Un encart pleine page dans le journal « USA Today », voilà la célébration que fait Honda à son nouveau Champion du Monde. De quoi être prophète en son pays, et de coller au plus près au slogan de la marque au blason ailé : « The Power of Dreams ».
Qu'on se le dise, du côté du Moto GP, la période hivernale n'est pas du tout celle de l'hibernation. Car en plus de devoir mettre au point les futures machines de la saison à venir, inédites car à présent équipées de 800 cm3, les pilotes, pour tuer le peu de temps qui leur reste, s'adonnent à des plaisirs sur quatre roues.
Du côté de la Suède s'est déroulé un Rallye qui pourrait bien préfigurer la compétition de haut niveau de demain pour ce qui est du Sport Automobile. Symbole montré du doigt par tout ce que la tendance écologiste compte d'acharnés, ce
Si vous pensiez le MP3 quelque peu poussif, sachez que Piaggio l'a confié à son trublion de blason Gilera pour le réveiller un peu. Gilera pour le groupe italien, c'est un peu ce que le glaive est au goupillon. L'occasion de délurer des modèles proposés au plus grand nombre et leur donner le soupçon de caractère originellement sacrifié sur l'autel de la polyvalence.
Le cœur de la bonne cité de Birmingham a battu sur le tempo de son salon moto, qui s'est déroulé du 27 octobre au 5 novembre. Nonobstant les nombreux et traditionnels modèles exposés, pas mal de pilotes ont profité de ce que la saison soit terminée pour venir y faire un tour.
On a beau avoir un nom prestigieux et une écurie de bon niveau, on n'en est pas moins soumis aux durs principes des réalités. Qui se conjuguent essentiellement, dans le milieu de la compétition, sur le thème des cordons de la bourse. Or, sur ce plan là, Carl Fogarty ne trouve encore personne susceptible de délier la sienne à son profit.
Dans l'ombre envahissante des Moto GP, les 250 ont aussi effectué leur première séance de préparation pour la saison prochaine. L'occasion de constater la grande forme des KTM dés l'entame de cette période d'essais préliminaires, qui va se poursuivre durant l'hiver.
John Hopkins n'est pas du genre à engendrer la mélancolie. S'il n'est pas aux antipodes à écumer les estaminets à la réputation sulfureuse avec Edwards, il s'amuse à bord d' une Formule 1 en compagnie du sociétaire de l'écurie Toro Rosso, Liuzzi.
Le team Honda Minolta managé par Gianluca Montiron, homme incontournable si vous voulez une Honda en Italie, avait été le premier à faire entendre que des RC212V auraient des Bridgestone en guise de chaussettes en 2007.
La vaillante écurie Ilmor a bouclé un exercice 2006 historique pour elle, car symbole de ses tous premiers pas en compétition. Le dessin est devenu moto et la moto a découvert les Grand Prix, entrant dans les statistiques comme la première 800 cm3 à s'aligner en course et à y marquer deux points à l'issue de ses deux participations.
