Commentaires - Découverte vidéo - Nissan Micra : une petite aux grandes ambitions

Une très belle voiture (niveau esthétique ) dommage que le choix des moteurs est, pour le moment, assez limité...

Il y'a des pourcentages de moussage de plastique maintenant?? C'est nouveau sa? Renault ça doit être 10% en moyenne peugeot on doit être autour des 80%

En quoi le pourcentage de mousse fait la qualité d'une voiture ou la qualité d'assemblage ????

qui plote son tableau de bord ???

J'aime beaucoup, je crains juste un peu les prix du fait de la pléthore d'équipement.

Le 0.9l turbo essence de 90 chevaux qu'on retrouve sur la Dacia Sandero ne doit pas être un foudre de guerre mais suffisant quand même (comme je possède une voiture de 75 chevaux...).

Peut-être que les pare-choc/ spoilers sont un peu trop exposés et pas assez protégés eux-mêmes contre les rayures.

Je crains aussi un peu la visibilité de 3/4 AR quand on recule, mais c'est devenu un problème quasi général sur les voitures actuelles du fait du style.

Je pense aussi qu'ils finiront par sortir une version 3 portes... mais que le break n'existera jamais que sur la Clio.

Mais voiture intéressante quand même.

"Il y a ainsi 62 % de plastique moussé contre 2 % dans la précédente génération"

Putain ils sont sérieux

Très mignonne cette citadine. Elle va pour sûr égayer l'ambiance des rues.

Vous avez aussi le site de Nissan qui présente la Micra:

https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/micra.html

Et si vous cliquez sur "Explorez la en 3D", vous pourrez l'examiner (intérieur-extérieur) et changer les couleurs extérieures.

Enfin une que ne se transforme pas en parpaing immonde, au contraire une ligne fluide afin de soigner l’aérodynamisme (0,29 annoncé), les journalistes oublient souvent ce point important aujourd'hui où l'on prône pourtant l'efficience et l’économie des modèles. La séduction se poursuit dans l'habitacle bien pensé avec un tableau de bord au look sportif aux cadrans encore analogiques (des soucis en moins et lecture adéquate) un écran à la bonne hauteur et bien intégré loin d'être le cas actuellement et même chose rare un lecteur CD à disposition en plus du MP3, encore un truc bien pratique, un frein à main classique, puis encore un coffre qui sait recevoir (300 litres), mais surtout une pléiade d'équipements qui fera date sur un citadine polyvalente. Vraiment de grands atouts cette Micra cinquième du nom, juste une motorisation plus puissante pour ceux qui veulent justifier son look sportif, un peu de patience, ce n'est que le début d'une belle carrière qui s'annonce.

Qu'elle est moche... Des lignes tortueuses, un esthétique lourde, chargée... On dirait que les designers du groupe Renault/Nissan ont trouvé leur inspiration chez Peugeot.

Cette voiture n'etant rien d'autre qu'une Clio restylée avec une autre système GPS/Audio,

je ne doute pas qu'elle dispose des memes qualité que la Renault qui aux dernieres nouvelle se vend tres bien.

Par rapport aux précédentes générations quel changement. L'intérieur est plutôt réussi , à l'extérieur il faut adhérer au style insecte bodybuildé, mais elle ne laisse pas indifférent c'est déjà un bon point.

Une belle remplaçante mais sous motorisée.

Pas que 90ch ce soit nul....mais 2 moteurs de 90ch + 1 de 73 à venir....gloups !!!

Surtout au moment où la Clio acceuil le Dci 110 et dispose d'essence de 120ch et plus encore (mais bon la version sport c'est pas ce qui se vend le plus)

Dommages de ne pas avoir plus d'ambition pour cette citadine.

Design sympa, présentation très qualitative, par contre j'ai été déçu par l'accueil réservé aux places AR. La ceinture de caisse remonte de manière très abrute ce qui vient donner une impression de confinement, et je n'ai pas trouvé l'espace aux jambes très généreux. La Fabia m'a paru nettement plus spacieuse à titre de comparaison.

L'offre moteur est par ailleurs très limitée... Pas plus de 90 CV, pas mieux que des boîtes à 5 rapports, c'est totalement incohérent avec les ambitions commerciales de Nissan pour ce modèle.

Il lui reste un design très personnel, un poste de conduite très chouette et surtout un équipement très high tech pour convaincre

Plateforme Renault, moteurs Renault, style Renault, fabrication Renault... C'est une Renault donc !

Une Clio rebadgé ,elle est reussi c'est l'essentiel

C'est une clio rebadgée et restylée, c'est ce qui explique la taille en hausse et les moteurs diesel. L'ancien modèle était un moteur international (donc uniquement essence - on est les seuls à vouloir se servir de mazout..).

En clair, c'est encore une énième variante de la même voiture; et une bien triste fin pour une voiture avec son petit charisme..

Tous les puits de science de Cara : la plate-forme de cette Micra a été developpée par Nissan.

Elle n'a de Clio que les moteurs, et encore seul le diesel sera 100% le même.

Pourquoi tout le monde parle de Clio sous pretexte que les 2 marques sont alliées ?

On est pas dans le même cas de figure quw Qashqai/Kadjar hein.

Oh zut alors, bien on va prendre une Polo TSI pour ce fondre dans la masse, parait qu'elle est tellement fiable et surtout une ligne d'enfer, puis un intérieur vraiment guai, comment hésiter? Avec du charisme à revendre.

Grâce aux rabais XXL toute l'année et au matraquage publicitaire...

Ce qui Dacia mise à part

est le cas de toutes les grosses citadines concurrentes du segment.... VW Polo incluse.

la nouvelle Micra repose sur la plateforme CMF-B

Tu n'as pas l'impression de te répéter ? Bon c'est normal à un certain âge, mais pense aux autres qui inlassablement te lis et relis les mêmes sarcasmes emprunt de partialité, change de disque ou améliore tes connaissances pour le bien de tout le monde.

La révélation du siècle : tu peux sauter mes com's. J'dis ça, c'est pour toi hein... Tu vois mon avatar et zou, tu passes au commentaire suivant. Simple, rapide, gratuit...

Une ocaz de perdue...

La micra repose sur la plate forme technique de l'actuelle Clio et en reprend l'architecture générale.

Seule nouveauté: L'architecture de l'électronique de bord est modifié en intégrant des éléments de la futur CMF/B.

La Clio 5 suivra en poussant encore un peu plus loin.

Quand aux moteurs/boites c'est du Clio itout....

Renault et Nissan : même chose. Et la Micra 5 est une déclinaison de la Clio IV. Logique.

Mais avec l'ergonomie du volant en moins, celui de la Micra contenant un stock invraissemblable - et accidentogène - de touches, limité, chez Renault, à quelques fonctions essentielles.

Et alors ? C'est mal de trouver la bonne stratégie pour faire de la Clio la voiture la plus vendue ... !!!

Surtout que c'est pas comme si le prix moyen des Renault vendues ne grimpait pas

ni comme si la concurence parmis les grosses citadines ne faisait pas la meme chose.

Je l'ai trouvée pas mal du tout cette nouvelle Cra-Cra... et sachant d'où on vient, nul doute que Nissan saura doubler sa part de marché sans trop de souci.

Quand on part de pas grand chose et qu'on supprime dans la gamme une alternative ( Note ) , ça aide.

Maintenant, on attendra toujours l'explication du Grand Carlos à l'équatio suivante : pourquoi est il nécessaire de produire la mahorité des Clio en Turquie et qu'il soit donc

possible de faire sortir des chaines de Flins une auto parfaitement concurrente sur le même segment...

On attendra de connaitre les tarifs, mais il serait étonnant ( suicidaire ?) de la vendre bien plus cher qu'une Clio relookée.

Alors oui Carlos, on attend tes éclairages...

Notez bien que la récente dégringolade de la Livre rend l'usine Nissan de Sunbderland soudainement très compétitive pour diffuser ses produits en Europe continentale ( si du moins

une part importante dec composants sont pour large part également made in G.B et la comptabilité dans la monnaie locale.

Les industriels se plaignaient encore l'an dernier de l'Euro fort pour exporter, il a un peu baissé....et paf, la Sterling est au ras des pâquerettes....alors sous cet aspect du moins,

pourquoi soudain cette logique serait négative pour le pays producteur.

Hein, je vous le demande madame Michu....

remarque tres pertinente ...bravo

Comme d'hab', juste comme d'hab'....

RAS sur ma tatavia tsi en 90 000kms, pourtant dérivé d'une golf 5. c'est pas le top comme image de voiture (si t'en as encore besoin, c'est qu'on ne vit pas dans le même monde) mais au moins ça roule pour pas cher

Mais beaucoup plus belle que la Clio, design plus intelligent, par exemple l'intégration de la poignée arrière qui se prolonge vers l'arrière de manière moins idiote et laide que la ridicule vitre de custode de la Clio!

Sympa le profil, un mix entre Mazda 2 et Toyota Aygo

Pas de raison qu'elle se vende mieux que la Citroën C3 III en Europe, épicétout