Nouvelle Mercedes Classe E : classique - Vidéo en direct du salon de Genève 2016 + 1er Live

La Mercedes Classe E suit le renouvellement de la gamme entière du constructeur à l'étoile après la Classe S en 2013 puis la Classe C en 2014, c'est donc sans surprise qu'on a sous les yeux une mini Classe S ou une maxi Classe C. Ce n'est pas non plus une révolution esthétique par rapport à la W212, le modèle qu'elle remplace, mais ça correspond parfaitement à la clientèle du modèle, plutôt conservatrice et composée majoritairement en France de taxi, de voitures de fonction et de conducteurs plus âgés. E

Ces gens-là préfèrent du fonctionnel et de l'utile et c'est pour ça que cette nouvelle Classe E s'allonge encore à maintenant 4,92 m, ce qui en fait un sacré bébé puisque c'est 43 mm de plus que la précédente sortie en 2009. Cet étirement profite en tout cas directement au confort des passagers puisque l'empattement progresse à lui seul de 65 mm, ce qui est un progrès considérable pour l'habitabilité.

Techniquement, la Classe E fait naturellement le plein des derniers équipements avec notamment des amortisseurs pilotés ou encore un système de conduite semi-autonome et elle sera lancé avec au départ trois motorisations, deux diesel naturellement, de 194 et 258 ch et un essence de 184 ch, avec des tarifs qui démarrent à 47 350 €. Évidemment, de nombreux autres moteurs seront ensuite disponibles, avec de l'hybride rechargeable prévu et bien sûr de l'AMG à gogo.

L'instant Caradisiac : dommage

Sans avoir l'échelle, il est désormais difficile de différencier au premier coup d'oeil une Classe E d'une Classe S ou encore une Classe C. C'est ce qu'on appelle le syndrome Audi. C'est dommage, les précédents modèles de Mercedes avaient un air de famille mais une identité propre.

Nouvelle Mercedes Classe E : les premières images en live

 Vidéo tournée en direct mardi 1er mars. Vous avez été les premiers à découvrir en direct la Mercedes Classe E, vous pouvez désormais la visionner en replay.