Commentaires - La Fiat Grande Panda est une star au Salon de Bruxelles

C'est du sperme sur la console centrale ?

https://youtu.be/PTzb7S9tycI?t=110

Faut goûter

Triste de voir comme Fiat est tombé bien bas. Eux qui avait enfin remonter la pente après avoir traîné des années cette image de voitures camelote et pas fiable...avec les dernières Tipo, Panda ou 500, ils proposaient des autos fiables. Maintenant que les bases et les moulins proviennent du groupe faisant les pires propositions du marché, les pauvres clients Fiat vont se retrouver avec les mêmes bêtes à chagrin que des peugeot

mais oui, chez cara ils étaient tellement contents de poser les fesses dans la voiture que c'est parti tout seul... l'émotion, on peut comprendre

Les plus pauvres pourront l'acheter pour ce sentir plus riche

C'est dire le niveau ! C'est moche comme une voiture en lego.

Fais gaffe Bataille, ton jumeau maléfique en gabardine noir te surveille:

0.36mn, il prend des notes en mode huissier et quelques photos.

0.48mn, il fait semblant de lire la gazette charleroisienne, un classique.

1.15mn, pendant que tu testes la dure robustesse du bambou, il prend des photos de ta plaque.

2.02mn hop, il prend la poudre d'escampette.

J'ignore ce que tu lui as fait mais il a l'air déterminé!

Sympa le design ! Perso j'aime beaucoup ça change de la voiture à papa.

Petite préférence pour la Twingo quand même.

Bravo Fiat !

je préfère cet intérieur à celui de la Twingo.

Il respecte plus l'esprit.

je te rejoins.

Alors qu´elle est plus courte de 2 cm que la C3, son coffre est plus vaste de 50 litres .

Sur What car , ils ont comparé la C3 , la BYD Dolphin et la MG4 , et lors du test des valises cabines la C3 et la MG4 en ont accepté 5 contre 4 pour la Dolphin.

La Panda 1000 FIRE était vive avec ses 45ch

Celle-ci a besoin de 100ch pour avancer, je n'imagine le poids de la bête

Pas plus, pas moins que chez les autres, mais il faudra bien un jour stopper cette inflation sans fin des masses sur roues... surtout si on veut enfin parler d'économiser les ressources !

Difficile de comparer les 2 : des vitres électriques, une clim, un abs, l esp, des airbags, une structure capable de préserver la vie des occupants, les aides à la conduite obligatoires et j'en passe font que le c'était mieux avant était valable à l'époque mais plus aujourd'hui

Pour en revenir à cette grandé panda, je la trouve très sympa, beaucoup plus que la C3. Je souhaite à la marque que cela fonctionne

des nouvelles de la Panda 4x4 ?

Allez, m'sieur Stellantis, un effort, et un second moteur électrique sur l'essieu arrière, ce serait tellement spécifique, avec une petite rehausse de 5 ou 7

cm que ça se vendra

mais il fallait aimer être doublé par les camions pour l'emmener sur une 4 voies

Puis cette Panda pouvait aussi faire cercueil sans surpoids. Plus économe en ressource tu peux pas.

Superbes les jantes, nan je déconne...

Les designers semblent avoir lancé un challenge de jantes moches

Ça doit être son frangibus... il lui ressemble beaucoup.

Pour ceux qui n'aurait pas vraiment compris certaines de mes remarques sur l'habitacle de la Twingo.

Allez donc voir ici ce qu'est un intérieur gai et coloré.

Pour le coup, c'est très réussi, y compris pour le design de la sellerie.

Et il n'est question que d'aspect global, dans un cas comme dans l'autre, faudra pas s'attendre à de bonnes surprise en terme de fit and finish.

Mais au moins ici, on a su sortir de l'hiver et s'éclater vraiment ailleurs que dans des détails secondaires de design comme chez R'nô.

Mais que penser de la console centrale, rien de pratique là dedans, et vu son aspect alors que seuls quelques journalistes on pu tourner autour, à déjà l'air d'avoir 20 ans...