendre) et que dire dans de telles voitures de leur 3 cylindres diesel.

Que ceux qui fustigent les voitures Françaises en 3 cylindres s'en souviennent.

Quand ces BM sont sorties, la forme de carrosserie était déja très dépassée et dans les concessions BM ils en avaient honte. Ensuite les entreprises en ont beaucoup prisent en LLD, ce qui a sauvé un peu les volumes de ventes.

Le Mercedes classe B était beaucoup mieux réussi.

T'explique comment la baisse du cours de l'action vieux belge ?

Moi aussi je regrette les monospaces compactes, qui offraient beaucoup de volume intérieur pour une taille très contenu, et avec des moteurs adaptés, j'ai eu un C-Max TDCI 140 et un Sportsvan TSI 150 qui fonctionnaient très bien.. Ce qui n'est pas le cas des SUV, c'est gros, lourd, cubique, pas du tout aerodynamique, de petits moteurs anémiques pas adaptés au poids de l'engin, ce qui se ressent sur la consommation, et après on nous parle d'écologie.. L'espace intérieur et le coffre sont ridicules comparés à la taille. Mais on n'a plus le chox, il n'y a que ça au catalogue de toute façon..

C'est comme pour les berlines compactes, elles se font rattrapés en taille par les citadines, qui n'en sont plus vraiment car de plus en plus grosses, et les SUV urbains.

Ponctuellement, la cause est la faiblesse du marché chinois.

Plus structurellement, Porsche vend trop de voitures pour en faire un produit de luxe (même un fonctionnaire de luxe comme Alex en achète une !)

Porsche vend environ 230.000 voitures / an

À titre de comparaison, Ferrari vend environ 14.000 voitures / an

Porsche a donc potentiellement un problème de positionnement. Généraliste haut de gamme ou très élitiste. Que choisir ?

Des clients prêts à mettre 150 k€ dans une Porsche ne sont pas forcément prêts à en mettre le double.

À suivre donc en termes de positionnement stratégique.

Une problématique qui ne concerne pas un communiste comme vous.

Cela ne va pas dans le sens de l'histoire : comme les breaks, les monospaces étaient un meilleur compromis poids/aero/prestations avec pour certains un design un valorisant.

Un gros bémol qui a découragé les adeptes et les a forcer à passer sur un SUV: de faux monospaces comme les modèles de l'article: habitabilité moyenne, aucune forme de modularité, coffre très moyen, au final pas si confortable que ça.

Les adeptes de vraies betailleres sont donc passer au SUV, les Ludospaces étant rares et les fourgons "famille" étant aujourd'hui hors de prix.

Eh oui, alors que les monospaces sont plus confortables que les SUVs, mais également plus spacieux, plus stables, et MOINS CHERS.

Bref, les SUV ont tout simplement AUCUN AVANTAGE sur les monospaces.

Encore une fois, et comme d'habitude, on voit à quel point les Français ne connaissent RIEN à l'automobile.

Car ou, le peuple est le seul à blâmer, puisque c'est lui qui achète.

Profitez bien de vos étrons surdimensionnés à 45 000 EUR.(minimum)

Ne t'inquiéte surtout pas sur le communiste que tu penses que je suis.

A l'occasion vieux belge, tu te souviendras de ce zig, puisses-tu en avoir entendu un jour parler.

https://actu.fr/occitanie/noe_31399/patrimoine-sud-toulouse-ce-paysan-communiste-etait-surnomme-milliardaire-rouge_27450271.html

Le marché chinois n'est pas faible, c'est ta marque de triste qui y perd pied.

À force de trop tirer sur la corde, il y a des gens non lobotomisés qui prennent conscience qu'ils peuvent avoir la même chose pour bien moins cher, c'est tout !

Et en effet, les volumes ont énormément crû ces temps dernier, bien difficile de s'y maintenir quand la poussée au cul électrique, n'importe quel constructeur prolo te la propose.

Avec la même insipidité que dans la bagnole décrite ici.

Une fois 4 ou 5 sorties de péage à donf', et le train de pneu ruiné, qui prendra vraiment plaisir à cela sur la durée ?

Une caisse branchouille, c'est comme une nana qui ne couïne pas au pieu, le plaisir est aussi dans l'auditif.

Et pour le coup, entre les coccinelles applaties dont le niveau de perf' ne progresse plus, tout en voyant leur tarif suivre la tendance inverse + taxations dans de nombreux pays et les branchouilles à décote XXL, ta boîte est bel et bien dans une sacrée merdouille.

Et Bébé-Axel n'a rien acheté d'autre qu'une caisse d'origine polonaise, à un particulier, vite revendue car ne correspondant pas à ses attentes.

Donc zéro revenus pour le réseau.

Et il ne s'appelle pas Alex, vieux belge, en espérant que tu ne te plantes pas autant dans la définition de ton médicament miracle anti-cancer.

Mais arrêtez votre logorrhée anti-tout ; tout le monde s’en fout complètement…. Vos frustrations dégoulinent à chaque intervention.

Je peux m’arrêter de travailler quand je veux …et cela vous arrache les dents qu’un retraité prenne du plaisir à travailler à une cause juste, et en plus en étant très bien payé.

Pourtant vous oubliez la honda jazz chez les généralistes, certes, minispace ingénieux et unique aujourd'hui.

Alors OK, il ne s en vend pas beaucoup en Europe, pourtant il est truffé de bonnes idées.

Mais avec la version crosstar , lui aussi se SUV ise aussi !

Je suis ravi de mon série 2 AT 225e de 2023, aucun regret et sympa esthétiquement en finition M Sport.

Au moins on en voit pas a tous les coins de rue comme le X1 ...

BM en a vendu plus de 4000 l'année dernière en France et encore plus de 3000 cette année, pas mal du tout.

Bien vu, j'ai hésité avec la série 3 en break mais à la conduite et esthétiquement c'est bien différent, l'Active Tourer permet simplement de ne pas être totalement puni avec un volant sur les genoux et l'inertie d'un fourgon. Aujourd'hui c'est SUV X1 ou plus.

De toute façon face au Scenic ou C4 Picasso, ils ne pesaient pas bien lourd. Dommage que le monospace n'existe plus. Qa