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La première version de la nouvelle Cupra Leon arrive à la commande. L'hybride rechargeable de 245 ch, que l'on retrouve aussi sous le capot de la Skoda Octavia RS iV, est proposée à partir de 39 600 €.

Caradisiac expose dans son salon pas moins de 12 berlines compactes. Un segment qui représente encore une vente sur deux en France. Faut-il attendre, foncer ou se rabattre sur une occasion ? Les réponses de nos experts.

KTM dévoile officiellement la toute nouvelle X-Bow, avec des performances qui donnent déjà le vertige. Il faudra compter 230 000 € pour s'offrir les services de cet engin déluré.

Le gouvernement annonce la création d'un bonus écologique de 1 000 € sur les véhicules électriques d'occasion.

Après l’Ecosport en 2014, le premier SUV urbain de Ford, le constructeur américain vient de renforcer récemment son offre en lançant le Puma. Un modèle mieux armé pour s'imposer dans ce segment ultra-concurrentiel. Présentation à l'occasion du salon Caradisiac.

Caradisiac expose dans son salon, organisé au cœur du Cotentin et dans le hangar à dirigeables d'Ecausseville, un lieu aussi impressionnant qu'atypique, cinq familiales (dont un break). Ce segment est tout bonnement sinistré, depuis la mode des SUV. Mais la plupart des marques généralistes continuent de proposer un modèle, et restylent les modèles existants, même lorsqu'ils sont voués à disparaître. Alors parmi les propositions sur le marché, laquelle faut-il choisir ? Les réponses de nos journalistes.

C'est avec la Logan que la success-story Dacia a commencée. Mais la nouvelle génération ne sera pas vendue chez nous !

Le hasard fait parfois bien les choses. Alors que Peugeot a dévoilé début septembre le restyling de son 3008, il y a quelques semaines, c’est au tour maintenant du constructeur allemand d’en faire de même avec son Tiguan.

On ne perd de temps chez Hyundai. Un an après son début de commercialisation  en France, le SUV familial du constructeur coréen passe par la case restyling. Au programme de nombreuses modifications dans tous les domaines.

Chez Kia comme chez Hyundai, on fait des progrès spectaculaires à chaque génération de modèle et la Picanto ne déroge pas à la règle, se présentant depuis la sortie de sa troisième génération comme bien plus qu'une simple alternative, faisant trembler les références de la catégorie des citadines. Et avec un restylage, la petite coréenne s'améliore encore un peu plus.