Voitures Electriques et hybrides

Hier, la candidate des Verts Dominique Voynet a fait un petit tour écolo à Grenoble : entre vélo, tramway, panneaux solaires et quartier populaire réhabilité sous l'autorité des Verts, Voynet a vu la vie en vert tout en faisant campagne bien

Kia Motors, fondé en 1944, est le plus ancien constructeur automobile de Corée. Aujourd'hui, il emploie plus de 32 000 personnes à travers le monde pour un chiffre d'affaire de 14 milliards d'euros : il possède des unités de production dans 10

Roulez propre... au volant d'un V8 !

Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la Chine deviendra bientôt le plus gros émetteur de dioxyde de carbone (CO2). Le charbon représentera les trois quarts des émissions de CO2. Pour ce pays, la houille représente un enjeu

Aux Etats-Unis, et plus précisément en Californie et au Texas, une cinquantaine de Prius avaient été modifiées pour que l'hydrogène devienne le carburant principal. Désormais l'Europe a droit à une quizaine de Prius hydrogène baptisées

L'entreprise américaine Cobasys, filiale du pétrolier Chevron et de la société de recherche ECD Ovonics, est spécialisée dans la fabrication des batteries pour voitures hybrides. A la fin des années 1990, Cobasys fournit le pack de batteries

Bosch a inventé la sonde Lambda. Le catalyseur trois voies régulé fait partie intégrante de toute voiture équipée d'un moteur à essence aujourd'hui. Mais il n'a été rendu possible que par la mise au point de la sonde lambda. Les catalyseurs

La future norme européenne Euro 5 sur les émissions diesel devrait imposer dès 2010 une réduction supplémentaire de plus de 80% des émissions de particules (filtres à particules de tous les véhicules neufs. Depuis le début des années 1990,

Où et comment peut-on se débarrasser des vieux pneus ? Au début des années 1990, on répondait que les pneus étaient bon pour la décharge. Pauvre paysage défiguré ! Par exemple, 62 % des pneus usagés ont fini leur vie ainsi en 1994.

Les normes anti-pollution de l'Union Européenne Euro4 et Euro5 sont considérées comme drastiques pour le secteur des transports routiers. Les véhicules fonctionnant au gazole sont dans le collimateur : ils doivent respecter l'obligation d'une