La Chevrolet Aveo 2 en occasion : discrète mais pas chère et fiable
Dates clés
- Juin 2011 : commercialisation des Aveo 4 portes
- Juillet 2011 : commercialsation de l'Aveo 5 portes
- Janvier 2015 : arrêt de commercialisation
En bref
Trois ans après la commercialisation de l'opus 1 de l'Aveo, qui n'était autre qu'une Daewoo/Chevrolet Kalos revisitée, la firme américaine dévoile une toute nouvelle Aveo, entièrement repensée et toujours fabriquée en Corée du sud. S'insérant dans le segment des citadines polyvalentes, elle se mesure aux Citroën C3, Peugeot 207, Renault Clio et Volkswagen Polo.
Par rapport à la première génération, cette seconde mouture gagne 14 cm de long, soit 4,04 m. Dès lors, l'espace à bord progresse. Mais reste un peu juste aux places arrière, pour les grands gabarits. Le volume de coffre augmente également passant à 290 litres, soit 70 litres de plus que sa devancière. Ajoutons, que cet opus 2, est décliné en 3, 4 et 5 portes. Toutefois, c'est la 5 p. qui domine l'offre en occasion. A l'inverse, la 4 portes (version trois volumes à coffre plus longue de 35 cm) est peu présente.
Au point de vue motorisations, l'Aveo 2 se dote en essence, d'un 1.2 quatre cylindres de 70 ch et de 86 ch ainsi que d'un 1.4 quatre cylindres de 100 ch. On trouve également des blocs diesels. A savoir, un 1.3 VCDI de 75 ch et 95 ch. Cependant, ce sont les versions essence qui s'imposent dans les annonces avec deux fois plus de propositions par rapport aux diesels. Du côté des finitions, il y en a trois. L'entrée de gamme LS, le milieu de gamme LT et le haut de gamme LTZ. Sur le plan fiabilité, pas grand chose à dire, sa carrière, qui aura duré entre 4 et 5 ans n'aura pas été entachée par de gros soucis récurrents.
SOUS LE CAPOT
En diesel
1.3 VCDI : 75 ch et 95 ch
En essence
1.2 : 70 ch et 86 ch
1.4 : 100 ch
LA Chevrolet Aveo A LA LOUPE
Comment vieillit-elle ?
Malgré la présence à bord de plastiques fragiles (ils se rayent facilement), les assemblages sont de bonne facture et résistent dans le temps et aux gros kilométrages.
Les pièces d'usure sont-elles endurantes ?
La durée de vie des pièces d'usure courantes est globalement satisfaisante. Certes, l'Aveo est une citadine. Dès lors, certains organes comme les plaquettes de freins ou l'embrayage peuvent être fortement sollicités selon le type de conduite. Ce qui joue sur l'usure.
Les pièces détachées sont-elles coûteuses ?
Pas de quoi s'alarmer. Pour une citadine, les tarifs des pièces détachées courantes sont contenus.
Est-elle chère à entretenir ?
Grâce à un coût raisonnable des pièces de rechange, les factures ne sont pas démesurées.
Budget
Achat / Cote :
COMBIEN POUR UNE AVEO 2 D'OCCASION ?
En diesel
Comptez de 7 000 € à 8 000 € pour une 1.3 VCDI 75 ch âgée de 12-13 ans et affichant moins de 100 000 km.
En essence
Comptez un budget minimum de 4 500 € pour une 1.2 86 ch âgée de 13-14 ans et affichant moins de 100 000 km.
Comptez 5 500 € de mise de départ pour une 1.4 100 ch âgée de 12-13 ans et affichant moins de 100 000 km.
Fiabilité
Description :
Avec une note de 15,8/20 attribuée à l'Aveo 2 dans notre rubrique d'avis de propriétaires, cette citadine se montre plutôt bien notée et les témoignages citent régulièrement sa fiabilité. Néanmoins, elle n'a pas échappé à quelques incidents, toutefois isolés.
Boîte de vitesses mécanique
On recense de rares cas d'avaries (roulements bruyants) ayant entraîné le changement de la boîte.
Filtre à particules
Sur les diesels équipés, des encrassements sont à l'origine de pertes de puissance. L'avarie est souvent due à l'utilisation du véhicule pour des petits parcours.
Rappel de rectification en concession :
- Février 2016 : sur une série d'Aveo, le joint d'étanchéité de la pompe de gavage peut être défectueux. Il peut générer une perte de carburant et provoquer un incendie.
- Octobre 2024 : sur une série d'Aveo fabriquées entre le 26 janvier 2011 et le 27 juin 2016, le gaz propulseur du gonfleur de l’airbag conducteur peut se détériorer avec le temps. Si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur peuvent blesser les occupants du véhicule.
LE BILAN
Bon marché et surtout, globalement fiable, ce qui est primordial quand on achète une occasion pas trop chère, l'Aveo 2 a de quoi attirer les acheteurs en quête d'une citadine polyvalente économique. Mais, avec un réseau après vente qui se réduit de plus en plus et un approvisionnement en pièces détachées qui se raréfie, est-ce bien raisonnable de se lancer dans une telle acquisition ? Si les garages affichant encore le panneau Chevrolet sont encore en mesure d'entretenir et de fournir des pièces de rechange courantes, il n'en va pas de même pour tout ce qui concerne l'électronique et la carrosserie. Mais la parade existe, nous avons visité un gros fournisseur de pièces automobiles sur la toile. Résultat, de nombreuses éléments mécaniques, électriques et de carrosserie sont encore disponibles. Certes, ce ne sont pas forcément des pièces d'origine. Mais elles vous seront d'une grande aide si vous voulez quand même rouler à bord d'une Chevrolet Aveo 2.
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