Commentaires - Débuts spectaculaires pour la Peugeot 208 électrique

Combien de concessions pour faire essayer cette variante ? :P

"Le dirigeant tempère en indiquant qu'il est encore trop tôt pour anticiper des ventes plus importantes pour la variante branchée tout en admettant que cette forte demande est sans doute due à de nombreux early adopters"

Donc ils tablent sur 20% d'e-208 au lieu de 10% initialement. ça tempère beaucoup chez PSA. Pourtant l'expérience de la recharge sur les bornes publiques devraient vite faire déchanter les acheteurs, hors bornes Ionity qui offre l'expérience la plus acceptable, sans se rapproche de celle de Tesla qui demande vraiment rien d'autre que de brancher une prise.

Si les commandes concernent un second véhicule du foyer, les gens en seront très satisfaits.

Si cela concerne l’unique véhicule du foyer, certains vont vite déchanter lorsqu’ils devront faire de longs trajets. La France est un désert en matière de recharge rapide comparé aux pays du nord de l’Europe.

Ben non en fait personne ne parle de "bon de commande".

Les 40 000 c'est des demandes d'informations....;autant dire rien puisqu'une demande de brochure c'est une demande d'information. Et ce chiffre ils le traine depuis des semaines...autant dire que ça évolue peu.

Pour ce qui est des PRE-COMMANDES....et pas des BONS DE COMMANDE les concessions sont bien évidemment concernées et il ne faut pas oublier que c'est 1/4 d'un chiffre qui n'est pas donné.....très étrangement.

Faut pas croire le trollito mais quand un dirigeant donne aussi peu de détail et noie le poisson dans un tel flou c'est pas forcément bon signe.

On a un peu l'habitude chez Peugeot des communiqué triomphant très vite après la sortie d'un model...

Puis quelques mois après c'est un gros silence radio.

ça montre surtout que malgré le prix élevé bcp de gens veulent de l'électrique et que les seuls à avoir freinés sont les constructeurs. Si l'EV1 de GM n'avait pas été tuée dans l'oeuf et si les gouvernements avaient osé des politiques plus restrictives dès les années 2000 (et pas en catastrophe aujourd'hui à coup d'annonces et d'objectifs irréalisables) on serait facilement à 50% de VE sur nos routes

J'arrive très bien à me démerder avec 100 km d'autonomie .... avec 300 km il faut être vraiment stupide pour ne pas planifier un long voyage et si un gros besoin de km une location d'un VT pour les vacances réglera ce problème

Les trajets quotidiens moyens sont de l'ordre de 20/25 km et ceci pour 80/90% de la population, ce VE est parfait!

De plus les acheteurs sont conscient qu'une prise est nécessaire et du temps de charge d'un VE, on achète pas un VE sans un minimum de bon sens.

Bref, c'est une bonne chose que cette e208 démarre bien...

Peugeot mérite vraiment que cette 208 soit un succès.

Très belle voiture (c'est subjectif) et belle évolution de la techno intérieur.

Ils n'ont pas peur de repartir d'une page blanche et ont tapé dans le mille avec cette magnifique voiture.

Chapeau bas Peugeot et surtout, ne faite pas comme Renault, ne bradez pas vos voitures ....

ça peut être l'unique voiture du foyer pour ceux qui ne font jamais de longs trajets.

j'en connais pas mal qui ne prennent que le train ou l'avion pour ça, dont mon frérot.

et si cela est nécessaire, ils prennent une voiture de location une fois arrivés à destination. c'est d'ailleurs parfois mon cas.

et je mettrais ma main à couper que cette e208 ne sera acquise que par la classe moyenne plutôt aisée, du fait d'un tarif assez élevé pour une citadine.

mais en revanche, pour cette cible et pour ce segment, cette e208 est à mon sens l'une des meilleures offres du marché: un bon compromis gueule/performances/autonomie/prix.

la eCorsa est un poil moins chère, mais plus consensuelle, plus discrète.

la Zoé 135cv est plus autonome, avec un coffre plus grand, mais un peu moins performante, avec un look quelconque, une assise haut perchée et un tarif un peu plus salé.

la eMini est plus performante, mais plus chère et moins autonome.

la eHonda 153cv est un poil plus performante, mais très chère, avec une autonomie médiocre et un coffre ridicule.

la i3 est plus performante, mais plus chère, pas plus autonome, et est franchement moche.

pas d'autres offres en l'état sur le segment: on attend éventuellement une Toyota, la e500 et un jour peut-être une Polo ou ID2.

bref, Peugeot avec sa e208 à une jolie carte à jouer.

enfin, et c'est mon ressenti, c'est clairement la version électrique de cette 208 qui est intéressante, bien plus que ses variantes thermiques, pénalisées par de vrais handicaps : coffre un peu petit, tarifs salés, ergonomie particulière (ça peut plaire ou pas), design exubérant (là encore, ça ne plaît pas à tout le monde)...

la e208 a également ces particularités, mais a peu de vraies concurrentes, à part la eCorsa, un peu moins chère mais plus discrète et aux couleurs moins pimpantes. ce qui est intéressant pour le groupe PSA qui propose ainsi 2 citadines électriques aux philosophies un peu différentes.

25% de opas grand chose ça fait pas lourd....

c'est bien ce que je dis, quand on reste aussi flou c'est souvent de la méthode Couet...

de plus évitez de dire (Lire l'article) si vous vous référez à un autre....

Cela dit pour qu'on ne se méprenne pas je souhaites une belle réussite à la 208, à la e-208 et à PSA dans son ensemble.

même si je pense que la 208 est moins aboutie que sa concurrente directe.

Il est bien trop tôt pour donner un résultat réel.

Il ne faut oublier les VW électrique et surtout la répartition des ventes sur la France. On risque d'avoir la France des grandes villes et le reste....

Lorsque les gens vont s'apercevoir qu'ils ne peuvent effectuer que 200km maximum sur autoroutes avec ce 2008...Ils risquent d'être déçus.

en fait, certains comme moi veulent une électrique avant tout pour diminuer de beaucoup le coût à l'usage et parce qu'il ne se passe pas un jour sans que l'on n'ait une news stipulant la fin prochaine des thermiques à brève échéance ou une interdiction de circuler.

si on ajoute à ça le malus, la vignette crit'air, le CT qui se renforce, les éléments de dépollution qui transforment les thermiques en usine à gaz, les moteurs downsizés avec turbo, le prix du carburant, les épisodes de pénurie de carburant, etc... tout ça fait que je n'ai plus envie d'acheter de voiture thermique, car c'est finalement un nid à emmerdes assuré pour les années à venir.

après, la ve a aussi de vrais avantages : silence, pas de vibrations, couple, simplicité, entretien faible, recharge possible à domicile...

mais ce sont bien l'Europe et le gouvernement qui nous l'impose quelque part par la force des choses.

Moins chère pour les mêmes dessous, en effet elle sera une meilleure affaire.

une voiture ce n'est pas qu'une plateforme avec des caracteristiques ! Le design le réglage châssis ont une part bien plus importe sur l'acte d'achat

à noter que si c'est pour faire 50 à 80km par jour, il n'y a même pas besoin de wallbox chez soi: une recharge la nuit sur une simple prise 8 ou 16a suffit.

en tout cas, hors longs trajets et souhait personnel de rouler électrique, pour ceux qui veulent simplement une caisse pour aller d'un point A à un point B, choisir une électrique ou une thermique peut se faire après un calcul personnel de ce qui peut en coûter in fine sur 5 à 10 ans, en imaginant ce qui peut arriver en terme de restrictions de circulation, coût du carburant, CT, nouvelles contraintes, etc...

la question se posant essentiellement pour ceux qui achètent des caisses neuves.

côté occasion, une électrique reste une option peu évidente: offre restreinte et un peu dépassée, tarifs élevés, pas de bonus, autonomie limitée, batterie non neuve...

mais pas forcément beaucoup moins chère.

pour m'intéresser aux 2 dans l'optique d'un achat, et utilisant les 2 configurateur avec les options qui vont bien et m'intéressent (navigation, caméras de recul...), je me suis aperçu que ça se jouait à 1000-1500€ en faveur de la Corsa.

mais ça reste peu vus les tarifs.

on parle ici de la e208 et non e2008.

et ne faire que de l'autoroute à 130 avec une citadine = wtf?

ça l'est pour certains, pas pour d'autres.

mais oui, ça l'est effectivement pour certains.

j'ajouterai qu'entre un joli bleu (208) et un joli orange (Corsa), ça peut aussi aider à choisir pour certains.

Si tu peux avoir Apple CarPlay/Android Auto sans la navigation, ne paie surtout pas cette option d'une complète inutilité. Trop rarement à jour pour être utilisable (généralement, 1MAJ par année). Au moins avec ton Google Map (ou autre logiciel de navigation) tu es tout le temps à jour.

Tu oublies la triplette e-up, Mii et et Citigo, qui proposées autour de 20000 euros, vont bien taper dans la cible '2e voiture', et de toutes façons t'as pas envie de faire 1000 bornes avec pour partir en vacances.

En revanche elles sont moches toutes les 3 :)

Quel est l'autonomie a 200 km/h, je souhaite me rendre en allemagne avec ?

sauf à opter pour la location pour les longs trajets

Je ne pense pas que cela soit le choix d’une majorité de faire de la location pour les départs en vacances surtout si ces dernières se déroulent dans l’hexagone. Cela revient bien trop cher, diminuant ainsi l’intérêt de l’économie escomptée à l’achat d’un VE.

" sur les 40 000 demandes d'informations qualifiées concernant la 208, la moitié concerne la version électrique. Le quart des précommandes sont en outre destinées à l'e-208" "

Demande qualifiee

Pre-commandes

Aucune VENTE - cest sune belle marque d'interet, ca fair le buzz, mais rien n'a ete vendu encore... et parler de "mix" alors qu'aucune voiture n'est livree, cest tres limite...

C’est ce que je m’étais dit lors de mon achat de ma e golf en 2015. Finalement, je ne l’ai pas fait, bien trop chiant, trop cher et trop de contraintes en vacances en cas de pépin.

La nouvelle 208-e commence bien sa commercialisation et c'est tant mieux pour PSA qui va ainsi pouvoir amortir les coûts importants de son développement. La Zoe a maintenant une vraie concurrente même si elle conserve un léger avantage en terme de capacité de batterie car pour le reste les deux voitures se valent presque partout. En tout cas, l'offre française de citadines électriques est entrain de devenir de plus en plus crédible en termes d'autonomie et de capacité à rendre service au quotidien. Bravo à PSA (et à son cousin Opel) pour cette réalisation technique.

Oui est alors ?

en moto c'est pas mieux

J'avais une SRC sur autoroute c'était 250 km, tu vas me dire que le plein se fait en 10 mn au lieu de 30 mn pour VE ... 20 minutes de perdues dans une vie.... mon dieu, mon dieu .... c'est l'enfer

Sans déconné, avant d'acheter un VE on y réfléchit et ceux qui passent le pas le font en connaissance de cause!

Je ne comprends pas cette chasse aux sorcières sur les VE

Mis à part le temps de charge, ils ont beaucoup d'avantages, tout ceux qui dénigre le VE n'ont JAMAIS fait 100m avec et n'apportent aucuns arguments valables contre les VE

Les autonomies actuelles sont déjà largement suffisantes comme véhicule unique pour nombre de foyers qui ne partent jamais en vacances et ne font jamais plus de 200 kms dans la même journée, je pense même que PSA ou Renault devraient proposer un modèle de base avec une batterie moitié moins grosse pour abaisser le prix d'achat pour les millions de gens qui ne font jamais plus de 150 kms, perso je suis sur le point d'acheter une Zoé première génération déjà largement suffisante !

oui, j'y ai pensé.

mais:

- pour ma part, c'est 2x45 bornes quotidiennes, dont 70% d'autoroute à 136km/h vitesse réelle.

une eCitigo, c'est est moins cher, mais elle plafonne visiblement à 130, et je n'ai pas envie de me faire chier à rouler moins vite: décision personnelle.

par ailleurs, le confort est assurément moins bon, nous autoroute. et à mon âge, ça devient un critère important.

donc, ayant les moyens, je préfère une e208 ou eCorsa plus polyvalente et probablement plus sympa à conduire.

c'est une décision personnelle, mais probablement partagée par d'autres.

sinon, pour répondre à un autre post de quelqu'un d'autre, je suis conscient que la navigation n'a rien de génial chez PSA, mais le coup du smartphone qu'il faut positionner à chaque fois sur le tableau de bord, moi, ça me gave. et c'est contraignant lorsque, tout d'un coup, j'ai besoin de lancer la navigation.

elle ne dépasse pas les 150 pour info.

pour un célibataire comme moi, si, ça a du sens.

à un moment donné, j'allais en Espagne en avion et je louais sur place une voiture = gros gains de temps, fatigue et argent.

après, oui, avec le conjoint et 3 gosses, ça n'est plus du tout rentable.

mais je vois mal malgré tout une famille s'y rendre avec une 208 et un petit coffre.

Si encore les 340km WLTP étaient garantie la vie du véhicule, ok...

Mais en l'occurrence l'autonomie peut descendre de 25% au bout de 3 ou 4ans (Et 50 ou 60 000km), sans que PSA ne soit dans l'obligation de changer les batteries.

(Ils garantissent mini 70% sur 160 000km/8ans maxi.)

Si tu enlèves 25% de 340km, ça te donne 265km WLTP.

Passer ma vie devant un chargeur...Non merci, ça ira.

De plus ce n'est pas rare que je fasse un trajet de 250/300km A/R. (Lorsque je me ballade le long de la côte Aquitaine...Et si je peux rentrer chez moi avec au minimum 50km de réserve ca me rassure.)

Pour ma part, il faut me garantir 350km minimum sur autoroutes. (Comme une Tesla mais pour une citadine/compact familiale)

Et la je suis prêt à franchir le pas. (Donc je ne suis pas fermé quoi que tu penses.)

Actuellement, on ne me garantie que la moitié sur le long terme avec cette 208-e.

Exactement mon cas. Une peugeot ION achetée, avec la batterie, 11500€... 35km par jour, une recharge tous les 3 jours, 3,5 ans de satisfaction, et peu de risque que cela change

15€ le revient a chaque pleins la recharge waouh..??

Je suis de l'avis des gens qui ont la possibilité de la recharger chaque soir de manière sécurisée.

Dans ce cas, l'autonomie est même plus que suffisante.

La location en période où tout le monde part en vacances est déjà très chère. Si tout le monde s'y met, il faudra que les loueurs amortissent leur voiture sur une période d'un mois par an. Inutile de croire que ça sera moins cher que si chacun devrait acheter une 2è voiture thermique pour les vacances.

Quand t'as une famille, t'achète pas une citadine en même temps, tu prends une voiture un minimum spacieuse.

Aucun rapport, mais je viens de voir une megane tricorps, ça rend vraiment bizarre avec une malle

Mais franchement : qui est étonné de cela ?

Depuis sa présentation on savait que la demande manifestée était "juste"...3 fois supérieure aux meilleures prévisions de Peugeot.

Quant au modèle en lui même : il est simplement bien supérieur à la concurrence, Clio5 mise à part car jouant dans la même ligue.

Design, châssis, finition, équipement high-tech, ensemble moteurs boîtes de vitesses...Il y a juste la 208 2 et les autres.

Juste pour info : la demande de e-2008 est encore plus soutenue !

Et pendant ce temps, Vag essaie de contrer avec ses e-Citigo et E-Up !

J'ai une C0 de 2012 avec pratiquement 80000 km, l'autonomie est de 80 à 95 km ...

Même avec 50 km je continuerai à l'utiliser je ne vois ou est le problème

J'ai choisi cette voiture en fonction de mes besoins

Avant j'avais un Vectrix avec 70 km d'autonomie au mieux

youpi, le gouvernement va nous pondre une loi accordant 2 jours de CP en plus, pour les vacances d'été, et 2 jours de CP supplémentaires pour la cinquième semaine, pour ceux qui détiennent un véhicule électrique......ça leur permettra d'aller et revenir de vacances , été comme hiver, en flanant une journée entière à cause des recharges sur le trajet......

Non, ne rigolez pas, ce sera nous en thermiques qui leur financerons cet avantage, par plus de taxes.....

des precommandes, pas des ventes

340 kms WLTP c'est à peine 250 kms réels, vont vite déchanter....

Citroen vient de mettre en vente, de manière assez confidentielle des CZéro, donc des véhicules en vente depuis 2012, et qui n'ont pas évolués depuis à 99€/mois, sans apports, contrat de 24 mois / 15000 km.

D'après les infos qui circulent, les 200 véhicules ont été réservés en 4 h ...

les 200 suivants à 129 € en 2 ou 3 jours et les 200 suivants à 159 € en, encore 3 ou 4 jours ...

Il y a une vraie demande pour les VE basiques à bon prix, parce que quand on circule en ville il est très vite possible de se rendre compte que les thermiques fument, polluent et puent ! et c'est nous qui respiront ces saloperies qui nous empoisonnent à petits feux !

Et pour déposer les gamins à l'école, et aller en RDV chez le dentiste, une caisse à roulette de petit format, avec 67 cv et 120 km d'autonomie est très largement suffisante dans de nombreux cas !

Pour terminer, ces véhicules seront livrés en 2020 !!!

Alors que l'usine de fabrication, au Japon, semble fermée, donc ils sont en stock, mais c'est en 2020 que les constructeurs vont payer des taxes s'ils vendent trop de thermiques. donc Citroen, qui n'a pas vraie offre électrique a trouvé une solution : promo, commande en 2019, mais livraison, et facturation en 2020 !

Mais tous les constructeurs font la même chose : les Coréennes : 6 à 8 mois d'attente pour une commande, Peugeot et Opel, rien avant mi 2020 ! Seul Tesla, imperturbable vend, et livre, avec des délais corrects quasi inférieurs au trimestre. et occupe le marché, et est apprécié des clients ! Dans plusieurs pays, les Tesla M3 sont les VE les plus vendus ! Parfois même sont plus vendus que leurs équivalents thermiques allemandes !

et peugeot chipote : 10% de prévu pour la e208, zut, les commandes c'est 30%, vite passons à 20% ...

toujours aussi mauvais ces constructeurs !

la responsable du marché VE a indiqué que les COMMANDES étaient de 30% pour la motorisation électrique, et 70% pour le thermique.

un responsable plus haut dans la hiérarchie a indiqué que les prévisions étaient de 10% de VE ...

Les marqueteux automobiles sont vraiment balèzes pour ne pas avoir vu qu'énormément de personnes en ont marre de la pollution en ville due au moteurs des voitures ! ainsi que du prix du carburant !

un plein de VE, chez soi, c'est entre 2 et 5€ aux 100 km ... c'est imbattable ... une personne qui bosse chez elle peut même utiliser des panneaux solaires pour faire le plein !

et un VE ne fume pas ! ne pue pas en roulant !

ben justement, cette e208 ne s'adresse donc pas à eux.

et l'autonomie moyenne n'est donc pas spécialement un problème pour les célibataires, couples sans enfant ou avec un seul, quand l'alternative train/avion voire car est disponible sans être forcément plus chère.

je suis pourtant certain que Caradisiac dépassera les 400 bornes avec cette e208 sur le périphérique.

bref, pourquoi 250 bornes?

parce que si tu utilises une voiture électrique comme une voiture thermique tu peux enlever un bon tiers à l'autonomie WLTP pour avoir l'autonomie réelle, ça marche à tout les coups, les essayeurs pro voitures électrique ont la fâcheuse tendance à rouler à 115 au lieu de 130 et à couper la clim pour maximiser l'autonomie et vanter l'autonomie de leur voiture, rare sont ceux qui disent franchement la vérité.

Eh Cara... z'en avez pas marre d'encore et toujours reprendre les mêmes scies éculées que vous communique PSA sur les lancements exceptionnels qui annoncent des ventes qui vont casser la baraque ?

Ce serait marrant d'aller déterrer vos articles quasi identiques... sur les lancements DS en particulier...

Bref, prenez un peu de recul avec ces âneries... ou du moins, allez interroger un concessionnaire, ça vous ouvrira les yeux sur ce qu'est un lancement d'un produit nouveau.

Stop a la pub 208

j'ai quand meme un petit faible pour la nouvelle Zoé au meme prix !

Les gens qui ne partent jamais en vacances n'en n'ont peut-être pas les moyens financiers donc pas plus d'argent pour acheter un véhicule électrique.

Tu ajoutes seulement +25% du prix et t'as un vraie berline électrique avec laquelle tu parcours l'Europe.

Mais bon, chacun ses choix.

Entre une voiture de faible puissance peu évolutive et sans réseau de recharge à 30k et une Tesla à 40k, le choix est pourtant évident..

Pour tous ceux qui roulent quotidiennement en ville et dans les embouteillages c'est top, surtout pour ceux qui ne font pas plus de 100 Km jour pour se rendre au boulot.

Tout comme les thermiques qui annoncent des consos de 3 ou 4 L, mais qui dans la réalité que tout le monde connait c'est plus 5 à 6 L

Donc faux problème

"seulement +25%" .... 1/4 c'est si peu .... donc à disons avec 40000 on trouve une voiture qui a + 500 km ? où? la quelle?

avec ce quart, j'ai acheté une C0 avec 12000 km

Précommander une électrique c'est normal: c'est nouveau, pas beaucoup d'offres etc.

Qui précommande une thermique ? Pas grand monde donc forcément le ratio est en faveur de l'électrique

Le cycle WLTP est plus juste que l'ancien cycle NEDC, les 340km tu peux les faire sur routes/villes sans soucis et par tout temps.

(Sauf sur autoroutes ou il ne faudra pas espérer effectuer plus de 250km en effet.)

Le soucis est la baisse d'autonomie au fur et a mesure que les batteries s'useront...

Et la Monsieur Peugeot ne te les remplacera pas...Sauf si la perte est supérieur à 30%.

l'arnaque du siècle qui avec le retour désastreux des utilisateurs va voir s'effondrer la rentabilité des sommes investies:

bêtement faute de compatibilité avec la norme la plus performante vous allez passer des plombes à attendre devant le chargeur avec un prix astronomique pour un chargeur at home

je croyais que c'était une 4 places (un couple deux enfants)avec le même coffre que la 208 thermique

" la version électrique représente déjà 25% des ventes du label 208."

On en reparle dans une pige...

Oui, mais il y a peu d'autoroutes en ville !

Oui, mais ce n'était pas tout à fait le commentaire !

mais est-ce le but de rouler majoritairement à 130 avec une... citadine?

prenons même mon cas: je roule en c3 et fais quotidiennement 2x45 bornes dont 70% sur autoroute à 130.

mais ma moyenne est à... 65.

car oui, hors autoroute, ça roule nettement moins vite et je dois me taper stop, deux rouges, dos d'ânes, ralentissements, etc...

bref, on ne parle pas ici d'une 508 électrique, mais d'une 208 électrique, avec des vocations tout de même globalement différentes.

quelle est la part des gens qui parcourent l'Europe en... voiture?

tu prends ta voiture, toi, pour aller en Norvège ou en Grèce ?

Pourtant tu dis bien que tu roules 70% de tes km à 130 km/h … en citadine ! Je ne comprends donc pas ton commentaire… qui a l'air par ailleurs de dire qu'en citadine on ne roule pas à 130 ! Ou alors ya un truc qui m'échappe !

2x30 bornes par jour à 130.

tu crois que ça pose problème avec une électrique donnée pour 340 bornes wltp?

voiture qu'on peut recharger chaque jour rappel.

rien à voir avec des trajets type Paris-Lyon réguliers. dans ce cas, une routière segment C ou Supérieur me semble plus opportun.

et pour ça, chez Peugeot, on te propose des hybrides, essence ou gazole, plus appropriées.

Tout à fait d'accord !