Commentaires - Dacia Bigster 140, petit hybride mais gros bras

Ce coffre est parfait pour mon caisson de basses + les bagages. De toute façon c'est un véhicule tranquille qui n'aime pas être malmené donc la suspension pneumatique on la laisse aux haut de gamme d'autres marques. Du moment qu'il fait du 130, avec une bonne autonomie, ça convient

le prix d' appel est intéressant pour le gabarit, il manque la boîte auto qui ne devrait pas tarder à arriver, d' ailleurs à ce propos le Vitara 1.4 Boosterjet est enfin proposé en BA ça serait sympa que Caradisiac fasse un essai

Force est de reconnaître que c'est une proposition cohérente. A titre perso, je reste attaché au boites mécaniques : moins d'électronique, donc d'emm... potentielles. Elle va cartonner en Italie et en Pologne dans sa variante GPL.

Un Tiguan avec des options c'est plutôt 20000€ de plus non?

Arrêtez avec vos 3 cylindres

Ce moteur n'égalera jamais le défunt 4 cylindres 1,3 TCE plein a tous les régimes et très sobre

Les boîtes de vitesses Renault deviennent effectivement pénibles, j'ai le cas avec mon 1.3 TCE Bvm 6, à tel point que je pratique souvent le double débrayage pour pallier la lenteur des synchros. Jamais fait ça dans le passé avec une R19 dont la boîte était quasi parfaite (ainsi que son moteur Energy).

c'est une blague le double débrayage, n'est ce pas ?

Je ne connais que le Duster 2 chez Dacia.

Pourtant, au vu de cet article, ce véhicule me semble faire le job, être une offre sympathique (notée 14) sur le marché auto actuel et surtout " à partir" d'un prix de base intéressant.

Quand on voit les prix "de base" chez la concurrence...

Le design c'est pas encore ça.

Et la BVM6 accrocheuse là, ça peut faire tâche.

Surement pour pas dépayser les anciens clients PSAesques

Même si c'est pas l'extase, ce 1.2 TCe avec 230 Nm à 2 100 tr/min, ca serait bien de le coller sous le capot du Jogger au lieu des merdes anémiques actuelles.

boite Meca ! donc perso c'est non .

non pas du tout

pas tout le temps, mais fréquemment pour les vitesses 2 et 3

Du coup les vitesses s'enclenchent sans forcer pour pallier la lenteur des synchros, et en plus, la conduite est sans à coups

Honnêtement, d'un point de vue esthétique vous le trouvez pire que le 3008 , le BMW x1, ou un Suv Skoda ? À la limite, je trouve qu'il a le mérite d'avoir des formes pas trop torturées, sans angle saillant partout.

Et après, le job est parfaitement rempli. Notons également l'absence de malus au poids ce qui prouve que c'est possible (peut-être au détriment de l'acoustique ?). En tout cas, il n'y a pas de fatalité à avoir des véhicules thermiques de 1,8t ! Mais peut-être faut il éviter d'éviter les accessoires gadgets inutiles..

Perso c'est sa seule qualité moi c'est les boites auto que je supporte plus.

Ah ben c'est sa qualité toute pourrie.

Bien joué. Bravo.

La mécanique est pourrie, c'est normal c'est ce qui coûte le +. Sa qualité c'est son prix.

Il semblerait que le Vitara 1,4 bva remplace le moteur 1,5 trop anémique sur voie rapide (dixit un vendeur Suzuki)

Ils sont prompt à réagir chez Suzuki.

Le style est à 30590 moins 4000 de remise,malus 540 .

38500 en version de base. 44000 en version essayée.

Il manquerait plus que ça, qu'en plus il ne soit pas légèrement mieux

C'est clair. Je sais.

Honnêtement elle a tout pour plaire sur le papier.

Ça tourne au publireportage honteux. Je suis surpris de ne pas lire qu'il est moins cher et aussi bien qu'un Mercedes classe G ou un Range Rover. Sérieusement, ça reste un Duster long, base simplifiée de Clio. À comparer à un 2008, un Symbioz, un Taïgo, un C3 Aircross etc...

Dans sa catégorie il n'est pas beaucoup moins cher que des concurrents de meilleure qualité.

A 130 avec de gros bruits d’air pénibles

Le chat aura peut-être remarqué que le Grand Bataille nous a ressorti ses fameux plastiques robustes de la planche de bord...

Caisse destinée à connaitre un bon succès auprès des familles Groseille du pays...

Qu'en dire de plus...

Sauf que les concurrents que tu cites sont bien moins habitables et ont déjà du mal à faire aussi bien qu'un Duster.

Il s'agit pas d'une sportive.

En utilisation standard, faut vraiement que la transmission auto soit merdique pour ne pas preferer à l'usage une boite auto fiable

Ouais mais bon tout de même, dans l'essai longue distance effectué par les deux journalistes sur ce site il y a quand même une critique pour les accoudoirs qui font mal au coude qui ressort.

juste un effort de la part de Dacia pour l'insonorisation serai le bienvenu ,et ce serai top , surtout pour ce prix ,je serai au final pas plus exigeant .

Toutes les marques tendent vers l'utilisation de plates-formes modifiées pour de nombreux modèles. C'est VW qui en fut un large promoteur, donc pas de procès d'intention.

Par ailleurs, des concurrents mieux pas beaucoup plus chers : pouvez vous être précis ? Quels concurrents avec quelle différence de prix car dans les marques généralistes, le gap est au moins de 4000e. Seule Suzuki peut rivaliser mais le produit n'est pas plus abouti. Donc j'attends avec intérêt vos suggestions.

Avec le nouveau Bigster, Dacia casse une fois de plus les prix sans rogner sur la qualité, la technologie et les performances. Le moteur d’accès, un 3 cylindres essence à hybridation légère de 140 ch en est la preuve.

enfin un qui a compris!!

3 pattes de petite cylindrée sur un gros suv çà vous rapelle rien ? le pure tech!!

çà sera jamais fiable un moteur de mobylette sur un suv..

bref jamais vous dépasserrez 200 000 avec un petit 3 pattes!!

attendez un peu.. le bigster va sortir avec un 4 cylindres 1l8 hybride!!

la çà sera fiable.. 300 000 kms possible si rino se loupe pas!!

mais y a pas de raison..

preferez investir dans le 4 cylindres..

c'est plus cher oui.. sauf si vous prenez le milieu de gamme plutot que le hdg 3 pattes!!

bin non pas à 28 000...

çà passe pas le cred!!

tu sais bien que ya 90% de particulier chez dacia..

les entreprises veulent pas de dacia...

et les particuliers en dacia c'est rarement de la LOA..

cette caisse est..

trop cher pour les sans dents...

tu verras d'ici un an dacia reverra ses prétentions tarifaires!!

d'ailleur tu a à 26 000 en neuf aujourd'hui un suv nissan bien remisé!!

ce bigster est à prix skoda ou seat remisé voir suzuki moins cher!

Oui apparemment le full hybride ne semble plus être proposé et le 1.4 Boosterjet enfin proposé en BA 6 vitesses mais je connais pas cette boîte, est ce la même que la swift ?

200 000km?? Et 300 000km?

Ah ben t'as radicalement changé tes longévité pour les moteurs.

boite de r19 parfaite ? oh que non, caoutchouteuse, floue, mal guidée. au moins oui elle ne craquait pas.

pour le 1.3 on est d'accord, en 4cyl c'est tellement plus silencieux, sans vibration, une pépite ce moteur.