4. BYD Seal U (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : une absence de bonus préjudiciable

Avec son Seal U, BYD débarque sur le segment des SUV familiaux, mais attention le constructeur va avoir fort à faire, car il y a beaucoup de concurrents dans la catégorie. Ainsi, BYD va devoir batailler notamment avec le Volkswagen ID.4 ou le Skoda Enyaq, mais aussi le Tesla Model Y et prochainement le nouveau Renault Scenic. Des rivaux avec des choix de moteurs plus larges, des capacités de recharge supérieures, mais surtout des politiques tarifaires particulièrement agressives puisque la plupart des concurrentes vont bénéficier d’un bonus lié aux électriques (4 000 ou 5 000 €, somme non définie pour l’instant), ce qui n’est pas le cas de la Seal U. Un handicap important pour la marque chinoise.

À retenir : pas le meilleur de la catégorie

Après une Seal plutôt convaincante, BYD nous livre aujourd’hui une copie moins probante. Alors oui, il offre une bonne habitabilité, une excellente qualité de fabrication et une garantie supérieure à beaucoup de marques, mais ce Seal U est pénalisé par un style basique, un comportement routier assez banal et des capacités de recharge inférieures à la concurrence.  Difficile dans ces conditions de résister à des modèles très établis comme un Tesla Model Y ou prometteurs comme le nouveau Renault Scénic.