Commentaires - Volvo V40 T4 Polestar : 200 ch pour commencer

Plutot que de parler des prépa classique, ce serait mieux de taper la vidéo du record de la S60 sur Laguana seca. Ou de sont passage chez Jay Leno.... Avec 3 semaines de retard, y serait peut etre temps.

Sur notre marché, on se demandera alors à quoi pourra bien servir la version 180 ch. D'autant que le design semble sobre et de bon goût.

If faudra juste estimer une éventuelle différence au niveau du malus.

Ne jamais perdre de vue que ces versions ne feront que de la figuration sur notre marché, sacro-saint diesel oblige. Alors autant rester simple et ne proposer qu'une version essence de ce niveau de puissance et attendre la version ultime pour se mesurer aux "reines du segment", bien entendu indispensables aux déplacements en notre territoire si laxiste en matière de répression routière.

qu'est ce qu'on en a à taper d'une version préparée avec suspensions tape cul à souhait, qui sera produite à qques exemplaires à un prix exorbitant ?

celle là au moins est vendue en concession (ou va l'être prochainement)...

200ch ? C'est peu pour une compacte premium.

Une A250, c'est dejà 211ch, et la prochaine A45 AMG tournera autour des 350ch.

Ben ouaihhhh....mais Volvo a bien pensé à ne surtout pas venir froisser sa majesté Mercedes-Benz.

Au moins est on sûr dans celle-ci de ne pas voir un gros Tom-Tom comme laissé en vrac sur la planche de bord.

A mon humble avis la version radicale Polestar fera bien plus de 250 ch sachant déjà que le T5 dispose déjà de 254 ch...

Volvo premium...

Laissez-moi rire, c'est pas plus premium que VW...

Quelles conneries on entend pas.. A croire que les gens n'ont que des vieilles idées et qu'ils ne vont pas d'eux-mêmes voir de quoi il s'agit.

Signé un ex-possesseur de Volvo passablement agacé par son expérience en C30.

Tiens un troll, ca manquait. Peu importe l'article, il y aurat toujours un gamin ou un attarder qui viendra lacher ses conneries.

"qu'est ce qu'on en a à taper d'une version préparée avec suspensions tape cul à souhait, qui sera produite à qques exemplaires à un prix exorbitant ?

celle là au moins est vendue en concession (ou va l'être prochainement)..."

Oui c'est vrai ne parlons dorénavent plus que de1.4 TDI ou DCI, la passion auto on s'en fou sur un site auto!!!!

C'est quoi un prémium alors ? ASTON ?

Il faut le voir comme une ST ou la Ceed GT = Voiture de papa qui permet de garder le sourire.

Et pas un merde de mazout fragile ou une sportive pour célibataire !

Abasc : Autant sur le debat ceed gt tu étais objectif (pour une fois, c'est rare....), autant ta remarque sur les 200cv est ici FORTEMENT déplacée ! La GT aussi à 200cv et sans ce couple !! Grrrr !

pour etre monté dans la classe A ( j hesite entre elle et la V40), je trouvais l ecran posé comme une merde, sur les photos et de visu, finalement, ca me choque pas.

vaudou74

Si tu veu l'image, achete la Benz, si tu veux le top a tout niveau et ne jamais etre décu achète la Volvo.

quelqu'un a parlé de mazout ?

16h40 parlait apparemment de la version préparée évoquée dans le premier post, la version Polestar n'a pas été critiquée (au contraire), ou j'ai mal compris...

Bon déjà, chez volvo le T5 proposé sur la V40 fait déjà 256 cv. J'avoue j'ai du mal à comprendre l'utilité de cette version Polestar !

Et Il faut savoir qu'il existe aussi chez volvo un T6 de 303 cv.

Après chez volvo tout est question de philosophie ! On aime ou on aime pas !

par contre , il me smeble que sur volvo, le malus, il douille rapidement.

Ça ne choque que 2 ou 3 personne de Caradisiac en fait ... En réalité, il est très bien cet écran, surtout qu'il est de série !

Les moteurs des gammes essence et diesel sont pour la pluspart trés récent donc pas tellement malussé.

Pour l'anonyme de 17H53 :

C'est normal, une C30 ou V40, cela n'a rien a voir avec une vraie Volvo.

Au début des années 90, un collègue est passé d'une grosse volvo genre 740 à une V40 moteur DCi.

Je l'avais accompagné dans un garage Volvo : Il a gueulé : il disait : ce n'est pas une Volvo, c'est un tas de tôle, c'est mal fini.

pourquoi ça te gêne qu'un VRAI possesseur (ex) de Volvo la ramène ? va sur les forum tu verras que je ne suis pas seul... la qualité de fabrication est soignée certes, mais pas mieux qu'une VW, je le répète, et pas si loin d'une Renault... et moi, j'ai eu que des emmerdes avec cette putain de C30.. la finition est quelconque, je le savais.. l'intérieur est propre et sobre, mais ne tient pas au soleil.. ils feraient bien de venir tester leurs voitures en conditions chaudes, les scandinaves ! boite de vitesse HS à 40000 Km, bravooo..! problème de FAP réglé en concession avec un certain talent de négociateur.. problème d'herméticité du toit ouvrant, les gouttes me tombaient sur le bras ! mon oncle qui roule en XC70 sait ce que j'en pense.. bref c'est pas du tout l'opinion que je me fais du premium.. Volvo premium ? NON, que ce soit la qualité et la fiabilité, ça reste bien cher et bien surcoté à mon goût.. la Clio 3 de ma femme et la Yaris de mon fils sont bien plus sérieuses.

Il y a la Volvo V40 T5 qui fait 254 ch, est au prix de 31 000 €.

La Mercedes A250 de 211 ch, est au prix de 35 100 €.

J'attends tes arguments Abasc !

Tu m'expliques en quoi les C30 et V40 ne sont pas de vraies Volvo ? Elles sont fabriquées en Suède, tout autant que les autres modèles de la gamme. Et pas de moteur Dci.

Je chipote un peu je sais, mais c'est 254 ch pour le T5, et 304 ch pour le T6.

Je conduis ce fameux T6 sur ma V60 tous les matins sauf le week-end où je roule en Subaru, et c'est un vrai plaisir. Le moteur est très performant, souple et silencieux, et avec les 4 roues motrices c'est le top.

Le potentiel sportif de Volvo n'est donc pas négligable, la preuve !

De toute maniere la derniere polestar de 400Ch en test a eclate La Focus sur un tour de circuit(D'ailleurs la focus c'est pas une reference car l'ancienne Impreza WRX Sti la laisse sur place egalement...)

C'est sur que la version V40 qui a 270 Nm par overboost ne subit pas un changement radical par contre le prix va se faire sentir lui....

Autant aller chercher le T5, son V5 et ses 250Ch plutot qu'une pale copie de Polestar..

Le configurateur Volvo triche !

Oui la V40 T4 254ch est affichée sur le config à partir de 31000€, mais en réalité, la 1ère finition s'appelle RDesign, à 36350€ !

"Et pas de moteur Dci." : Non non, juste des moteurs PSA ...