Commentaires - Kia Ray EV: la citadine électrique à 19 000 € qui a tout compris

De ce que je vois, la banquette arrière est sur glissière. Donc le coffre est modulable, comme une twingo.

C'est d'ailleurs cette dernière qui aurait pu être un équivalent. Un minispace pensé modulable et économique.

Peut-être que la prochaine Citroen prendra le flambeau(même si ça à l'air d'être plus un mini-SUV qu'un minispace.

Le retour du bidon de soupline cher à D. Boon

Une Kei Car électrique, c'est plutôt une bonne idée et bien plus sympa qu'une Spring.

C'est très moche !

Ca existe déjà. La triplette C-Zéro / iOn / i-MiEV sont à l'origine une kei car Mitsubishi.

D'où son physique difficile à cause des contraintes de dimensions, que l'on retrouvent sur cette Kia.

Cette Kia pourrait être un excellent substitut à ma C-Zéro.

Plus moderne, avec plus d'autonomie.

Juste le coffre qui semble moins pratique.

"Animée par un moteur de 86 ch, pour un couple de 147 Nm, l’auto semble donc en mesure de répondre aux besoins quotidiens de l’immense majorité d’entre nous, loin de la course à la puissance et à la sophistication à laquelle se livrent la plupart des constructeurs."

Objectivement, si la fiabilité et la qualité des matériaux font que ce véhicule ne soit p

Quand je pense que mon concessionnaire Kia présente la Leap Motor T03 devant son showroom !

Il ferait mieux d'importer cette Ray.

La T03 est affichée à 25 990 € (avec une batterie plus grosse et un moteur plus puissant).

Bel esprit d'analyse.

pas du jetable, je pense que ça correspond pleinement à l'introduction du V.E dans la mobilité électrique au lieu de voir vers quoi on tend actuellement en recherchant à tout prix et à "tous prix" le V.E pour toutes les utilisations!

C'est d'abord à privilégier comme véhicule complémentaire d'un foyer, avec l'évolution des techniques et technologies on pourrait encore améliorer l'ensemble.

Certes, mais en comparaison de la production actuelle... ça reste dans la moyenne

Encore faudrait-il qu'il en ait le droit non?

Si cette Kia, a peine sortie en Corée, n'a pas été homologuée en UE, comment voulez-vous qu'il fasse?

En tout cas cette proposition a du sens et surtout à du prix.

Maintenant la grande arnaque ça va être un éventuel prix en France.

Bienvenue dans la normalité. VW annonce les mêmes tarifs pour l'ID.1.

Le ticket d'entrée baisse ... comme prévu depuis le 1er jour.

Comme pour toute nouveauté technologique. On arrive en haut de la courbe avant une phase d'accroissement du marché tiré par les prix plus bas.

Couillons sont ceux qui ont acheté cash une e-2008, invendable dans 2 ans.

C'est évident que ce véhicule correspond au plus grand besoin qu'une Tesla modèle S voir 3 .

Mais d'un point de vue marketing, c'est la M3 qui se vend, car elle correspond à la "philosophie de mobilité" de ceux qui ont le fric.

D'ailleurs pour la ville un crossover est plus souvent plébiscité par les acheteurs. Il faut faire voir que l'on a acheté un truc à la mode.

C'est comme en informatique, le rapport prestation/prix s'améliore constamment mais à un moment il y a le besoin.

Sinon VE ou VT Stellantis est connu pour le prix maximal admissible, y'en a qui aime.

La VW e-up est une excellente proposition aussi, mais VW semble vouloir arrêter de la produire et l'intérieur est complètement daté, même pas un écran, il faut utiliser son smartphone.

Clairement l'avenir est à ces petites voitures, mais même à 20k€ ça reste très cher !

Une Panda c'était combien, 7000 € ?

La TM3 se vend avant tout pour le rapport prix/prestation, c'est beaucoup mieux et moins chère qu'une Citroën eC4 156cv

La TM3 se vend en exclusivité aux membres d'une secte !

seulement 205 km d'autonomie avec une batterie de 36kwh ??

Elle n'est pas du tout efficiente cette Kia, la vieillotte triplette VW fait mieux que ça, 260 km en wltp avec une batterie pas plus grosse!

Et en été j’atteins les 300 km en ville avec ma Mii...

Bah tu vois c'est con mais j'ai un RAV4 alors que j'habite en centre ville.

Pourquoi ?

- J'ai des trottoirs de 20cm à monter pour me garer, donc garde au sol appréciable, ma Golf frotte la route.

- Coffre énorme pour le chien et le vélo du petit

- Pare choc nombreux car en ville on se fait esquinter la voiture plusieurs fois par an

- Dos d'âne tous les 500m

- J´aime le look baroudeur, ca me rappelle le Nissan Patrol et le Range Rover de mon enfance.

Évidement qu'un SUV n'est pas indispensable, mais les conditions de roulage en ville sont autrement plus difficiles que sur départementales, nationales ou autoroutes ironiquement.

Ben c'est cubique...est-ce qu'un cube est plus beau qu'un oeuf???

Tu aurais du anticipé que le petit va grandir et son vélo grossir.

En plus le maire augmentera les trottoir de 20 cm de plus .

https://www.autotrader.com/car-news/autotrader-find-mercedes-benz-sprinter-icelandic-conversion-168990-281474979999725

Voila tu es paré pour un bon moment.

Tu reviendras nous en causer quand on aura à disposition les vrais tarifs, et ce que l'on optient pour ça le Dreamer...

Et t'as du temps devant toi pour ça.

12 ans a rameuter contre le VE sur Caradisiac, vous aviez du temps devant vous, mais c'était en en vain visiblement

Je ne pense pas que cette voiture puisse se faire une place en Europe. Depuis des années, les Européens ont une forte aversion pour ce type de voitures asiatiques en forme de boîte. Non pas qu'ils n'achètent pas de petites voitures, mais ces mini-citadines cubiques n'ont jamais eu de succès en Europe.

200 km d'autonomie donc 140 km reel 6 h de charge a domicile puisque tout le monde charge a domicile ,non merci pour 140 km faire tourner mon compteur toute la nuit avec un prix de l'electricité qui est incertain ,non non et non

ça serait pourtant une alternative pertinente, face à la Spring, dont je doute que beaucoup l'achète pour "sa gueule".

dans les 2 cas, ce sont de simples "déplaçoirs" prévus pour des trajets relativement courts.

l'imiev était d'ailleurs également dans ce cas: voiture extrêmement moche, mais finalement très pratique en tant que déplaçoir pour de courts trajets.

au même prix de vente qu'en Corée, elle serait d'ailleurs pas loin d'être au même prix que la Spring, avec une puissance supérieure et probablement une meilleure qualité générale.

" C'est d'abord à privilégier comme véhicule complémentaire d'un foyer, "

Il me semble que c'est ce que fait e marché de lui même.

Quitte à faire des comparaisons foireuses : 2CV 6 -> 9 980 Frs en 1974

Dans le cadre d'une utilisation urbaine et péri-urbaine, tu fais sans problème le WLTP.

Un cube , dommage .

Le ticket d'entrée baisse proportionnellemnt à la baisse de prestation de mobilité !

200 kms d'autonomie, et une dimension de kei car, 20 000 euros tout de meme. Pas de quoi s'enflammmer non plus. Ca reste cher pour la plupart des gens eu égard aux prestations.

Pour les prix des VE voir l'article suivant:

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-hyundai-kona-electric-2023-est-beaucoup-plus-cher-203965.htm

Et Automobile propre ils commencent à douter du prix de la R5 electrique, qui serait plus proche des 30 000 que des 25 000...

Non, moi je trouve ce look japonisant très sympa ! Et en plus la forme a une fonction : dans une forme cubique tu peux dégager beaucoup de volume.

Tu as le droit de ne pas aimer ...mais ce n'est que ton avis personnel.

La proposition semble vraiment beaucoup plus intéressante que la Spring dont les tarifs sont dorénavant trop élevés par rapport aux prestations.

Cette Kia a un look très moderne, sa forme fait qu'elle doit être très pratique et si l'autonomie semble limitée elle est suffisante pour un usage urbain, périurbain ou une utilisation à la campagne. A ce tarif elle serait sur le podium des ventes électriques en Europe !

"et si l'autonomie semble limitée elle est suffisante pour un usage urbain, périurbain ou une utilisation à la campagne."

Certes mais pas à 20 000 balles le truc, et encore il s'agit du prix coréen converti en euros, donc ca serait certainement plus cher encore en cas d'importation.

La r5 électrique aura je pense vraiment un prix d'appel à 24990 €.

Mais quasi personne ne l'achètera à ce prix, car cette version aura assurément au moins une tare dont les gens ne voudront pas, à l'image d'une Sandero 65cv.

Sinon, avec le bonus français, si cette Kia était proposée à 20 k€, elle serait donc finalement à 16-17 k€ pour le client final.

Mais évidemment 0 polyvalence dès lors que son propriétaire aurait besoin de faire un long trajet avec. Une petite voiture donc dédiée uniquement à des petits trajets.

Franchement je suis absolument pour ce genre de caisse style Kei car !

Ça devrait être fiscalement avantagé comme au Japon d'avoir ça en ville au lieu des SUV pachydermes style Range ou autres en plein Paris ou grosse agglo.

Perso, je serais plutôt favorable.

Pas besoin de 2 tonnes de technologie clinquante "tendance" pour une grande majorité des trajets en ce qui me concerne.

Je viens d'apprendre que l’immense majorité d’entre nous habite dans un pavillon ou possède un garage électrifié.

J'en suis étonné puisque moi-même et des milliers de personnes autour, n'avons qu'une place de parking privée ou même public (dans la rue), autour des immeubles d'appartements.

C'est super les aides, les bornes, les ce que tu veux. Si tu es en appartement avec une place de parking, tu ne peux juste pas avoir de voiture électrique.

J'ose alors espérer que ceux qui sont dans ce cas de figure n'ont pas voté pour Macron, chantre de cette électrification du parc automobile à marche forcée et dont le gouvernement acte tous les ans une hausse du malus sur les voitures thermiques en vente.

Après, honnêtement, le VE pour toutes les utilisations, je pense qu'on le connaît déjà : la Tesla Model 3 (ou Model Y si on on un hayon). Et si en plus les prix de la version restylée seront vraiment plus bas que ce qu'on connait déjà actuellement, ces deux modèles Tesla deviendront la Ford T de la fin du premier quart du XXIème siècle, et même les chinois ne pourront pas rivaliser avec la marque américaine.

C'est mieux qu'une Spring...

J'aimerai que nos généralistes européens sortent (ou plus exactement aient conservé) ce genre de véhicules. Pratique et discret. Je verrai bien perso une petite elec avec un habitacle spacieux et bien foutu et suffisamment de perfs pour être à l'aise à plus de 100 km/h sur les grands axes pour remplacer à moyen ou long terme ma Twingo 2.

Et elle a beau être taillée comme un frigo, cette Kia Ray EV a, je trouve, un aspect extérieur/intérieur bien plus flatteur que la Dacia Spring qui fait pour le coup ultra bas de gamme.

C'est exactement ça

Au vu des innovations sur les chaînes d'assemblage (comme la Ford T a son époque)et les prix bien plus bas que la concurrence (pareil...la Ford T était meilleure marché), la parallèle avec la Ford T du début 21e siècle est tout a fait pertinente.

Pour l'instant je vois personne pouvoir rivaliser avec Tesla... même les Chinois se cassent les dents quand ils attaquent les même segments (on se rend vite compte qu'ils ne sont pas "bon marché" et que le rapport qualité/prix/techno est décevant)

bien sûr, tout comme la Model Y qui est le véhicule le plus vendue au monde... que des membres de secte

Bien oui le gourou est influent !

"La r5 électrique aura je pense vraiment un prix d'appel à 24990 €."

c'est de plus en plus oncertain

Renault parle maintenant de "travailler pour avoir un prix inférieur à 30 000€"

donc peut être 25 000€ uniquement si le bonus reste du même montant.

Et 2cv Dolly, 29 9990 francs en juillet 1986.

Plus de 15 000€ si complète, fonctionnelle et pas pourrie en 2023

Ca fait pas un peu beau coup là ?

C'est ce que sont prêts à mettre pas mal de gens pour une deuche en série limitée.

Et pour le coup, vu le nombre de transactions annuelles sur ce modèle, la base tarifaire du moment est à considérer comme fiable.

En se souvenant que contrairement à d'autres véhicules rétro, la maintenance d'une 2 cv est fort simple : pas une pièce qui ne soit refabriquée par des spécialistes et maintenant Citroën Classique.

On se souviendra aussi que la demande est forte dans de nombreux pays d'Europe, pas tant de modèles nationaux qui soient ainsi concernés.

Conclusion : on ne perd pas d'argent dans la durée à maintenir une deuche en bon état.

Bonjour

En 2012 ils l'ont déjà mise en autopartage pour essai en Corée du Sud...

J'aime bien la tronche.

La Kia Soul existe/existait déjà dans le genre, de même que la Nissan Cube, sympa..

Dommage que la psychologie du troupeau de ruminants fait qu'il n'achète que la même chose que son voisin..