5. Bilan : toujours dans la course.
Déjà convaincant en 160 ch, le 1.3 TCE nous a également séduits en 140 ch, notamment lorsqu’il est couplé à la boîte EDC. Coupleux, agréable dans toutes les situations, il fait preuve d’une très grande polyvalence. Finalement, son seul défaut réside dans sa consommation un peu trop élevée. Très agréable à utiliser, il s’avère également raisonnable en termes de prix. Notre configuration d'essai était ainsi facturée entre 29 700 et 32 300 € suivant la finition, soit des tarifs très proches de ceux du Citroën C4 Picasso 1.2 Puretech 130 ch (29 600 – 32 550 €) ou du Volkswagen Sportsvan 1.5 Tsi 130 ch fraîchement restylé (29 900 – 32 700 €). Pas de doute, le Scénic est toujours dans la course et ce 1.3 TCE le remet dans le bon sens de la marche avec une motorisation qui cohue toutes les bonnes cases.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 1.3 TCE 140 ENERGY ZEN | 122 | 28 000 € | |
| IV 1.3 TCE 140 ENERGY SL LIMITED | 122 | 28 600 € | |
| IV 1.3 TCE 140 ENERGY ZEN EDC | 122 | 29 700 € | |
| IV 1.3 TCE 140 ENERGY SL LIMITED EDC | 122 | 30 300 € | |
| IV 1.3 TCE 140 ENERGY INTENS | 122 | 30 600 € | |
| IV 1.3 TCE 140 ENERGY INTENS EDC | 122 | 32 300 € |
Caradisiac a aimé
- L’agrément du mariage moteur TCE/boîte auto EDC
- Le tonicité du moteur
- Les nombreux aspects pratiques
- Le faible malus
Caradisiac n'a pas aimé
- La consommation trop importante
- L’habitabilité arrière moyenne
- L’amortissement ferme
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