Commentaires - BMW bat son record de vente en 2021 ! Mercedes et Audi distancés

c'est l'inverse en france, ils sont 3eme...cela ne m'étonne pas vu le design qui ne ressemble plus a rien.

Moralité : plus la calandre est grosses, plus les ventes sont bonnes. Les BMW au design fin comme les blagues de Bigar n'est pas prêt de s’arrêter.

Succès mérité, ceux qui peuvent s’équipe avant le grand basculement. En EV par contre je suis moins sûre du résultat (iX vs EQS, les chinois en embuscade...)

Disons que la série 1 est moins réussie que la classe A.

Et comme les (rares) français ne savent/peuvent pas acheter ce qu'il y a au-dessus, on comprend vite pourquoi Mercedes continue de mieux vendre en France.

En Allemagne, le pouvoir d'achat est déjà un cran supérieur.

Pourtant amateur de cette marque, il faut relativiser cette "victoire" en raison de cette crise des semi-conducteurs qui fausse complètement les cartes.

Monsieur Cailliot l'à d'ailleurs précisé : "Le groupe BMW semble donc mieux gérer la crise que ses concurrents, et être moins dépendant qu'eux aux semi-conducteurs pour fabriquer les pièces électroniques."

Tout le marché automobile est perturbé fortement par ces pénuries et n'est donc pas représentatif de la réalité.

Quand les pénuries cesseront, alors certains pourront se gargariser (ou non) des résultats (ou classement) de leur marque préférée...

Tu voudrais relativiser une marque de saine gestion. Étonnant, d'habitude c'est vu comme un point positif, je dirais plutôt qu'ils font figure de grand chêne au milieu des glands.

Si Mercedes est devenu le Lacoste de l'automobile, bien aidé par son écurie de F1, BMW est devenu un truc à mi-chemin entre Von Dutch et Dolce et Gabbana, voyant, et sans classe.

Quand tout le monde se casse la gueule sauf eux, faut pas le saluer ? Étrange réflexion... Tout le monde est impacté par la crise, si BMW augmentent leur ventes, même par rapport à la situation pre-crise, c'est qu'ils savent gérer leur entreprise contrairement aux autres. Certainement qu'ils courraient moins vers l'optimisation au centimes près des stocks et process. Lors d'une crise, ça paie !

En fait, on ne sait pas exactement si c'est bien géré, puisqu'on ne parle ici que de quantité de voitures vendues, ce qui ne signifie pas que les bénéfices sont mirobolants, voire même qu'il y en a.

C'est bien pour eux. Bravo. Mais qui dit vend le plus ne dit pas forcément celui qui gagne le plus. Il serait intéressant je pense devoir leur revenus plutôt pour savoir qui s'en sort le mieux. Mieux vaut vendre moins et gagner plus plutôt que le contraire. Mais bravo quand même à eux.

Difficile de leur reprocher la qualité de leurs produits, par contre clairement en terme de comportement au volant et d'agressivité, leurs conducteurs et conductrices ne donnent pas toujours une belle image...

BMW représente un certain épicurisme, qui tend souvent vers l'égoïsme décomplexé.

J'aime bien leurs berlines et breaks, mais le budget assurance et entretien délirant et le fait que les véhicules de cette marque soient de loin les plus trafiqués niveau kilométrage en seconde main, m'a toujours refroidi...

J'ai l'impression que leurs motos ont une image plus sympa, leurs gros trails genre 1200 GS ou les K1600 and co

Dans certains pays, BMW est même la marque la plus vendue, ex: en Belgique.( Classement 2021: BMW, VW, Renault, Mercedes, Audi, je crois que Volvo est même dans le top 10)

Différences de niveau de vie?

Le design de certains modèles laisse cependant perplexe.

Lu ailleurs : BMW a des rapports plus constructifs avec ses fournisseurs, ce qui lui permet de mieux s'en sortir que d'autres en cas de crise comme ici. Est-ce la seule raison pour expliquer les bonnes ventes ? Je ne sais pas.

C'est le royaume de la voiture de fonction.

Pour la Belgique, pour travailler avec une filiale Belge, non ce n'est pas une différence de niveau de vie. C'est une question de taxes sur les véhicules neufs pour les entreprises qui justifient qu'ils ont de meilleurs véhicules. Leurs taxes sur les véhicules neufs sont beaucoup moins élevées qu'en France. Alors que leurs salaires sont très taxés.

Pour un même poste, ils ont un salaire moins élevé qu'en France par contre ils roulent en Porsche Macan au lieu d'un DS7 Crossback...

Donc, plus c'est laid, mieux ça marche. :-).

Voilà qui va rassurer peugeot.

Si tu trouves que les conducteurs de BMW sont reprochables, que dire dans ce cas de ceux qui conduisent des... Audi...

Perso, je trouve la série 2 pas mal, tout comme la i4, une des rares électriques du marché à avoir une belle gueule.

Après, si tu parles de la série 1 et des SUV, oui, ça me ferait c...r de rouler là-dedans.

Je le vis bien ça va

2 raisons à ce succès, qui pourrait même être plus important avec un design plus fin :

- la qualité fiabilité. Ok, ce n'est pas parfait, mais c'est nettement supérieur à Audi et Mercedes.

- leurs habitacles, même si cela peut paraître moins moderne que la concurrence, sont les seuls à ne pas paraître avoir de grandes tablettes digitales collées en 5 min à la UHU.

Dans mes fournisseurs, généralement de grands patrons et autres directeurs, nombre sont ceux ayant migré de Mercedes Audi à Bmw pour cette raison.

Et su finalement, la première décision stratégique de Imparato pour Alfa, de faire à l'avenir du "minimalisme digital" pour se démarquer, était gagnante ?

A noter que je parle de la série 1 traction, pas de l'ancienne.

mercos a fait du volume en vendant de la daube...des moteurs renault diesel et essence sur leur bas de gamme...

ils ne voulaient pas devellopper des petits moteurs essence ou diesel...

une veritable bombe à retardement...

çà a marché quelques années2 raisons... la moitié des clients mercos savaient meme pas qu'ils roulaient en renault...

aujourd'hui au garage.... avec des problémes moteurs..

ils savent!!

mercos pour rattrapper le tir a abandonné le 1500 dci!!

pour remettre le 2 litre maison mais dégonflé...

çà coute cher..c'est pas trés rentable car le moteur consomme plus...et pollue un peu plus par contre en 120 cv.. un 2 litre mercos c'est indestructible..

reste le probléme des essence!!!

mais les soucis arrivent moins vite... car les clients essence roulent peu... comparé au diesel...

Bmw a compris la leçon y a 10 ans déja... avec le fameux thp ... peugeot bmw...

et aussi leur probléme de chaine de distri sur leur moteur BMW!!

aujourd'hui une BMW est plus fiable qu'une mercos!!!

et çà paye niveau vente!!!

En fait, pour celles que j'ai pu voir en vrai, ça reste supportable. Et la laideur des proues est devenue habituelle.

Le contraire serait étonnant dans le sens ou les délais s'allongent et peuvent faire migrer un achat vers une autre marque, donc pourquoi brader quand la demande est importante ? L'article sur le marché allemand l'autre jour parlait encore de demande tjrs aussi forte mais une offre qui ne suit pas.

Il y a différents paramètres à prendre en compte :

La Flandre n'est pas la Wallonie. La ou BMW place 2 véhicules (X1 et Série3) sur les 3 véhicules les plus vendus en FLANDRE... Dacia place 2 véhicules (Sandero et Duster) en WALLONIE.

Il y a en effet beaucoup plus de véhicules de fonction en Flandre car les Flamands possèdent la majorité des entreprises contrairement à la Wallonie qui patauge davantage dans la m......

Le niveau de vie est sans conteste bien supérieur en Flandre, ce qui explique aussi pourquoi les marques premium se vendent très bien la bas quand Dacia fait des merveilles en Wallonie.

Quand aux taxes sur les véhicules neufs, les entreprises sont effectivement bien avantagées mais pour un particulier sais-tu qu'une 520D de 190cv coute 2915€ à mettre en circulation (taxe annuelle comprise) et qu'il faut déboursé 430€ tous les ans en taxe de circulation. Une 530D c'est près de 6000€ à mettre en circulation et 900€ de taxe annuelle

Je ne sais pas si on peut parler de gestion saine dans le fait d'avoir des fournisseurs de semi-conducteurs mieux approvisionnés que d'autres...

Les entreprises donnant des voitures de société sont majoritairement à Bruxelles et autour donc en Flandre, cela n'a rien à voir avec qui les possèdent, d'ailleurs on parle majoritairement de multinationales.

Le niveau de vie n'est pas uniforme partout : le Brabant Wallon s'en sort par exemple bien mieux que le Limbourg. D'ailleurs, on y trouve énormément de voitures de société et peu de Dacia, mais cela s'explique par sa proximité avec Bruxelles à nouveau.

J'ai oublié d'ajouter : https://www.febiac.be/public/pressreleases.aspx?ID=1399&lang=FR

Chacun son truc. :-). Habitant près du luxembourg, je vois défiler des palanquées de véhicules allemands de fonction. Et plus le temps passe, plus je considère que les BMW sont vraiment vilaines et tape à l'oeil. J'ai même la chance de voir régulièrement un X7 et une série 7, les deux avec calandre coco-fesses. Flippant au possible.

C'est surtout que BMW a réussi à livrer plus de voiture que Mercedes car ils ont mieux géré les pénuries de semi-conducteurs.

Chez Mercedes aujourd'hui c'est en moyenne un an de délai.

BMW est l'une des marques automobiles les plus rentables donc je ne comprends pas votre remarque

Et je suis heureux d'avoir participé à cela

C'est quoi les 100 électriques de BMW ??? La i3 ? La ix3 ?

oui mais bon, comment te dire .... euh, pour les gens en Europe qui ont les moyens de rouler avec des belles voiture, euh ton tout petit avis de raté, comment dire, ils s'en foutent !!!!

Exactement, j'ai des clients dont les ouvriers dans des ateliers roulent en X1 de fonction. Beaucoup moins onéreux que de donner un équivalent salaire.... pas vraiment la philosophie en France

Je sui belge et les chiffres de ventes de VN en Belgique sont à prendre avec des pincettes. Le marché a été tiré vers le haut par les voitures de société, dont bénéficient beaucoup de travailleurs (le nombre de personnes ayant cet avantage a augmenté légèrement en 2021). Pas étonnant dans ce contexte de retrouver les 3 premiums allemands dans le top 5.

Cette entreprise va continuer à gagner de l’argent, c’est ce qui importe. Cela permet de financer la R et D, ce qui est de très loin le plus durable pour eux. Et là, j’ai le sentiment qu’ils vendent plus…et gagnent plus.

Il n’y a pas que la gestion financière (vendre moins et gagner plus ? faire des coups ?) qui soit importante. En amont de celle-ci, il doit (devrait chez nous ?) exister une surveillance pour maîtriser la totalité des approvisionnements, en partenariat avec les fournisseurs. Pour ce faire, il faut mettre en œuvre des outils permettant d’anticiper, en assurant une veille permanente. Surveillance et anticipation, cela induit des contraintes chez les fournisseurs, cela coûte, mais cela paie. Et la leçon va coûter très cher à ceux qui se contentent du triptyque : j’achète, j’assemble et je revends.

Pas très pratique toutefois pour payer la facture d'électricité qui ne cesse d'augmenter, encore plus en Belgique qu'en France, si j'ai bien suivi l'actualité.

La voiture de fonction, c'est cool pour ceux qui peuvent en profiter, mais ça n'est pas non plus l'équivalent d'une augmentation de salaire dont le montant permet de financer ce qu'on veut et non pas uniquement un moyen de se déplacer.

Difficile de se faire une idée précise de ces chiffres compte tenu de ces temps de pénurie.

Si je devais donner mon avis, je dirais qu'Audi s'enfonce chaque jour un peu plus dans le marasme de la réduction des coûts, avec comme conséquence des véhicules intrinsèquement moins performants en termes de prestations et moins qualitatifs que la concurrencce.

Mercedes ? Passé l'effet waou de ses productions remplies d'écran et de blingbling, les prospects se rendent peut-être compte de la baisse substantielle de la qualité... pour un prix exhorbitant ! Une Mercedes coute 5 à 15% plus cher qu'une BMW ou Audi équivalente. Ceci est peut-être une bonne partie de la réponse.

BMW, quoique trop conservateur et semblant moins moderne, a l'avantage de ne pas bousculer les habitudes des clients (âgés pour la plupart) tout en améliorant très sensiblement tous les aspects de leurs autos, pendant que les autres stagnent ou régresse.

Je suis en plein renouvellement de ma BMW, j'ai essayé la concurrence : Audi A4/A5 c'est vraiment pas possible, juste incomparable, un gros cran en-dessous. La Mercedes Classe C est très sympa mais juste... trop... tout est trop... Et plus chère. Et lorsque je retourne dans la BMW, je ressens immédiatement le gap de prestations, alors même que la Classe C vient tout juste de sortir. Etonnant.

Concernant les ventes d'électriques chez BMW, je suis assez étonné car l'offre n'est pas encore bien présente. Deux clés de lecture à mon sens : les concessions achètent en masse des VE et le carnet de commande des i4 est remplit à raz-bord. J'ai deux connaissances en Tesla Model 3 qui revendent pour passer sur la i4 et disent exactement la même chose : "très content de ma Tesla, mais la i4 c'est la même chose en beaucoup mieux sur absolument tous les points" ... Je réponds : oui mais la i4 est bien plus chère ! Ca ne les arrêtera pas.

Vous noterez que j'oublie volontaire la concurrence non-allemande. Ils font d'excellentes voitures mais leur niveau de ventes est incomparable. Pour ma part, je ne sais vraiment pas quoi acheter...

J'ai lu qu'en 2021 BMW a été la marque la plus vendue en Belgique.

Ils sont riches ces Belges !

Audi et Mercedes paient ici leur décisions stupides de mettre 50 écrans dans l'habitacle, en plus de leurs designs copiés-collés qu'ils n'arrivent pas à renouveler. BMW a des habitacles plus simples, mais moins dépendants des semi conducteurs.

Et au passage, les haters qui prétendaient que BMW ferait faillite avec ses nouveau design, ils disent quoi maintenant ??

L'écart des ventes entre BMW et Mercedes en France est de 5000 voitures. Autant dire que c'est kif kif.

Comment les gens peuvent acheter des horreurs pareilles

Sans compter que les prix sont exorbitants.

Et que la plupart des caisses en question ont des pots d'échappement.

Le plus tôt Tesla deviendra numéro 1 du premium, le mieux ça sera.

Normalement ça devrait se faire en 2023 du BMW reste à ce niveau.

Que c'est laid mais que ça se vend quand même.

Donc, on s'en tamponne le coquillard.

Là où BMW a été très fort, c'est dans les ventes d'hybrides rechargeables aux professionnels...

BMW une des marques automobiles les plus rentables.

Bravo BMW !

Vu la photo en couverture et cette couleur, comment ne pas être emballé à l'idée d'y poser ses fesses et d'aller faire une grande virée à son volant. Des voitures qui font envie pas juste des objets dédiés à la mobilité au plus juste prix, c'est peut-être ça aussi la clé du succès.

C'est pas la question

Ils disent qu'on passe plus de temps à l'intérieur qu'à la regarder, car c'est bien moche tout de même.

A croire que BMW s'est trouvé une clientèle qui aime le bizarre, rien de neuf depuis Bangles en fait ! On attend de voir les horreurs du prochain designer ...

Je crois surtout qu’ils ont performés en bradant les stocks concessions, en 2022 ce sera le cas pour vw avec des stocks concessions a dégueuler, faut bien se dire que même une caisse d’expo et un boulet qui prend de la place et rapporte queudalle.

Les 2 années qui vont suivent vous etre duraille pour certaines marques

"Le plus tôt Tesla deviendra numéro 1 du premium, le mieux ça sera."

C'est quoi le lien

j'ai eu deux BM neuves. Bon , je ne dis pas que ce sont de mauvaises voitures, biensur que non. Mais apres 75000km en model 3 LR , je ne sais plus trop quoi dire de ces voitures ....

Esthetiquement, elles ne me plaisent plus du tout . Surtout la serie 4 et le 3 que j'ai possédé. Elles sont devenues laides , à mon avis.

Ensuite en terme d'ergonomie, c'est un choc. L'ecart que je vis avec la tesla par rapport à ce que je connaissais chez BM est incroyable. C'est sur, il faut le vivre pour le savoir, mais force est de constater que BM est encore loin de savoir faire simple et efficace. Un bémol pour la V11 du logiciel de la model 3 qui je trouve regresse par rapport à la version precedente (et je ne suis pas seul de cet avis)

Les performances , c'est horrible. Et surtout, le prix, c'est catastrophique. Heureusement, il y a un des avis extrémistes ignorants (pour la plus part de personnes qui n'ont jamais possédé de Tesla , mais sont antiaméricain, anti voiture électrique, et encore plus absurde, anti elon musk , anti ceci , anti cela) qui polluent l"opinion des gens. Grace à ces anti tout, profil gilet jaune, on peut penser que la voiture electrique prend feu toute seule (c'etait la legende de 2019 plutot, celle ci n'est plus trop à la mode) ou qu'on ne peut pas recharger sa voiture dans son box en sous sol, ou qu'il faut s'arreter 1h tous les 200km sur autoroute , ou qu'il faut attendre 10h par semaine que la voiture se recharge et que sais je encore comme idioties. Ca aide enormement à ralentir la progression (quand meme fulgurante) des VE. Dans ce contexte, on sait que Tesla cartonnera quand la model Y made in germany sera dans les non concessions de la marque. D'ici là, BM a le champ libre.

Mais je serais eux, comme il me semble irrealiste qu'ils puissent se mettre au niveau de Tesla d'ici fin de cette année (date probable à laquelle on verra des model Y allemande disponible) , je jouerais à fond la carte marketing, bling bling, logo et image de marque. A ce stade, c'est leur seule planche de salut.

Encore un article d'amateur, ce ne sont pas des ventes mais des immatriculations !

BMW a tout simplement mieux géré la pénurie de semi-conducteurs.

Ce qu'il faut voir ce sont les commandes enregistrées !

Mon fils pour la mise en circulation et la taxe de roulage d’une BMW 328i il a payé 587€ (en Flandre)