Commentaires - Essai longue durée : le Citroën C3 Aircross parcourt 1 200 km à travers la Bretagne

L'auto du parc presse dont l'essai débute par une couille majeure... ce groupe est décidément devenu une source inépuisable de poilade.

1200km? Et déjà des soucis? Quoi que de plus étonnant venant du groupe gag! mais continuez bêtement d'acheter ces daubes...vous ne pourrez pas dire que vous n'êtes pas au courant

Vraiment le sketch cette équipe...ça faisait rire au début, mais maintenant ça fait pitié...décidément, faut vraiment être sacrément motivé pour oser l aventure Citroën ou peugeot

Un collègue vient d'acheter une Octavia, quasi neuve c'était le vd, hop départ en vacances Samedi et clac boite bloquée sur l'A6

Remorquage et prêt d'un C5 air cross, du coup il préfère

Merci pour cet essai longue durée.

ça change de l'essai de la petite eC3 qui n'était pas glorieux, mais réalisé en plein hiver.

là, pas de bug ( n'en déplaise aux grincheux ça semble enfin réglé ) ...et seulement 4,5L / 100 sur route Bravo... des conso' pas si loin d'un Full Hybride.

Bref, pas de bug, conso maitrisée, de la place à revendre, reste un véhicule un poil bruyant, mais c'est la limite d'un cheque largement 5000 balles moins chers au bas mot qu'un... 2008 ou d'un Captur.

"... ce SUV français fabriqué en Slovaquie" nous dit le Farouche Froli.

Le genre de détail qui doit plaire aux gens de Rennes ayant bossé par milliers (jusqu'à 14 000 dans les années 80'), et dont l'usine La Janais est notoirement sous-employée en ces années 2020.

Un exploit de réussir à faire 1200 km avec ça sans tomber en panne.

Ah non pardon, même ça c'est trop compliqué

Les bruits de roulement, d'air ou de la ventilation ne me dérangent pas, j'ai toujours eu et connu des autos qui le faisaient donc j'y suis habitué. Par contre, presque 28K, ça je risque pas d'y être habitué

Même pas un passage a st Malo pour manger une bonne crêpe et du cidre dans la citadelle

Comme par hasard c´est toujours un cas isolé

A part ça, toujours bien agréables les essais longue durée comme ça.

Le positionnement low cost de Citroën, finalement, on en pige le pourquoi en regardant la vidéo.

Le truc qui va rendre fou les vieux, clientèle majeure du constructeur, est l'écran central avec les indications en petits caractères.

Avec le solide Clio à nourrir, ce serait étonnant qu'une seule galette suffise...

C'est le bon air Breton, qui a permis aux essayeurs du site de retrouver leur lucidité

Avec un nouveau problème grave sur ce moteur de demer, l'arbre à cames défectueux ajouté à des casses de chaîne de distribution et encore la segmentation défectueuse....

Un groupe à bannir quand on aime la qualité.

Préférer la qualité Coréenne en choisissant l'excellent hyundai kona , bien plus qualitatif que cette cochonnerie du groupe stellantis.

La chaîne a remplacé la courroie mais comme pour les bluehdi ou les THP pré puretoc elle se décale/détend. Décidément ils n'y arriveront jamais.

Sinon à part faire de la retape systematique pour la Corée un autre but dans la vie?

Non, ca fait des années qu'il nous gonfle avec sa pub pour caisses coréennes...

Belle région, beau parcours. Je peux pas en dire autant de cette boite de conserve sur roues. Le design Citroën j'y arrive pas.

J'avoue que je comprends pas la mise au point de ce moteur par les ingénieurs de PSA ,alors que normalement ce moteur devrait tourner sur un banc pour vérifier sa fiabilité et voilà que il se plante encore avec se bloc .

Chez ce groupe vraiment nul de chez nul ,sa ne donne pas envie d'acheter Chez eux.

c'est plu simple de stationner à Dinan, et l'accueil est moins "touristique" avec des commerçants plus aimables, et qui ne semblent pas te prendre pour un pigeon. En même temps, il n'y a pas le TGV et les hordes de parisiens qui débarquent chaque weekend.

il y a peut être un lien

"Nous entrons en Bretagne par les Côte d'Armor..."

Heu, y a la fonction hélicoptère sur la C3?

Ou bien vous avez pris le bateau pour éviter l'Ille et Vilaine?

La voiture semble plutôt réussie malgré quelques critiques sur l'ergonomie du tableau de bord pas très importantes . Seul le manque d'insonorisation sur autoroute et voies rapides me semble important car il en va du confort général de la voiture et de la fatigue du conducteur . C'est dommage d'être pingre sur ce point pour un véhicule destiné aux longs trajets

En boucle depuis 3 ans, quelle vie passionnante tu dois avoir

Bien vu !

Apparement notre excellent Farouche Froli est plutôt orienté sud-Bretagne.

J'suis jamais allé à St Goustan, il m'en a donné l'envie. Ça n'a pas l'air facile de se garer là bas cependant, alors j'te dis pas en été.

le moteur thermique ne se coupe pas automatiquement, entraînant des consommations bien supérieures à 7 l/100 km. Un cas isolé selon le service communication de la marque qui, fort heureusement, nous trouve un remplacement, identique à la couleur près…

c 'est toujours isolé les merdes chez stellantis!!

sinon on voit quoi que çà bouffe 7 litres.. que ya des bruits d'air donc insonorisations low cost..

que l'hybridation est donc bidon et en plus ya des accoups!!

stellantis fait de la merde depuis des années pas fiable..

dernier truc toujours le pure toc!!

prévoir un moteur tous les 150 000 kms!!

ya plus la courroie mais c'est pas mieux avec la chaines.. deja des erreurs de conception.

avec les vis mal placées!!

et toujours l'essence qui passe dans l'huile et ovalise les cylindres!!

bref model a éviter..!!

peut etre essayer l'electrique... mais çà sera avec la grande panda nettement moins chere!!

garde ton c15 c'est fiable..

sinon il a raison... des problémes disparaissent mais par magie stellantis en cree d'autre!!

plus de courroie a bian d'huile mais des erreurs de conception avec la chaine..arbres a came foireux!!

et toujour l'ovalisation des cylindres avec le 3 pattes!!

tu te plantes caisse pour maman avec 3 gosses.. pour les amener à l'école..

et citroen c'est des caisses pour vieux retraités..qui ont des petits enfants!

c'est pas grave ils sont sourds et ils dépassent pas 110 !!!

et surtout ils roulent peu..!!!

car voiture jetable avec ce pure tech!! faut pas faire 30 000 par an mais 10 maxi!!

Oui c'est un détail qui reste rédhibitoire pour moi, Idem pour les Dacia Duster ou bigster.

pas possible de supporter ce bruit inutile. même à 110km/h alors imaginez à 130km/h

à 27 000 tu va chez tesla... ya moyen de trouver son bonheur avec une tesla de 3/4 ans et qui aura moins de 80 000 kms!!

nettement plus fiable!!!

on s'en fout de la conso à 5,2 ou 6,5 L...si tu as un moteur en carton comme le puretoc!

ceci dit, là-dessus, la concurrence ne fait pas vraiment mieux: toutes les voitures sont devenues chères.

raison pour laquelle les chinois ont un boulevard, devant eux.

bah, il y a peu, en mx-5 en mode décapoté sur autoroute à 160, côté bruit, c'était quelque chose. alors, cette c3 aircross, à la même vitesse, je pense qu'elle doit être considérée comme très silencieuse, à côté.

en fait, à l'époque, la plupart des caisses faisaient beaucoup de bruit, à 130 km/h, du fait d'insonorisation très faible (mais au bénéfice de poids bien plus légers qu'aujourd'hui), et donc faisaient probablement davantage de bruit que cette c3 aircross.

ouais, mais là, tu parlais d'une routière pas donnée à tout le monde, à l'époque.

l'équivalent d'une c3 ac, c'était quoi, à l'époque, chez Citroën, une GS ?

-des consommations bien supérieures à 7 l/100

-parvient à boire moins de 7 l/100 km.

-l'appétit grimpe rapidement au-dessus des 6,5 l/100 km.

-réduire l'appétit. Et pas qu'un peu : notre C3 Air cross réclame alors un bon litre de moins qu'à 130 km/h, en l'occurrence 5,7 l/100 km

-nous établissons des records, avec seulement 4,5 l/100 km constatés.

-La consommation réelle calculée est proche de la valeur annoncée à l'ordinateur de bord : 7 l/100 km

Bref, chacun retiendra le chiffre qu'il préfère selon sa sensibilité pro/anti Stellantis !

On retiendra surtout que la conso est hautement dépendante des conditions de trafic/type de route (sans parler du conducteur, de la météo, et de la topographie...). J'enfonce des portes ouvertes, mais en tout cas ça nous change des essais où on nous balance un chiffre unique comme si c'était LA consommation, absolue et constante du véhicule (même si par ailleurs, AutoChose a mesuré 2l de plus, et VoitureMachin a mesuré 1,5l de moins)

Ceci dit, je suppose qu'il y a la même chose que sur ma caisse, à savoir un totaliseur kilométrique qui permet de connaître la consommation moyenne au bout d'un certain kilométrage, incluant tous types de parcours et de vitesses.

Donc, il leur aurait suffi de faire un reset du truc avant de partir et de regarder la consommation moyenne obtenue après 1200 bornes.

je ne sais pas d 'ou tu tiens cette info mais si c 'est vrai les ingénieurs motoristes ont dû être derniers de leur promo pour concevoir des moulins aussi merdiques .