Commentaires - Honda prédit la fin de la croissance des SUV

Et ils proposent quoi en alternative crédible à ces SUV qui constituent le gras de leur vente ?

La dernière Civic ?

Wharf ?

La Jazz dont ils ne jugent pas utilde de diffuser ici la version hybride ?

Re-wharf !

Honda continuera donc à vendre ses lourdauds, comme les copains....et pour pas mal de temps....

honda a pas tord.... trop de suv= concurrence et baisse des prix...

donc marché moins juteux... le premeir arrive se gave...

c'est le cas du rav 4... puis nissan et son quashkai...

puis les marques doivent trouver une nouvelle mode!!!

au prix fort....

en plus le prix de l'essence remonte....

bon en france on est hyper taxé... mais dans pas mal de pays...

entre un baril à 4O l'an dernier;... 55 cette année;..

combien demain;..? les suv çà consomme!!!

bref le marché du suv se retournera bien un jour comme celui du monospace!!

un clou chasse l'autre!!

mais ce sera quoi le nouveau clou à la mode...rentable pour le constructeur?

En même temps ces véhicules sont des non sens en tout points.

Mou, consommant beaucoup, centre de gravité trop haut, même pas tout terrain...

Plus vite ils disparaîtront mieux ce sera pour l'environnement.

ha, ha, ha, but we love SUV

Et c'est pas les radars privés chargés de surveiller la vitesse qui vont changer la donne de ce coté là

La fin des SUV, pourquoi pas? Et qu'est-ce qu'on proposera au client à la place?

Le retour des sedan que les constructeurs ont choisi de délaisser?

Mais que va vendre Mazda dans ce cas ?

70% des ventes vont disparaître d'un coup

Tiens en parlant de surconsommation le rotatif de chez Mazda il en connait un rayon dedans

ah l'environnement

Tiens en parlant de surconsommation le rotatif de chez Mazda il en connait un rayon dedans

ah l'environnement

Tiens, un commentaire pas idiot de Gignas31. Que se passe t-il?

Vous pouvez relancer la mode des cabriolets s'il vous plait ? Merci...

Ouais enfin c'est pas comme si Mazda n'avait que des Wenkel au catalogue... Ils n'en ont plus d'ailleurs.

Caradisiac en avait parler: arrive le rêgne du pick up !

J' envisage un coup d' avance avec les engins de chantier ensuite.

Ouais monsieur de l'IHM impeccable du Luxembourg mais peut être qu'il ont pas de lunettes là bas et que ça doit bugger dans la dernière version hé oui c'était une réponse à "Mazdaspeed" j'espère que là c'est capito

On attend ce fameux pick-up Honda qui va nous dévier du SUV

Rationnellement pour beaucoup qui n'en ont pas l'utilité, le SUV est un non sens : haut, lourd, consomme et donc pollue plus, et toutes choses égales comportement routier moins bon avec un centre de gravité plus haut.

Reste la satisfaction (?) d'être haut perché, un accès parfois plus facile, et bien sûr la mode.

Sur ce dernier point, la mode va forcément tourner, et lorsque on en verra encore davantage, nombreux admiratifs hier n'en voudront plus demain,

Oui, le marché va se retourner....

Moi j'envisage carrément d'investir dans une machine à creuser les tunnels....pas d'embouteillages...le rêve !

pour ceux qui roule moins de 10000 km/an , la surconsommation n'est pas rédhibitoire.

Par contre ceux qui ont des problèmes de dos , c'est un plus.

une 308 consomme peu, face a un suv , mais elle est horriblement basse.

Confortable , agréable à conduire , précise etc etc mais ceux qui ont des problemes de dos prendront le SUV ou le monospace

Je parie plutôt sur les engins blindés, taillés à la hache, façon batmobile

Plus sérieusement, à quand l'arrivée des voitures plus basses, effilées comme des super cars, dont le but serait d'avoir une efficience énergétique maximale?

Ils ont raison, la prochaine étape c'est les pick up

Il existe déjà, mais pas vendu ici.

Honda fait parti de ces grands noms respectables de la scène automobile qui n'a jamais vendu son c.l et toujours fidèle à ses valeurs et ses principes peu importe si les ventes ne s'en porte pas mieux ... Souvent précurseur dans bien des domaines , bien plus qu'on ne le croit , j’espère vraiment qu'une fois de plus ils auront raison !

Les SUV,je ne suis pas loin de penser la même chose,vu que les modes disparaissent aussi vite qu'elles sont apparues.Vu l'avenir que nous préparent les politiques,c'est plutôt sur le lowcost que je miserais.Et je ne serais pas surpris qu'on retrouve des qualités au diésel.

J'ai quand même un doute ...

- "coffre" exposé aux intempéries et aux voleurs (nous ne manquons pas des 2 ici ...)

- taille XXL pas vraiment adaptée à nos contrées (certains trouvent déjà la nouvelle Civic trop longue avec ses 4,5 mètres)

- aerodynamisme merdique et poids conséquent, donc consommation à l'avenant

- comportement routier peut être adapté aux routes rectilignes et à la conduite mollassonne US, mais pas vraiment aux nôtres.

Ces pas sympa de la part de Honda Ils von faire douter les marketeer de chez Alpha Romero.

Même l'Alpine du cric aura bientôt un SUV à ce qu'il paraît

La fin des monospaces était prévisible avec l'avènement des SUVs. Les 2 se sont faits parallèlement. Mais là, aucun genre ne peut prétendre prendre la couronne des SUVs à l'heure actuelle. Et sur le long terme ? Peut être les breaks, mais les SUVs ont encore de belles années devant eux d'ici là si l'on en croit les chiffres de ventes

Honda n'a jamais pesé en Europe. Honda a attendu 2005 pour proposer un moteur diesel.

Leurs gammes est très réduite. Ils ne vendent pas grand chose...

Alors venir expliquer les attentes du marché européen... je trouve ça un peu farfelue de leur part.

Ensuite, même si le marché des suv est de plus en plus pourvu, je ne vois pas en quoi cela estompera les ventes.

Aux USA, le marché des picks pu et autres suv est plein à craquer depuis des décennies, et pourtant il représente toujours une grosse partie des ventes

La mode des picks pu est fini aux USA ? Celle des suv ?? Non et portant ça dure depuis des décennies.

Quand au marché français et européen, si il y a bien des constructeurs qui sont en constante progression, même durant les crises, ce sont bien les constructeurs prenium

je suis chill mon gars attends de me voir en "beast mode "On"" avant de hurler

je suis chill mon gars attends de me voir en "beast mode "On"" avant de hurler

En fait Honda va se tirer une balle dans le pied surtout s'il ose passer a autre chose que des SUV

Ce que les gens aiment surtout dans le CRV en photo c'est justement la soute géante permettant de caser son 'spad' pour aller la garer du coté de Longchamps et pourvoir tourner en "spad" autour de l'hippodrome

dans un volume moindre cela passe moins bien

Si seulement...

+1

Quand on a perdu la moitié de ses part de marché en 10 ans sur un secteur, je ne pense pas qu'on soit très bien placé sur ce genre de prédiction (pour l'Europe). Sachant que le monsieur ne se mouille pas trop...il ne parle pas de la solution de remplacement.

Il ne précise pas non plus le timing...dans 5 ans? 10 ans , 50 ans?

Sinon, concernant le côté non écolo des suv...

Une voiture éco-responsable (bilan carbone, et tout et tout), c'est un véhicule de moins de 500kg (sans fioritures genre clim etc...) ne consommant que 2L/100km... le reste est dans le même sac. Pas la peine de charger les SUV plus que les autres...

Sauf que Honda vend à l'échelle mondiale, et la tendance du SUV n'est pas née dans notre vieille Europe (vendre du 4x4 en 2RM, ils en font depuis des lustres, le marché US a appelé ça SUV, mais c'est à la base cette offre qui a créé l'engouement via les fictions ciné / TV, rien à voir avec l'intérêt intrinsèque du véhicule). Il y a des tas de particularités côté bagnoles en Europe de l'ouest (dégoût pour les Sedan, BVM, mazout), mais globalement on suit quand même comme des moutons ce que nous montre la tv comme modèles de réussite. Si ils racontent ça, c'est qu'ils doivent avoir des indicateurs sur certains marchés où ils se portent bien (côte ouest USA ? là d'où les normes de qualité de l'air deviennent de plus en plus drastiques et où ils margent...) où le SUV serait en perte de popularité, pas nécessairement de volumes de vente encore, mais prescripteur de ce qui sera le "goût ambiant" de l'Europe de l'ouest bientôt. Les "trucks" sont des achats nationalistes pas excellence, les japonais en vendent presque pas aux USA, c'est Ford, Chevrolet ou Dodge qui raflent la mise, mais comme les japonais font toujours des prévisions à long terme, c'est un pari réglementaire impossible pour l'Europe. Je penche plutôt pour l'option "vendre du Sedan adapté à l'Europe, donc en break pour les allemands". Si ça ramène l'Accord Sedan au catalogue, je dis banco !

Les Japonais ne vendent pas Truck au USA ? T'es sûr de ça ??

Honda a beau être un constructeur mondial, il n'a jamais su s'adapter au marché européen, qui est très particulier.

Il aura fallu attendre combien d'années avant les suv envahissent l'Europe ?? Contrairement aux autres continent...

Et puis, si il n'y avait pas de fortes demandes, c'est peut être parce qu'il n'y avait que très peu d'offre

Au début des années 2000, si tu voulais un " beau " SUV, tu avais le choix entre le ML de Mercedes, le X5 de BMW, le Touareg de VW et le Cayenne de Porsche, le XC90, Range...

Des véhicules hors de prix, qui se vendaient bien tout de même.

Les véhicules japonais (Rav 4, X trail) bénéficiait d'une image moins glamour, Nissan venait tout juste d'éviter la faillite, Toyota se concentrait sur les débuts de l'hybride... bref, plein de facteurs qui font que les suv ne couraient pas les rues.

Aujourd'hui c'est l'inverse. Entre VW Touran et VW Tiguan, les dimensions sont proches, les poires aussi, même motorisations, etc... mais il y en a un qui ressemble à une camionnette rectangulaire, un autre un peu plus statutaire et sexy ( par rapport au Touran). Alors quand on a besoin de place, et qu'on n'a pas 3 enfants en bas âge avec des sièges autos pour tous, on peut facilement craquer pour un Tiguan plutôt qu'un Touran, certes un peu moins pratique.

Pour une fois, je ne vous donne pas tort,étant contrairement á vous un fan Alfa convaincu et venant encore pas plus tard que hier de finir un périple de plus de 8000 km. en 10 jours á bord de ma Giulietta QV.

Pour moi,depuis 1963 en tant qu'adolescent entrain de rêver devant la vitrine du concessionnaire, et 1966,l'année de mon permis,les Alfas sont et seront des berlines,coupés et cabriolets,mais jamais des camionnettes.

Inutile de vous dire, que la prochaine sera une Giulia,ou si par bonheur,Sergio se décidait avant 2020 pour la Giulietta sur plateforme Giorgio,ce sera une de ces deux la.

Hé non, ils vendent peanuts : https://www.trucks.com/2016/03/28/resurgent-ram-seeks-to-build-on-market-gains/

Oui en effe

Mélangeons pas marché américain et européen.Le pick-up,les gros bahuts font partie de l'histoire américaine,ils ont les routes,les villes et les distances qui y sont adaptées,en plus de leur goût du maousse.Quant aux prémiums,voire le pourcentage par rapport a la totalité des ventes.Il y a ceux qui peuvent se payer des prémiums et les autres,la grande majorité,celle qui fait tourner l'économie.Je parlais de ces derniers,qui jusqu'à aujourd'hui, pouvaient se payer une voiture correcte,et qui je crains,qu'ils ne devront se rabattre sur du lowcost d'ici peu.

Pourtant rendez-vous à l'évidence!

Regardez le chiffre de ventes depuis 30 ans d'un cabriolet exceptionnel comme le MX-5, beau qualitatif fiable et peu cher, et dont les ventes ne cessent de reculer.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-mx5/

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/mazda-mx-5-miata/

Les gens préfèrent acheter des gros panzers ou SUV, j'imagine qu'ils ont l'impression d'avoir réussi leur vie quand la voiture est plus grosse + américanisation des esprits avec les séries US débiles et netflix.

Ma dernière hantise, que le nouveau vehicule à la mode soit... le PICK UP! Certains en seraient capables

Un nouveau système d'homologation et on aurait des SUV qui rejetteraient plus qu'une berline à taille et motorisation égale.

Les taxes en calmeraient certains..............

Cela fait pas mal de temps que je vois le pick-up comme futur véhicule à la mode. De pur utilitaire, il a commencé tout doucement à à devenir plus cossu avec le Ford Ranger (qui se vend très bien, en tous cas dans le Luxembourg belge mais aussi au Grand-Duché de Luxembourg) avant que les Allemands (toujours eux) cherchent à le transformer en véhicule premium avec l'Amarok, et que Mercedes ne se lance aussi dans l'aventure. Etant donné que BMW ne veut SURTOUT pas avoir un catalogue moins fourni que son concurrent tout désigné et cherche à remplir toutes les "niches" de marché, je ne serais absolument pas étonné d'entendre parler d'un pick-up BMW dans les mois à venir. Et il est clair que VW a mâché la besogne pour Audi, qui n'aura plus qu'à récupérer 90% de l'Amarok et le rendre un peu plus luxueux.

On pourra certainement voir bientôt de virils aventuriers de la jungle urbaine se pavaner en costume-cravate au volant de leur pick-up... Mieux encore qu'un SUV pour toiser les autres de haut et montrer qu'on est un dur de dur.

Bah, c'est logique. Les monospaces ont eu leurs heures de gloire, par exemple. Ce sera pareil pour les SUV.

Effectivement, on commence à en voir de plus en plus des Pick-up.

"Etant donné que BMW ne veut SURTOUT pas avoir un catalogue moins fourni que son concurrent tout désigné et cherche à remplir toutes les "niches" de marché, je ne serais absolument pas étonné d'entendre parler d'un pick-up BMW dans les mois à venir."

Je me suis fait la même réflexion.

On en voit en raison de la niche fiscale privant les cat. N1 de TVS, ce qui n'en fait pas une déferlante pour autant en France (heureusement) et évite que des double cabine soient acquis à vil prix. Après y a des mecs qui sortent en ville avec des RAM ou des F150 qui brillent, mais ça constitue des animaux de foire comme les 3-4 ploucs qui trainaient en Hummer y a 10 ans dans Paris et quelques grandes villes de France.

Et pourtant une chose qui n'a jamais était envisagée jusqu’à ce jour c'est ... Et si cette mode du SUV était un dernier baroud d'honneur avoir de voir le marché automobile s'investir dans de vraies électriques / hybrides à l'autonomie et aux tarifs suffisant pour plaire à la majorité ? Perso j'ai déjà vu pas mal de personnes sortir de SUV pour de l’électrique et je pense que ce n'est qu'un début ..

Enfin une bonne nouvelle. Ceci dit, si le SUV stagne, alors soit la demande de véhicule stagne, soit il faut un nouveau type de véhicule porteur, ce qu'il ne semble pas être le cas.

çà sera fait quand ils auront trouvé une capote en kevlar indéchirable....

par les sauvageons au couteau pointus...

ou le jour ou les sauvageons seront dressés... pas demain la veille!!!

sinon un qui va ramasser!!

dans le suv... c'est nissan et renault

le quaskai viellissant le x trail pareil 2 modéles dépassés!!

quand à rino son 4 jar copie du kaskai...meme punition!!

quand au koéléos... en version 5 palce uniquement il est déjà mort né!!

tous ses concurrents ont 7 places lol!!!

hé oui renault voulait pas concurrencer l'espace ou le xtrail 7 places!!!

il a oublié la concurrence!! le kodiac;le 5OO8... et le tiguan all space!!

c'est fini pour eux le suv!! lol!!

bientot le pick up...qui bénéficie d'un traitement fiscal...

permettant de rouler en gros diesel increvable...

bon le soucis... c'est les 1O l au cent!!!

Tu sais, la France ne se limite pas qu'aux grandes villes, tu as la campagne aussi. Maintenant si certains à Paris achètent des pick-up juste pour faire "hype", par exemple, c'est leur problème.

Les 4x4 aussi consommaient du dix litres aux cent. Ça s'est amélioré depuis.

toute chose à une fin, prédire la fin des SUV, en ne disant pas quand comment pourquoi, c'est facile.

C'est comme les gens qui disent : un jour il va se passer quelque chose. on ne sais pas quoi comment ou ni quand, mais le jour où, ils vous dirons : on vous l'avez dis !

Faut quand même pas décorner, les routes européennes sont largement adaptés au SUV.

Un SUV c'est aussi haut qu'un monospace, plus court qu'une berline break, etc...

Et concernent les prix dernier arrivés sont plutôt moins chers que les 1er venus ( Kadjar, Kodiak, Ateca par exemple ).

Et comment tu fais si tu as le malheur de vouloir te déplacer avec plus d'un passager ??

Non parce que ta MX-5 est sur un marché de niche. Petit coffre, petite motorisation, 2 places.

Ne mélange donc pas tout. Elle s'adresse à un public très particulier.

Ah bon ? BMW ne ne veut chasse Mercedes ?

Pourtant BMW n'a pas d'équivalent au Classe G... ni au GLS... ni au feu Classe R... ni à l'AMG GT... ni au CLS Shooting Brake... ni au CLA Shooting Brake... ni au CLA...

Contrairement à d'autres constructeurs , BMW ne suit pas aveuglément ses concurrents.

Quand à la mode du Pick-Up, ce n'est pas prêt d'arriver. Les suv répondent tout de même à un certain besoin ( coffre, habitabilité, facilité d'accès).

Les pickups répondent à une vision des loisirs très américaine qui n'a pas vraiment d'équivalent en Europe. Ils ont encore beaucoup d'immenses espaces relativement vierges, et le mythe des vacances ou du weekend end un peu "pionnier" ou toute la famille entasse son barda dans la benne, jerrycans d'essence, énormes glacières de bouffe et de bud, matos de pêche et de chasse et tout le toutim est encore bien présent. Ça claque par rapport aux voisins d'exhiber une pleine benne de joujous, moto en tête, et de partir à l'aventure se faire des barbeuk à 100 bornes du premier village.

Je ne suis pas sur que ça prenne très fort en Europe. Un vrai pickup de loisirs double cab avec grande benne accueillant un coffre extérieur fermant à clé c'est immense et pas du tout adapté à nos infrastructures. Il faut 2 places de parking à notre standard pour le garer. Et plus petit c'est de la daube: soit t'as pas de double cab, soit pas de coffre, soit une benne de nain.

Ca fait plaisir de voir que quand tu veux, tu peux poster des messages qui ont du sens. Dommage que ça n'arrive pas plus souvent.

Exactement : je suis encore assez régulièrement amené à transporter des grandes longueurs de bois (jusque 2.7 m) ou des panneaux de construction, et à un moment donné, j'étais tenté par un pick-up d'occasion, simple cabine (3 places me suffisent amplement) pour avoir une benne plus longue. Mais même dans cette configuration, je me suis rendu compte qu'un break est finalement plus pratique, moins encombrant et consomme moins.

Un pick-up ne trouve réellement son utilité que lorsque l'on doit charger des objets sales ou alors encombrants en longueur/largeur/hauteur....mais si possibles pas trop longs. C'est surtout bien pour le transport de gros outillages (genre motoculteurs, outillage de chantier...) mais quand j'ai considéré l'achat d'un tel véhicule, j'ai été surpris de constater leurs limitations.

Exactement : je suis encore assez régulièrement amené à transporter des grandes longueurs de bois (jusque 2.7 m) ou des panneaux de construction, et à un moment donné, j'étais tenté par un pick-up d'occasion, simple cabine (3 places me suffisent amplement) pour avoir une benne plus longue. Mais même dans cette configuration, je me suis rendu compte qu'un break est finalement plus pratique, moins encombrant et consomme moins.

Un pick-up ne trouve réellement son utilité que lorsque l'on doit charger des objets sales ou alors encombrants en longueur/largeur/hauteur....mais si possibles pas trop longs. C'est surtout bien pour le transport de gros outillages (genre motoculteurs, outillage de chantier...) mais quand j'ai considéré l'achat d'un tel véhicule, j'ai été surpris de constater leurs limitations.

Et l'échec de la Civic Type R ils l'avaient prédit? Ah non. bah non.

Comparer le look dégeulasse de la plupart des monospaces au look beaucoup plus sympa (je trouve) des SUV n'est pas approprié il me semble.

Le SUV vont garder la part belle des ventes pour la simple et bonne raison que la population vieillit et que les personnes agées préfère descendre d'une voiture plutot que de s'extirper de l'habitacle.

A ca, on rajoute toutes les gonzesses qui aiment être plus haut sur la route (et y en a un paquet)... + tous les amateurs de 4/4 et de gros calibres et on a une clientèle assurée pour les années a venir

Les monospaces ont été remplacés par les SUVs...

Et ensuite, qu'est-ce qui va remplacer les SUVs?

Me concernant en tout cas, j'aurais toujours besoin d'une garde au sol élevée pour les routes pourries de ma région. Donc, mini-SUV ou SUV. Je ne reviendrais pas aux compacts.

"le SUV est souvent haut perché, avec de gros pneus, lourd et pas franchement aérodynamique..."

... Ce qui est de mieux en mieux compensé par des moteurs hybrides toujours plus performants.

(Voir Toyota Rav 4)

Ce qui aussi, d'ailleurs, n'obligera bientôt plus les constructeurs à toujours arrondir les formes un peu plus à chaque nouveau modèle.

Donc, remarque déplacée et dépassée.

Si seulement ils pouvaient dire vrai...

On va faire confiance aux constructeurs qui n'ont sûrement pas dit leur dernier mot.

On assiste actuellement à un regain d'intérêt pour le pick-up, on a aussi l'arrivée prévue de la voiture volante... il reste à explorer le domaine de la voiture modulaire qui s'adapte au besoin de l'utilisateur bref, on est pas en manque d'idées...

Les SUV c'est le genre de voiture qui me laisse totalement froid. Une mode comme une autre qui passera...

c'est pas demain que le conducteur lambda quittera la position haute de son véhicule .........

Avec +28% sur 2016... ouais...

Surtout grâce au HRV.

Ils faut dire que les leurs sont particulièrement laids !

pour les critiques sur Honda, renseignez vous:

Il sort environ 1700 crv par jour de l'usine anglaise. Beaucoup de constructeurs souhaiteraient avoir ce chiffre de production pour un seul modèle. Ensuite la production n'est pas une finalité en soi. La rentabilité est plutôt l'objectif. Quand à la diffusion de Honda dans le monde, allez visiter les pays du nord de l'Europe, la Russie,des pays d'Asie, US, Canada, Afrique et vous verrez que la diffusion n'est pas confidentielle.

Ensuite l'article ne prédit pas la fin des SUV, mais la fin de croissance. Ce qui est un peu normal, en marketing quand vous avez pris les parts de marché des clients intéressés par un produit, vous arrivez à saturation et ensuite c'est le renouvellement.

Quand aux SUV, même si c'est un engin que je n'aime pas car inutile sur nos routes et contradictoire avec les économies d'énergie, il est totalement adapté à une grande partie de pays, ou beaucoup de routes ne sont pas goudronnées ou mal entretenues. De plus à la saison des moussons, vous avez besoin de garde au sol, vous roulez dans les nids de poule sans les voir (merci les gros pneus). Les gens n'ont pas besoin de 4x4 dans beaucoup de cas, et ces engins suffisent. Chez nous, c'est la position de conduite haute qui plait (fausse sensation de sécurité) , et pour les vieux la possibilité de s'installer sans se baisser.

enfin pour d'autres, c'est le véhicule statutaire pour que l'on vous voie bien.

La remontée du prix des carburants, des normes plus sévères vont certainement rendre moins attractifs ces véhicules agricoles.