Commentaires - Future BMW M5 : plus d’informations, le V10 toujours possible

V10 atmo 5.0 L 550 cv. C'est ca qu'on veut.

''Seb, c'est bien''  :bien: :fleur:

Pareil que Seb!!!

Merci Merci :D

Le V10 est un dérivée du 4.4l V8 TT ce qui donne un 5.5l V10 TT - deux cylindres en plus. Personellement le 4.4l V8 TT suffit largement pour avoir une grande longeur d'avance sur la concurrence. Si les X5/X6 M font leur 0-100 km/h en 4.6 sec, la M5 avec au moins 400 kg de moins, une boite de vitesse M DTC 8 rapports et quelques ch et de Nm de plus suffirait largement pour qu'elle face un 0-100 km/h en 4.2 sec. et le Ring fait en moins de 8 min. Il vaut mieux que BMW mette le 5.5l V10 TT dans la M7 - deux cylindres de plus par rapport au V8 c'est environ 100 ch, ce qui donnera plus de 650 ch. De plus ce bloc sera plus leger que le 6.0l V12 TT. Pour faire le Ring en moins de 7:30 min on aura la M3 CSL E92 ou une Supercar M1, enfin je l'espère.

Si c'est de l'atmosphérique que vous voulez les gars, et bien vous resterez toujours derrière le missile sol-sol Audi RS6 et la future puissante Mercedes-Benz E63 AMG. En termes de dynamisme et de comportement, BMW M5 V10 atmo c'est bien ! Mais la réalité, c'est que ces voitures sont des autoroutières T.G.V. et le circuit n'est pas leur terrain de prédilection pour le futur acheteur. Je ne dis pas qu'elles n'iront jamais faire du circuit mais la plupart des acheteurs ne les amèneront pas dessus. Ils préfèreront les pousser sur le ruban autoroutier à 250 km/h (ndlr : vitesse autolimitée) sur la voie de gauche. BMW passe au turbo-essence même les ///M n'y résisteront pas.

En y réfléchissant, la M7 n'a pas besion d'un V12, puisque la prochaine S AMG n'aura pas de V12 non plus. Les seuls V12 seront les 760i et S600, pas les modèles M et AMG. Et en faite, qu'y a -t-il de si mauvais dans un turbo à part qu'il fait pas 8000 tr/min? La RS6 tout le monde l'aime, la S4 à un compresseur, la GT-R est une biturbo, les AMG étaient des Kompressor, la ZR1 est une suralimenté, la 911 Turbo et GT2 sont des turbos, la Supra, la Impreza, la Evo X alors, ou est le problème? Et sinon déjà oublié que la M1 était un 6 en ligne turbo? Et la 2002 ti? Tout le monde y passera, et soyez contents qu'on a encore de la mécanique turbo et pas encore que de l'éléctrique. Mais si vous n'aimez pas vous aurez encore la dernière M atmo de l'histoire M, la M3 CSL. 

oula! Il y a eu un orage cette nuit vous avez mal dormi? @Couilladisiac: la RS6 est une biturbo, @fanbmw: t'est un imposteur c pas possible, c pas le vrai fanbmw??? la M1 est une atmo, la 2002ti aussi, c'est pas la 2002 turbo en revenant au theme du moteur, moi je pense au constructeur wiesmann, je reve au fait k'il prenne ce moteur pour une MF6, genre 5L5V10TT, pas mal pour un petit coupé comme sa... apart sa merci aux personnes comme fanbmw, gentlemanscooper, hamman, M/// etc... de nous faire part de vos informations

En effet je me suis trompé, c'est la 2002 Turbo et et c'est le concept M1 qui avait un turbo mais était un L4, la M1 de série: 3.5l L6 277 ch, la M1 de course 470 ch en atmo et jusqu'à 850 ch en turbo. Mais je voulais tout simplement dire que BMW n'est pas un étranger ou un débutant en turbo, et pour preuve, il suffit de regerder les 3.0l L6 TT essence et diesel et le 4.4l V8 TT.

Couilladisiac, une rs6 ca donne quoi sur circuit ? Une voiture se limite pas a des chiffres sur un 0 à 100. Motorsport a une experience à faire palir ses concurrents. Pour dépasser toute juste la M5 E60 Atmo qui plus est, il a fallu 2 turbos et 80 chevaux de plus. ( Passons sur le faite qu'un moteur atmo sort pas tout le temps la puissance annoncé et qu'un turbo lui peut en sortir plus ) Ce sont des philosophies différentes. Les ///M sont toujours des références et c'est comme ca. C'est beau le marketing ( je parle des 0000, les 4 zéros ) mais la réalité est tout autre. C'est bmw qui est considéré comme le meilleur motorsite du monde, pas audi ni mercedes. A bon entendeur, salut...

De toute facon, ///M RS AMG, avec des caisses de 2 T, on va pas vanter les aptitudes en course. Je viens de te relire et tu as mi "leurs" tu parlais donc des germaniques. Désolé =)

il y'a des comiques ici comme d'habitude mais faut prendre certain commentaires a la legere, sinon on s'entretuerai a chaque fois. comme je l'ai deja dit BMW ne suit pas l'euphorie des autres AUDI et MERCEDES quand on sait que chez l'un, une simple familiale est la plus puissante de toute la gamme alors qu'ils possedent une supercar. et que chez l'autre une (simple) SL 6.5 AMG ou black series a V12 fait aussi bien qu'une SLR MCLAREN a V8 pour moins chere, ca a ni queue ni tete. BMW fait des moteurs parfait quand il les sortent y'a rien a dire les atmo de BMW procurent des sueurs froides aux autres turbo et bi-turbo, je peux vous dire qu'une M5 de 580ch bi-turbo ne se contenterait pas d'un petit 4.5s au 0 a 100km/h quand on sait qu'une M5 de base en fait 4.7s. pour info BMW a gagner 0.2s avec seulement  une boite ( DKG) sur la M3 E90(92) sans rien changer d'autre avant 4.8s avec la boite 4.6s ca calme   

Et oui, c'est le marketing qui fait croire des bétises. Comparons les voitures mythiques de bmw et audi et on en reparle =)

les boîtes double-embrayage revendique en général 2 dicième de mieux que les manuelles chez TOUS les constructeurs! Donc pour Mr Seb, si BMW le revendique et que ce n'est pas le cas, ce sera la même chose pour Audi.

revendique quoi ?

audi c'est du kaka de vache comparé a BMW

La RS6 a déjà une boite DSG 7 rapports, alors que la M5 E60 a une boite SMG 7 rapports, beaucoup plus sportif mais inconfortable pour certains, sans oublier la fameuse 6 rapports manuel uniquement aux US. Comme je l'ai dit avant la prochaine M5 F10 aura une M DTC 8 rapports, qui devra suporter plus de 700 Nm. BMW ne revendique jamais, sinon ils aurait déjà sortit une rivale de la R8. BMW n'a pas de temps à perdre à prouver qu'ils sont mieux que les autres.

 ''La RS6 a déjà une boite DSG 7 rapports''  ?  Hum hum........    Fatigué, le fanbmw cette semaine... ;o)

Oui c'est vrai je me suis trompé, elle a une boite de vitesse 6 rapports tiptronic, c'est la S4 qui une boite double embrayage 7 rapports S-Tronic. Audi devait déjà revendiquer la 7 raports SMG de la M5/M6, mais ils sont sortit avec une automatique 6 rapports, comme les X5/X6 M dont le leur est une automatique sport.

 Je suis impatient de voir sa.:bien::coucou: