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BMW lancera l'année prochaine un nouveau coupé luxueux, qui fera revivre l'appellation Série 8. Il en donne un avant-goût avec ce concept.

Hyundai décline mois après mois sa gamme compacte. Après la i30 berline, puis le break SW et la version survitaminée N, voici que débarque une originale carrosserie fastback. Un "coupé 5 portes" sans réelle concurrence. Mais qu'apporte-t-il de plus que la berline ?

Chez les SUV compacts, Skoda rentre dans le rang. Oubliez l'original Yéti, place au plus conventionnel Karoq, gros restylage du Seat Ateca. Ce rival des Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008 sera commercialisé en fin d'année.

La gamme de la nouvelle Insignia est déjà au complet avec la présentation de la version baroudeuse Country Tourer. La recette est simple : prenez le break, rehaussez-le de 20 mm et ajoutez-lui des protections en plastique brut.

En 2018, BMW va faire battre le cœur de ses passionnés. L'allemand lancera la nouvelle M5, fera revivre la Série 8 et renouvellera le Z4. La troisième génération de son petit roadster, conçue avec Toyota, est préfigurée par ce concept qui met l'eau à la bouche.

La catégorie des berlines compactes vitaminées est déjà fort fournie. Mais voici que débarque une petite dernière, la Hyundai i30 N. Forte de 275 ch, peut-elle venir inquiéter les références établies, la française Renault Mégane R.S. en tête ?

Sur le segment des grandes berlines, l'A8 a toujours fait figure d'outsider. Il faut dire que la Mercedes Classe S est une référence qui semble indétrônable. C'est d'autant plus vrai avec l'actuelle génération, vendue depuis 2013 à 300 000 exemplaires. Mais l'Audi est prête à repartir au combat avec une quatrième génération. Première confrontation.

Les nouveaux Q5 et XC60 n'auront pas été tranquilles bien longtemps : BMW présente la troisième génération du X3. Sans surprise, le pionnier de la catégorie évolue dans la douceur.

Après la berline, c'est au tour des coupé et cabriolet de recevoir le restylage de mi-carrière sur la Mercedes Classe S. Les évolutions de style seront quasiment inexistantes, histoire de ne pas ringardiser la première phase auprès d'acheteurs mettant plus de 100 000 € sur la table. Pour le reste, nous devrions retrouver les changements mécaniques avec le tout nouveau six cylindres en ligne.

Seat poursuit son offensive en dévoilant l'Arona, un crossover urbain concurrent des Peugeot 2008 et Renault Captur. Ce modèle constitue un levier de croissance essentiel pour le constructeur espagnol. Pari gagnable?