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À défaut de renouveler totalement sa berline, Toyota a fait le choix de la restyler de fond en comble. La nouvelle Toyota Avensis, ici dans sa version 4 portes, a-t-elle encore des arguments face aux ténors européens, qui eux, sont totalement nouveaux ?

Après la M3 E92 GTS, BMW nous refait le coup du coupé déluré avec la M4 GTS officialisée aujourd'hui. BMW n'aura donc pas profité du salon de Francfort pour dévoiler celle qui fait office de pistarde dans le catalogue BMW. La production sera limitée à 700 exemplaires.

Disponible uniquement avec un moteur essence de 170 ch et en 4 roues motrices, le nouveau break Subaru ne vise clairement pas le podium des meilleures ventes de la catégorie. Il confirme toutefois la volonté du constructeur japonais de s’adresser à certains puristes.

Dévoilée à l’occasion du dernier Salon de Genève, la nouvelle Subaru Levorg arrive en concession au prix de 36 950 €. Comme toujours le constructeur l’a équipée d’une transmission intégrale. Disponible uniquement avec un nouveau moteur essence de 170 ch et une seule finition, cette Levorg remplace la Legacy de 5e génération qui n’a pas trouvé son public. Olivier Pagès s’est rendu dans la région de Barcelone pour tester le nouveau modèle de la marque aux 6 étoiles. L'essai sera en ligne demain.

Concepteur historique de breaks, et plus particulièrement de breaks baroudeurs depuis l'époque du premier V70 XC, Volvo n'a pas le droit à l'erreur avec cette V60 Cross Country très convaincante. Est-elle au niveau de la concurrence allemande ? C'est ce que nous allons voir dans cet essai.

Mitsubishi est surtout reconnu dans le monde comme étant un spécialiste de l'auto baroudeuse. Que ce soit d'une façon très musclée avec la Lancer Evolution et sa transmission intégrale diabolique ou avec son pickup L200, Mitsubishi sait y faire. L'Outlander fait partie de la force de frappe « tout-terrain » du constructeur, et il se met à jour en cette rentrée. L'Outlander restylé arrive en concession à des tarifs démarrant à 28600 €.

Apparue en 2007, il était grand temps pour la R8 d’évoluer. C’est aujourd’hui chose faite avec une seconde génération qui s’améliore dans tous les domaines. Attention, les Ferrari, Lamborghini et autres McLaren peuvent commencer à trembler.

Réputée pour ses modèles sportifs, Audi nous propose aujourd’hui une seconde génération de sa super sportive, la R8. Avec son look plus acéré qu’auparavant cette nouvelle R8 est disponible à son lancement uniquement avec un V10 décliné en 2 puissances : 540 ou 610 ch. C’est dans la région de Valance, qu’Olivier Pagès s’est rendue pour essayer la version la plus radicale, la V10 Plus. Au programme 610 ch, une Vmax de 330 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 s. L’essai vidéo est à découvrir demain.

La firme japonaise profitera de l'évènement asiatique pour présenter son mini-crossover Ignis et un concept viril Trail basé sur le même véhicule. Le modèle de série fera suite au prototype Suzuki iM-4 montré en mars dernier au salon de Genève.

Le vaisseau amiral de BMW comble son retard sur la concurrence en matière de technologie de façon spectaculaire. Parmi la centaine d’aides à la conduite existantes, la nouvelle Série 7 innove dans plusieurs domaines dont celui de l’interface homme-machine : commande gestuelle, feux laser, stationnement à distance, conduite prédictive, etc. Plus qu’un simple permis de conduire, c’est désormais un diplôme d’ingénieur qu’il faut.