Commentaires - Essai - Dacia Sandero Stepway TCe 90 CVT (2021) : que vaut la version haut de gamme ?

"plus rien de low-cost" ? Vraiment ?

Avec 14s au 0-100 ?

Avec 8l/100 pour un moteur anémique dans une caisse légère ?

Et ça y est, Dacia arrive enfin à obtenir plus de 3 étoiles aux crash-tests ?

...

Ah mais oui c'est vrai y'a du plastique moussé, alors c'est plus du low-cost !

Finalement, meme si l'agrement est sans doute superieure,

il est dommage de ne pas avoir repris l'ancienne boite semi auto quite à l'ameliorer un peut .

Elle coutait pas cher du tout (600 € au lieux de 1400) avec une surconsommation quasi nulle.

.

Parceque là 1400 € de plus... c'est pas donné

et on peut meme se demander pourquoi Renault est pas directement passé à une boite à double embrayage.

Bof ma Civic de 2008 1.4 i-DSI 84cv fait du 5.7L/100. 12 ans et toujours en avance ..

8l au cent facon Caradisiac...

Je te rappelle que meme avec un Prius ils y arrivent.

Sinon fait vraiement avoir besoin d'une boite auto pour prendre cette version TCE90.

.

Au meme prix on a une version 100 ch GPL... et meme moins cher si on prend en compte la carte grise gratuite

"Cette version « haut de gamme » facturée 15 290 € peut toutefois être comparée à la Ford Fiesta Active, le dérivé baroudeur de la Ford Fiesta. Mais l’écart atteint tout de même près de 5 000 € en prix facial. Une fois les options ajoutées à la Sandero pour se mettre à niveau et les grosses remises effectuées par Ford, cet écart se réduit à 2 000 €."

Il doit y avoir un problème de calcul, car la Fiesta est facilement remisée de 3000€ (même 4000€ actuellement !). A équipement égal, l'écart devient donc très réduit et la question se pose franchement.

En fait, la Sandero vraiment pertinente n'est pas cette déclinaison inutilement surélevée, mais la Sandero "normale" en version GPL. Ce modèle là est vraiment sans concurrence.

J'avoue qu'à chaque fois les consommations annoncées par les journalistes m'étonnent. 8 litres aux 100 km sur un parcours mixte avec 90 chevaux, c'est à se demander s'ils étaient pas 5 dans la voiture avec une galerie sur le toit.

Tonton Seboun est le bienvenu pour nous expliquer par le menu pourquoi il a délaissé la marque qui ici fit sa gloire et sa renommée....passé à la concurrence notre ami.

Alors que le produit n'a jamais été si bon.....allez comprendre

C'est Grands Pieds au volant.... pas le plus excité de la tatane droite de la bande....

T'espères quoi d'une caisse essence bardés de tous les inutiles gri-gri d'une version de frime et d'une transmission auto basique ? Sinon l'assurance d'une consommation plus élevée que le déclaratif...

Sur Spritmonitor les Stepway 90cv sont à un peu plus de 7l de moyenne, avec des maxi à 10l, donc les 8l affichés par Caradisiac surtout en titillant les performances époustouflantes de l'engin ne me semblent pas fantaisistes.

En comparaison la Prius c'est 5l toutes générations confondues, et avec un 0-100 "un poil" meilleur que 14s...

Bah, moteur à la techno dépassée, boîte énergivore, dépollution obligatoire pour respecter les dernières normes, et j'en passe, tout ça influe défavorablement sur la conso.

Renault commence à savoir faire de l'hybride, mais dommage : ils le vendent cher, c'est pas ouf à l'usage surtout en conduite dynamique, et visiblement ils progressent en (non) fiabilité puisque maintenant les pannes surviennent même avant la livraison au client !

Une bonne vieille 309 Gl Profil de 1992 fait encore mieux

Le couple motorisation/boite est peut être merdique mais ca reste le dernier modèle qui est proposé à prix correct.

Exit l'inflation délirante des concurrentes qu'on appelait encore "citadines" il y a quelques années.

Dommage que Dacia ne propose pas une version flexfuel pour enterrer toute la concurrence et/ou un version un peu mieux motorisée (un p'tit 110/120cv pas besoin d'un missile sol-sol).

Je vois que Renault ne propose plus que 90cv max en thermique simple sur sa Clio, l'écart de prix n'est même plus justifié (sauf grosse remise).

" et même d’un bouton d’appel d’urgence "

C'est pas comme si c'était dorénavant obligatoire sur les nouveaux modèles depuis avril 2018 hein....

J'ai eu en location pendant 15 jours le nouveau Captur 155 cv en boîte auto et avec un parcours varié de route nationale et autoroute, mais aussi des villes et une personne à bord et le coffre rempli la consommation moyenne est ressorti à 6,5 ....loin des 8 litres et pas du tout le même agrément et pas le même prix il est vrai.

Cette version bi carburation GPL va devenir un best seller

C'est la solution de voiture économique du moment

Pour avoir possédé une Lexus, ce n'est pas ouf à l'usage surtout en conduite dynamique!

N'importe quelle citadine de 20 ans d'âge arrive à ce niveau de consommation...

Mais lui, attention....il a une Lexus du temps de Schumacher....et 2,2 tonnes, ça colle au sol, tu peux pas savoir....

Je crois quand même qu'ils ont vu la différence.

" Malgré notre désamour pour ce type de transmission qui génère un effet « moulinette » dans les grosses montées en régime, il faut bien reconnaître que le groupe Renault s’est efforcé de la rendre aussi douce que possible à l’usage. Le résultat est convaincant. Ainsi gréée, la Sandero est agréable et disponible en ville et même sur route. "

C'est 7.9l/100 sans éco-conduite.

Et les versions de base des généralistes ne sont guère meilleures. À base de finition dépouillée et de 75ch.

Vu que tout le monde ici est bloqué sur la consommation vous vous êtes pas dit qu'avec un diesel de 90cv c'est 4 litres au 100 et on en parle plus merci au revoir

Le TCe 155 est le 1.3 en 4 cylindres qui est une réussite en agrément. Et contrairement aux petits 3 cylindres, la conso a tendance à moins s'envoler quand on tape fort dedans. Enfin, la boite auto est une double embrayage EDC, donc l'agrément est bien supérieur.

Bref, dur de comparer au 3 cylindre avec cette X-Tronic. Evidemment qu'il sera possible de faire mieux que ces 8L/100 km ceci dit.

Comme d'habitude, il conviendra de délaisser cette inutile Stepway afin d'opter pour la version "nature" plus économe et esthétique.

Alors, on va pas ressasser, cette Sandero est une proposition redoutable et ses progrès réalisés sur cette génération sont impressionnants.

2 petites choses cependant.

Premièrement, même si je suppose que c'était indispensable pour lui faire gagner en crédibilité, je regrette que la roumaine ait perdu les rondeurs plus joviales de ses débuts.

Là, on se retrouve devant une énième caisse à l'allure agressive et patibulaire. Dommage.

Deuxièmement, je lis ceci :

"Cette version « haut de gamme » facturée 15 290 € peut toutefois être comparée à la Ford Fiesta Active. [...] Une fois les options ajoutées à la Sandero pour se mettre à niveau et les grosses remises effectuées par Ford, cet écart se réduit à 2 000 €."

La Fiesta étant une excellente généraliste, à seulement 2 000 € de plus, il y a quand même de quoi sérieusement réfléchir.

Un p'tit comparatif maison ne serait sans doute pas de trop pour pouvoir jauger et juger la pertinence de ces 2 propositions.

"Malgré notre désamour pour ce type de transmission qui génère un effet « moulinette » dans les grosses montées en régime, il faut bien reconnaître que le groupe Renault s’est efforcé de la rendre aussi douce que possible à l’usage."

Il n'y a jamais de problème de douceur avec une CVT. C'est l'effet mobylette qui insupporte les journalistes français, et c'est ça que Renault a corrigé.

"Nous avons relevé une moyenne de 7,9 l/100 km sur un parcours mixte, sans pratiquer l’éco-conduite."

Comprendre : on a roulé comme des gros bourrins dans la vallée de Chevreuse, par temps froid avec un moteur non rôdé, on a aussi bouchonné sur le périph' depuis le parc presse, et en plus on a laissé le moteur tourner au ralenti pendant les photos.

Donc on peut sans mal abaisser ce chiffre de 1 à 2 litres suivant les conditions. Cette Sandero n'est sûrement pas une championne de la consommation, mais on connaît les méthodes d'essais Caradisiac.

vu aujourd'hui sur le site www.lyonsautomobiles.com : Clio TCE X-TRONIC INTENS 2021 neuve à 15 818 €

Comment une personne sensée peut acheter cette cochonnerie roumaine au même prix ???????

Avec ce 3 cyl poussif/bruyant/énergivore, plus cette immonde boîte de mobylette??????

Et encore plus fort avec une bonne vieille peugeot 102 de 1970. Euh. ça compte pas les mobs?

Exact...

https://lyonsautomobiles.com/vehicule/renault-clio-v-nouvelle-feshYm02nhl7izot

Et dans une jolie couleur en sus...

Il disait quoi le nouveau boss de la marque hier ?

Que la maison Rîno va vendre moins, augmenter ses prix et restaurer les marges....

C'est bien barré...

Ah oui tiens, les résultats immat's monde de son ancienne marque Seat : - 25,6%

Pas franchement de quoi se pousser du col....

La CVT et le moteur turbo ne sont pas forcément bien associés.

Le gros avantage de la CVT est de permettre de réduire le régime moteur dès que possible, au lieu de réduire la cylindrée et le taux de compression (donc le rendement à pleine charge).

Ajoutons que dès qu'on roule vite l'aérodynamique de la finition "stepway" est très pénalisante...

Comme toujours, si on veut absolument réduire les coûts en se basant sur la même mécanique que la version la plus commune (boite manuelle), on obtient un résultat peu performant qui fait que la version la plus répandue... reste celle avec BVM. En gros on n'évolue pas quand on veut pas s'en donner les moyens, mais au bout d'un moment ça coûte cher de pas évoluer.

Bon en même temps tu ne peut pas comparer les deux voitures

Raisonnement stupide.

1/ Rien ne dit que vous obtiendrez toujours 4000€ sur la Fiesta.

2/ Rien n'interdit à Dacia de proposer une ristourne. Même si c'est pas vraiment leur genre.

Encore une fois un comparatif ne se fait pas sur une supposition, une possibilité....mais sur du factuel.

Le prix catalogue c'est factuel.

Et quebdire d'une bonne vieille deuch...

Déjà même sans avoir le pied lourd les journalistes ne sont pas non plus des tendrons.

Comptez 1l de moins a minima.

Puis après un rodage correct il sera encore possible de gagner un autre litre.

Donc 6l/100.

Pas fou mais correct.

C'est exactement ce qui s'est passé la dernière fois que je suis venu en metropole en faisant une location TT.

Dure d'être en dessous de 7,5l sur les 1000 premiers km.

Facile de rester à 6l-6.5l sur les 2000km suivant.

Pour une caisse qui selon les journalistes était au dessus de 8l...

Je suis personnellement déçu de la proposition Dacia.

Cette Sandero se dégonfle.

16 000 Euros et.. pas de clim automatique.

Je demande pas du bi-zone....juste automatique.

90ch...Quand on sait que le même moteur existe en 115. Ça aurait été nettement mieux.

Ici à la Reunion point de GPL. pas importé.

Donc la 100ch on oubli.

La boite. Existe la cvt pour ma part. mais la manuelle coincé a 5 rapports.

Ma Fiat fatiguée de 2009 et 105ch en a 6.

12 ans et....pas d'évolution vers du 100ch pour les boites 6.

Pour le coup effectivement celui qui n'est pas fixé sur la Dacia consultera les offres du moment des autres constructeurs avec a l'esprit l'équipement (généreux quand même), la puissance dispo et les consos.

ps: Oui je sais. j'ai dit qu'il fallait comparer avec du prix catalogue non remisé.

Mais je parles là de comparer avec tout ce qui se fait. pas un model spécifique temporairement remisé.

Maintenant si justement la voiture XX fait l'objet d'une promo faut pas se priver si c'est au moment d'acheter.

Les journalistes eux ne peuvent se permettre de le faire.

exit la cvs...

putain de correcteur.

Euh...

Sauf erreur de ma part, c'est également une boîte CVT dans la Clio.

Le TCe 90 est en BVM6. Je viens de vérifier sur le configurateur Dacia. De même que la clim auto est dispo en option.

La version normale, confort en TCe 90 BVM6, avec toutes les options (clim auto, roue de secours, plancher de coffre plat, pack city, pack confort et medianav plus carte europe) est à 14280€. Sans les options inutiles on est autour de 13500€. C'est quand même pas mal. Aucun autre constructeur propose un tarif si agressif pour les mêmes prestations.

A titre personnel, je ne serai probablement pas acheteur, mais cette dernière fait bien réfléchir par rapport à l'ancienne version.

8l en moyenne ! .... en ville tu comptes donc pas loin des 10 litres .... et sur route plutôt 6.5/ 7L ... ça reste ENORME pour la taille de la voiture.... reste un prix d'achat canon ....

Si tu compares avec une grosse citadine non SUV,

je te rapelle que la Sandero est dispo en version non Stepaway

ce qui en fait objectivement une meilleure auto (meilleure conso, meilleure perfs, meilleur comportement routier, entretien moins cher)

pour 13 000 €uros en version de pointe.

.

Donc en gros en passant via mandataire tu as une clio avec un équipement plus ou moins proche pour 2000 € de plus

que la Sandero equivalente tarif catalogue...

.

Tu as le droit de trouver ca trop cher.... Mais pourtant ca reste et de tres loins la meilleure offre dispo du segment en neuf.

Le votre, de raisonnement, n'est pas moins stupide. Pour comparer, on se base sur la réalité des choses à un instant T. Votre comparaison en se basant sur les prix catalogue n'est que formelle. Il se trouve qu'on peut obtenir une remise significative en achetant une Fiesta et que chez Dacia, il est impossible d'obtenir une remise.

Pas sûr du tout qu'elle consomme autant en ville, mais pas sûr non plus qu'elle consomme moins sur autoroute.

petite cylindrée qui consomme peu quand il ne travaille pas, mais moteur à rendement limité et aérodynamique digne d'un SUV...

1400€ la boite CVT 1/10éme du cout de la voiture pour une merde pareil..

bref on va encore voir plus de dachia sur nos déjà triste route française.. le pays décline mais décline.. bientôt la Tata Nano pour le français moyen

Les performances de la 2 CV n'ont juste rien à voir, il faut comparer ce qui est un minimum comparable.

La 309 1.4 GL Profil avait à peu près les mêmes performances et la même habitabilité que cette Sandero, et consommait environ autant, avec 30 ans de technologie de moins.

En plus, une Prius neuve, c'est pile le même prix qu'une Sandero. Enfin, deux Sanderos.

Je ne les comparais pas, je répondais juste à celui qui disait que Caradisiac pouvait faire afficher n'importe quelle conso à n'importe quelle voiture.

Oui, ils ont le pied lourd, n'empêche que cette Dacia consomme beaucoup trop pour une bagnole de ce gabarit et présentant des perfs aussi médiocres, ce qui est vraiment dommage pour une caisse qui se veut "économique"...

"Stupide"?

Ça engage mal le dialogue, ça, mon petit bonhomme.

En attendant je veux bien que tu m'expliques en quoi raisonner sur le prix catalogue est plus intelligent. Ce qui compte, c'est le prix déboursé, pas une ligne théorique. Or la Fiesta est remisée d'au moins 3000€ depuis des mois et des mois, quand une Sandero même en fin de carrière est remisée au mieux des clopinettes.

C'est bien là la force de Dacia : vendre à prix et marge fixe, quand les autres se tirent la bourre pour effacer un prix catalogue qui ne signifie plus rien.

Sauf que quand le client compare cette Dacia la plus rentable aux propositions généralistes cœur de gamme, on atteint les limites du lowcost et pour moi ça n'a plus d'intérêt. Encore une fois, la Sandero normale en GPL est bien plus pertinente.

Pas la peine de jouer aux devinettes et à l'estimation à la louche : Spritmonitor, donc les proprios, dit plus de 7l de moyenne.

Pour une bagnole légère faisant le 0-100 au mieux en 14s.

Donc tes "6l" lu dans les nuages et les entrailles d'un poulet...

Prix canon ? Pour le même tarif t'auras une occase récente plus performante, plus fiable, plus confortable, plus sécuritaire, plus agréable à conduire et moins coûteuse en carburant.

Dacia c'est L'Achat Automobile pour les Nuls qui ne savent pas que La Centrale ou le Bon Coin existent...

Faux.

Le journaliste ne peut pas dans son comparatifs estimer la remise possible qui pourrait éventuellement être obtenu chez l'un ou chez l'autre.

Que vous le fassiez vous, pour votre cas...oui.

Que le journaliste le fasse non. Car rien ne garantie que vous puissiez avoir autant...ou pas.

Donc un journaliste se basera sur un prix catalogue. Point.

Quand à Dacia ils font des remises. Faibles.

Mais dites vous que justement si chez Ford ou Citroën ils lâchent autant c'est....justement parce que Dacia existe et leur taille des croupières.

Et après on parle sécurité ?

Équipements de confort?

Équipement obligatoire?

Norme pollution?

Je suis pas convaincu que votre 309 ou votre Civic ou quoi que ce soit qui sortirait aujourd'hui serait homologué en l'état.

Rajoutez le poids, Rajoutez la dépollution....et ensuite on verra si le moteur de l'époque consomme toujours aussi peu.

Depuis 30 ans l'automobile a évoluée.

Désolé que vous ne vous en soyez pas rendu compte.

C'est stupide car ce n'est pas le boulot du journaliste de supputer la possible remise qu'accordzra la marque XX ou YY pour s'aligner sur Dacia.

Déjà parce que RIEN, MAIS ALORS RIEN ne dis que vous obtiendrez la même.

Et aussi parce que c'est précisément VOTRE travail de consommateur de le faire.

Le journaliste part sur une base factuelle. Le prix catalogue.

Au concessionnaire du coin il trouvera -10%

Au concessionnaire plus loin. plus concurrencé il aura -15%

Par mandataire il aura -20%, chez un autre -23%

Mais vous-même n'aurez pas ces chiffres.

Alors le journaliste n'ignore pas que des citadine a 20 000 peu entre se trouver à 15 000.

Mais lui il est obligé de partir sur quelque chose de simple, trouvable par tous...

Le prix constructeur catalogue.

A partir de là c'est à l'acheteur de faire son choix. inutile de demander au journaliste de le faire.

Quand on pense à tous ces pauvres ignares qui ne comprennent rien à rien et dont le nombre augmente chaque année...

Si ils avaient eu votre intelligence ils rouleraient tous en panzer 2T qui consomme 4l avec des perf de fusée...

Et tellement plus classe avec son intérieur de si bon goût...

Quelle tristesse de voir que ces pauvres êtres n'ont pas votre clairvoyance.

Tient moi je prend le pari que encore en 2021 ils seront t quelques dizaine de milliers à ne pas aller consulter la centrale ou spritmonitor et qu'ils vont aller acheter cette bouse...

Genre une Volvo V40 D2 120ch, entre 20000 et 30000km, fiable, élégante, bien équipée/finie et autour de 5.5l aux 100.

Très énergivore , consommation en dehors du temps.

Et oui ... C'est lowcost. Tu n'y connais rien.

12 590€ en tce 90 et bvm6.

Les consommateurs de Mc Do sont légions, ont-ils raison pour autant ?

Genre ce que tu veux : le rapport qualité-prix d'une occase récente sera presque toujours plus favorable que celui d'une Dacia neuve.

Y compris une occase Dacia d'ailleurs !

Perso la dernière fois que j'ai payé une somme de l'ordre de 12000 balles pour une voiture, c'était pour une Honda Accord Tourer full options de 190cv avec une vraie boîte auto à convertisseur de couple douce et fiable, et qui m'a tenu presque 10 ans sans autre dépense que l'essence, l'assurance, les révisions courantes et les pneus.

Entre l'achat et la revente elle m'aura au final coûté moins de 100 balles par mois, quand certains payent bien plus cher pour rouler dans une Dacia pourrie "neuve" en location.

Évidemment les deux bagnoles ne sont pas comparables et n'ont pas le même usage, mais n'importe quelle Dacia est une poubelle quand on la confronte à tout ce qu'on peut acheter pour la même somme.

Est-il vraiment nécessaire que vous vous discréditiez encore avec vos âneries ?

Une Dacia une poubelle ??

Si Renault a raté pas mal de choses, au moins il performe dans le low-cost !

Vous pouvez cracher dessus du haut de votre pachyderme, ça ne retirera rien aux qualités de cette voiture. Pour son prix. Qui répond au besoin de pas mal de gens en fait, contrairement à votre Lexus.

Eh ben je suis un consommateur, donc je le fais et ça n'a rien de "stupide". Si j'ai corrigé c'est bien en revanche parce que je journaliste le faisait aussi, et à raison car comparer une voiture généreusement remisée a une voiture non remisée ne peut se faire sans estimer la réelle différence de prix, info importante pour le lecteur.

oulah.... si tu parles du bon coin ... anneaux va venir te dire que tu es une brele...... c'est marrant aujourd'hui il a du découvrir le truc et ça à l'air d'avoir changé......

sinon : bien entendu que j'achèterai JAZMAIS cette caisse à 4 roues faite par des mecs payé 800 boules/mois et dont tout le monde s'extasie une fois arrivée en France..... si ça vous botte autant, allez y bosser chez Dacia, vous verrez; c'est le top.

après je te rejoins... une fiesta qui aura 1 an sera largement plus qualitative et fiable que cette Dacia avec ce moteur.... mais elle a le mérite d'exister pour celui qui veut... se faire plaisir d'acheter une voiture neuve -pas chère- . mais ça sera sans moi...... dejà elle devrait etre au minimum en micro hybridation en sortant en 2021......

Si c'est toujours la même boite CVT que Nissan montait dans toute la gamme avec des petits moteurs.. Elle est catastrophique niveau fiabilité, rares sont celles qui dépassent les 60.000km sans être en panne

eh ben voilà une info rassurante

Dernières technologies Renault = fiabilité en baisse?! la question elle est vite répondue...

Dans l'absolue est-ce qu'ils ont tord?

Et contrairement à ce que vous pouvez croire manger au Mc Do n'est absolument pas bon marché...

Ca m'a toujours fait rire cette tirade sur le Mc Do.

Si demain Lexus vendait 5 millions de votre truc vous nous diriez que c'est parce que c'est top.

Mais là, comme c'est pas le cas c'est pour nous dire que c'est top ET élitiste et que vous seul avez tout compris.

bref, encore coincé dans votre médiocrité.

La voiture au Cx de camion-benne est de retour dans une nouvelle livrée. Avec sa surface frontale et son aero (la pire de tout le segment), vous aurez l'occasion de payer en carburant, euro par euro, tout ce que vous aurez économisé à l'achat (pour peu que vous l'utilisez un peu sur du long trajet)....

Sûrement ils ont monté cette boîte dans la dacia en ignorant ce problème. Sûrement la boîte de vitesse n'a jamais été modifiée une fois qu'un problème a été répertorié.

C'est comme la dsg7 dq200 de vévé qui continue d'être montée sur des million de voitures (plus de 3 millions àce jour), malgré des pannes en nombre avant 2012. Bien sûr vévé ne l'a sûrement jamais modifiée : c'est tellement plus sympa de se taper des dizaines de milliers de retour garantie...

Mais heureusement richardp veille...

Elle est maquillée comme une péripat du Bois de Boulogne.

C'est kitsch à souhait .

J'ai payé ma Lexus le même prix qu'un Duster neuf "haut de gamme"...

Puis ma Lexus roulera encore quand le même Duster sera à la casse depuis longtemps, et sur la durée elle ne coûte pas plus cher à entretenir et ne consomme pas plus malgré le monde qui les sépare en matière de confort, de sécurité, d'agrément et de performance.

De toute façon ce n'est pas comparable, mais ça illustre bien combien Dacia est largué au niveau rapport qualité-prix, un peu comme si on disait que Mc Do c'est mieux qu'un restau car c'est moins cher...

C'est le principe du low-cost : quand c'est fiable on réduit les coûts (fournisseurs, quantité de matière, contrôles qualité...) jusqu'à arriver à du non-fiable.

Une Dacia c'est du jetable, si ce n'était pas le cas on en verrait à tous les coins de rue au vu des volumes vendus.

Or c'est loin d'être le cas : de quand date la dernière Logan 1 que vous avez vu ? Pourtant elle n'est pas si vieille et avait été vendue en masse...

La visibilité dégueulasse à cause du pare-brise très incliné, c'est élimination directe ! Redonnez-moi les bons vieux pare-brise presque à l'horizontale des années 80 ! CA, au moins, c'était pratique ! Mais bon, le franchouillard veut un style "sport" pour 10 000 euros, car c'est la frime de rouler en Dacia, tout le monde le sait.

- comme la 208 fabriquée au Maroc ? Elle est un peut raciste votre remarque en fait.

- l'occasion ça marche pour tout. Par exemple pourquoi acheter une 508 neuve alors qu'on peut avoir une A4 d'un an nettement plus qualitative et mieux motorisée ?

Et pour qu'il y ait de l'occasion... faut qu'il y ait eu du neuf...

Enfin bon, c'est une voiture qui correspond au besoin de pas mal des gens, mais pas aux "experts" ni aux trolls Caradisiac.

T'énerve pas comme ça, je m'en tape que Lexus vende ou pas. Je suis juste affligé du succès de Dacia qui est le Mc Do de la voiture : trop cher pour ce que c'est.

Après chacun fait ce qu'il veut, perso le Mc Do je n'y vais jamais, et si je ne rencontre pas ma Lexus à chaque coin de rue ça me va très bien.

Ouais, mais Lexus a des prix honteux.

Une Subaru récente est encore plus confortable, beaucoup plus spacieux (Lexus s'adresse aux nains, rappelons-le), mieux insonorisée, plus polyvalente, et ça coûtera 20 000 euros moins cher. Il suffit d'essayer la dernière Outback avec moteur turbo, qui explose les Lexus dans toutes les catégories.

Style "sport" avec 14s au mieux pour le 0-100, c'est vrai que c'est savoureux !

Vraiment une voiture de beauf qui n'y connaît rien en bagnoles !

Purée mais c'est tout de même incroyable de bassiner tout le monde en permanence avec votre Lexus.....

La pensée unique made in Corée du Nord, et je pollue tous les sujets en rabachant en permanence la même chose, sans rapport avec le sujet.

Ça ne vous ennuie pas si des gens sont intéressées par la lecture des commentaires en rapport avec le sujet ?

Lexus c'est cher mais c'est de la bonne came, et en occasion ça devient très accessible, surtout en France où la marque est peu connue.

Et oui toutes les Lexus ne sont pas recommandables, perso il y a 80% de la gamme qui ne m'intéresse pas. Concernant le RX, je ne l'aurais probablement pas acheté si la version PPTD n'avait pas existé avec ses barres stabilisatrices actives, qui rendent son comportement acceptable, trop typé confort (voire pataud) sur les autres versions.

Cela dit ce qui fait la force de Lexus c'est la techno hybride, qui permet de rendre des gros moteurs peu coûteux et fiables, et donc d'acheter du haut de gamme sans prévoir de vendre un rein... Sans ça je n'aurais probablement jamais acheté Lexus mais serais resté chez Honda pour la fiabilité, le rapport qualité-prix général et l'agrément mécanique, ou serait allé voir du côté de Mazda pour leurs moteurs atmo plutôt bien fichus.

T'énerve pas tu vas faire un ulcère...

Remplace Lexus par n'importe quelle marque si celle-ci te dérange, la démonstration sera la même.

Aucune marque ne me dérange. S'agissant de Lexus, j'en ai une bonne opinion, et c'est peu dire que vous n'y contribuez pas.

Ce qui me dérange c'est votre propension à ne pas tolérer un avis différent du vôtre, ce qui pollue la lecture des sujets comme celui-ci.

Nous avons bien noté votre avis sur la Sandero et le McDo, inutile de tout ramener à vous en permanence

affligé du succès?

Parce que selon vous ceux qui n'ont pas les moyens devraient attendre que les proprios de Lexus ou d'Audi ou de Toyota ou de VW ou de Ford lâchent leur caisses rincées à 200 000km pour pouvoir rouler dans une voiture qu'ils auraient les moyens de se payer?

Ou est-ce que quelqu'un qui travail et gagne 3500 balle n'a pas le droit de se dire que au moins avec Dacia il claquera pas 30 000 dans une caisse en tôle posée sur 4 boudins en caoutchouc le tout pour faire 30 bornes afin d'aller au travail?

Elle est marrate d'ailleurs votre remarque sur les ventes de Lexus.

J'aurai plutôt pensé que ce sont les ventes de Dacia qui vous passerai au dessus de la tête.

a moins que comme beaucoup de monde vous soyez plus préoccupé par ce qui se passe dans l'assiette de votre voisin que dans la votre.

Qui te parle de 200.000 km ??

Pour le prix d'une Dacia neuve tu touches sans problème une bonne généraliste meilleure sous tous rapports et encore sous garantie constructeur, et qui, si tu choisis correctement la marque et le modèle, te feras aussi plus de km sans ennui mécanique grave et coûteux.

Mais bon, visiblement pour toi les gens qui ont peu de moyens sont condamnés à rouler dans des cercueils à roues ne dépassant pas les 3 étoiles aux crash-tests, sans confort ni agrément : les pauvres restez dans votre zoo !

Bravo, belle vision du monde...

je ne suis pas plus expert que toi, et si tu me relis..... je conçois très bien que quelqu'un achete du neuf pas chers et donc.... du Dacia.

tu me fais là un procès alors que je suis d'accord avec toi . cette nouvelle version est pas mal niveau look en plus, donc pk pas.... mais pas pour MOI. voilà ce que je dis.....

si tu veux jouer on peut jouer.....

PSA fabrique environ 30% de sa prod' totale en France en 2020 ..... Renault est à ... 18% en 2020 !!!! donc si tu veux si y'a un constructeur MADE IN FRANCE c'est certainement pas renault ....... mais bien PSA....

si t'es pas d'accord avec lui....tu seras tjs un Troll, une brèle, un médiocre.... ah oui un jour j'ai meme été traité de Crasseux.... (tu vois le niveau )

bref, je sais pas pk il est comme ça le Anneaux , un célibataire sans doute qui s'embête chez lui à s'inventer une vie de millionnaire.... et qui se défoule ici.... le médiocre et le RIGOLO.... on sait ou il est......

Evidemment sur une telle voiture les performances et la consommation sont secondaires l'on achète d'abord un prix et si possible un équipement décent avec un confort correct, c'est effectivement le cas même si à plus de 17000 Euros la montée en gamme de Dacia fait que l'on s'éloigne du concept de départ ; reste que niveau performances consommation et équipement il y a une Suzuki Swift CVT qui en donne davantage (micro hybridation) avec une fiabilité éprouvée et pour un tarif très très proche.

c'est marrant comme quand la 208 obtient que 4 étoiles a l'EuroNcap c'est juste impardonnable ... mais quand Dacia sort cette sandero en 2021 en ne visant que 3 étoiles ( c'est Dacia que le dit, soit dit en passant si 4 étoiles c'est moyennement bon puisque le top est à 5 , .... 3 étoiles on se rapproche du tres moyens voir mauvais ) .... mais là ... ça passe Creme .....

pourtant la sécurité hein, quand c'était la 208 .... c'etait impardonnable de rouler dans ce cercueil à 4 étoiles.... , la ça sera moins bien .... mais ça passe bien hein.....

mauvaise foi quand tu nous tiens......

Oui oui

Et pour le Renault Twizy c'est 2 étoiles et la Fiat Panda zéro étoile.

Qui peut croire à des conneries comme celles là ?

Avec des mannequins ?

Vous avez raison. Je me demande pourquoi Caradisiac n'a pas plutôt évalué la version classique essence et GPL. On dirait que Caradisiac pousse à la consommation (pour glaner la publicité des marques ?)

On vous parle de la réalité des choses, pas du théorique. Mais bon, comme on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif on ne fait rien comprendre à un mal comprenant qui veut le rester.

C'est pas le mépris social qui vous étouffe. Tu sais ce qu'il te dit, le populo ?

Personne n'a demandé au journaliste de le faire. Simplement, un commentaire pertinent a précisé qu'il ne fallait pas s'arrêter au prix catalogue.

Alors pourquoi tu ne dis pas tout simplement que cette voiture ne te correspond pas, mais que tu la trouves pas trop mal conçue pour le public visé, au lieu de déblatérer encore et toujours de la merde sur Renault ? Dès le départ, j'entends.

Ben j'ai pas spécialement envie de jouer avec toi :)

Quoique, tes interventions sont toujours aussi "savoureuses", teintées de mauvaise foi ou d'omissions en permanence.

Et je me fous que PSA produise davantage que Renault en France, ça me fait une belle jambe... je ne suis pas le bon public pour ta guéguerre avec Renault

Pour une fois suis d'accord. Il y a une aigreur et une rancoeur latentes dans ses posts.

Un truc inassouvi peut-être...

un truc inassouvi genre.... il n'a jamais connu de femme je pense .... pour etre aigri à ce point je ne vois que ça....

Hello

c'est dingue de vouloir écœurer les gens.

Sortant d'une clio 2 BVA de 2000 je souhaite un véhicule plus haut ; j'ai essayé le capture et j'ai été un peu déçu et même avec un mandataire cela fait 24000€

surtout que dans 10 ans Paris sera interdit aux voitures thermiques

Alors le Stepway en CVT me semble pas mal , même si d''après les essais 90cv semble un peu juste alors qu''effectivement dans le catalogue du groupe ils auraient pu piocher un moteur un peu plus pêchue

Pas de frein moteur sur les EDC (en descendant manuellement les vitesses) comparé a ma vieille clio ou je pouvais passer la 3ieme . il semble que la CVT on puisse se mettre en L

et que cela fait office de frein moteur

Bref a essayer car même avec les options cela monte à 17000€ mais tjrs moins cher qu'un captur

Anneaux Nîmes n'a pourtant pas tort ! Car ce que vous semblez oublier, c'est aussi le coût d'entretien et des pièces détachées qui, à moins que je ne me trompe, est des plus mesurés chez Dacia.

Évidemment, au même tarif, on peut taper dans l'acces premium et même le premium, mais si c'est au prix d'un fort kilométrage et d'un rapport entretien/réparations que les petits budgets ne peuvent assumer, à quoi bon, à part péter plus haut que son c.l ? Je connais personnellement plusieurs smicards qui ont préféré "investir" dans des berlines allemandes (toutes plus kilometrées les unes que les autres, évidemment) et qui se retrouvent désormais dans des situations de choix entre entretenir correctement leur carrosse OU faire manger correctement leurs bambins. Le comble du ridicule étant leur forte propension à se moquer gentiment de mon antique Alfa alors que certains d'entre eux roulent avec des pneus dont on voit presque la ferraille faute de pouvoir en changer...

Quant à votre tirade sur l'agrément et le confort de cette nouvelle Dacia, vous exagerez un peu : vous pensez sincèrement qu'un acheteur potentiel qui sortirait d'une vieille voire très vieille voiture ne ressentirait pas la différence, même si ce n'est pas une merco ?

Mon père est très intéressé par cette Sandero et nul doute que pour ces 5000km annuels et possédant actuellement une 306 de 1995, la question du gain de confort et d'agrément ne se poserait même pas tant la réponse est évidente.

Après, c'est certain, pour un gros rouleur ou un conducteur exigeant, ce véhicule n'est certainement pas le choix le plus pertinent !

Décidemment vous penser beaucoup à moi.

Je crois que au delà de vos mytho sur la votre de femme c'est plutôt autre chose qui vous plait..

Mais désolé, je ne suis pas de ce bord.

Il vous faudra 10 mois d'attente le jour que vous la commander

Effectivement, la visibilité est un soucis majeur sur beaucoup d'automobiles d'aujourd'hui.

Les caméras et autres radars sont des béquilles bien onéreuses pour compenser un problème qui n'existait pas il y a 20 ans...

Quand je vois ce que je paye pour l'entretien de mon gros SUV V6 4rm malgré ses 10 ans, quand je vois les coûts d'entretien limités de tous les hybrides Toy/Lexus autour de moi (famille, amis, clients) et quand je les compare aux coûts d'entretien des motorisations "conventionnelle", désolé mais Dacia n'a rien à proposer de bon à ce niveau-là.

Un turbo peut ne pas être cher, il sera toujours plus cher à remplacer que sur une bagnole qui n'a pas de turbo du tout, et raisonnement identique pour tout ce qui est boîte auto, embrayage, alternateur, démarreur, vanne EGR, FAP, etc...

Sans compter la moindre usure des freins, de la batterie accessoire (d'origine sur mon RX de 10 ans), et du moteur qui ne tourne qu'une partie du temps à des régimes bien plus bas qu'un équivalent thermique pur.

Donc oui, c'est une certitude prouvée par des chiffres et des factures : sur toute leur durée de vie une hybride d'occasion te coûtera moins cher qu'une Dacia équivalente.

??

Je n'ai jamais ou que très rarement vu quelqu'un faire changer un turbo, une bva, un alternateur, un démarreur... c'est vraiment curieux comme façon d'évaluer le coût d'entretien d'une voiture

Une batterie c'est sensé durer 10 ans non ?

Enfin les Dacia (sortantes) sont réputées fiables et sans gros soucis, donc bon.

Une Lexus RX qui coûterait moins cher en entretien qu'une Dacia Sandero, non mais sérieux vos croyez à vos paroles ??