Commentaires - Future Mercedes Classe C hybride rechargeable: seulement 2l/100 km

moi avec une Mégane 3, je tape 1600km avec le pleins et zéro en déscente...

Il est hallucinant que la motorisation 2.1L bitubro + electrique, qui équipe la classe E qui a fait 1900km ne soit pas proposée d'entrée sur les nouvelles C et S.

On voit vraiment que tant qu'il y aura du petrole on en bouffera.

Hate de voir les premiers tests pour vérifier tout ça mais cela semble un peu optimiste !!

C'est du n'importe quoi, ils se basent sur le fait qu'en moyenne on fait 50 km par jour et cette voiture en ferait 30 en électrique. Alors déjà ce sera plutôt 20 km, et surtout personne ne va se prendre la tête à recharger (ni même à installer une simple prise dans le garage) pour 20 km ! Les conducteurs vont s'en servir comme une hybride normale (non plug-in) et ce sera au minimum du 7 litres au cent vu le poids. Au final 4000 euros de bonus pour rien !

Le minimum pour être crédible pour un véhicule plug-in c'est 100 km, et au moins 150 km si il est 100% électrique.

Mercedes prend les gens pour des cons...

mais les journalistes vont l'adorer et l'encenser car c'est allemand et ça roule à 240 km/h (super utile...).

Norme d'homologation complètement bidon.

Mr Defeu, concernant la conso mixte selon le cycle NEDC, vous êtes ignorant, ou vous ne relativisez pas les chiffres volontairement ?

Il y a des questions à se poser dans les deux cas.

Souvent quand je lit vos articles, je me demande qui de nous deux est journaliste automobile... c'est assez consternant !

ce qui est consternant, c'est l'orthographe très approximative de l'anonyme de 00h09 : il aurait mieux fait de rester au lis ...

encore une marque qui fait du plug-in juste pour se donner bonne conscience et profiter de la vague ecolo-bobo dans les médias.

Nous savons très bien que le plug-in est une aberration, ça s'est déjà vérifié sur l'Opel Ampera que personne n'achète alors qu'elle avait été élue voiture de l'année et que son prix est nettement moins prohibitif que la Tesla.

pourquoi aberration?

il n'y a pas 36 solutions pour diminuer la conso d une berline, je trouve que la solution Mercedes est assez performante par rapport a toyota, et meme s'il ne reste que 20km en tout electrique c deja ça, la version Chinoise se generalisera ce qui permettra de rouler en ville pratiquement "que" en electrique et franchement il faudrait etre un vrai abrutis pour acheter une hybride plug in et ne pas faire installer une prise dans son garage, vu que ca ne coute rien. Bref toujours les memes c... pour dirent des conneries sur ce site.

Chiffres bidons, comme d'habitude avec Mercedes et Audi.

En revanche, en terme de fiabilité et robustesse, j'aurais (je parle au conditionnel car je reste BMW) bien plus confiance en Mercedes, vu tous les problèmes rencontrés chez les anneaux rien que sur les mécaniques thermiques

Bidon comme déjà dit, le cycle d'homologation se faisant à plus de 50% en tout électrique avec forcément une moyenne de 0 litre/100... Mais une fois passé les 30 premiers km (une classe E pour ne faire que des trajets de 5 km en ville ???) cette voiture retrouve les consommations d'une lourde berline. Il faut absolument allonger le cycle d'homolo pour être crédible vis à vis de plug-in hybrides !