Hybride ne veut pas dire faibles rejets de C0², telle pourrait être la morale de l’histoire. En effet, malgré le travail effectué sur leurs modèles pour réduire l’impact environnemental, la firme japonaise est sévèrement taxée.
Qui dit tout terrain, dit poids lourd. Résultat : des rejets des CO² importants qui s’accompagnent d’un malus de 2 600 €. Seul le Freelander 2 TD4 arrive à se singulariser mais il sera nécessaire à tout acheteur de s’acquitter de 750
Picanto, Rio et quelques Cee’d animées par le 1.6 CRDi sont les modèles qui sont éco-responsables. On se détournera en revanche de l’Opirus qui entraîne un malus de 2600 €. Déjà qu’elle ne se vendait pas, l’éco-pastille risque
Sans surprise chez Honda, la star incontestée est la Civic Hybrid avec une ristourne de 700 €. C’est d’ailleurs le seul modèle de la marque. Pour le reste, les Jazz et les Civic (excepté Type R) se situent dans la tranche neutre. On ne dira
Bon comportement des modèles Ford avec de nombreux bonus de 700 € notamment sur les Fiesta, Fusion ou Focus. Trois modèles qui ne sont globalement que très peu pénalisés. Déception en revanche pour le constructeur d’origine américaine qui
Fiat met actuellement en avant dans l’un de ses spots publicitaires, les qualités écologiques de ses modèles. A la vue de ce tableau, on comprend mieux pourquoi. La marque turinoise est l’une de celles présentes sur le marché qui peut se
Même groupe que Chrysler et même maux. La marque fraîchement débarquée sur le vieux continent n’est pas très à l’aise avec le CO². Sur toute la gamme qui est surtaxée, seule la Caliber 2.0 CRD arrive à se distinguer avec une absence de
3e marque du groupe Chrysler et même punition que pour Chrysler et Dodge. Passage à la caisse obligatoire. Les deux moins mauvais élèves sont les Patriot et les Compass 2.0 CRD qui nécessitent tout de même 750 €
Sirion, Trevis et Copen sont les véhicules à choisir pour récupérer de l’argent ou du moins ne pas débourser de supplément. Evitez en revanche la craquante Matéria ou le Terios, le 4x4 des villes.
Le constructeur coréen n’est pas spécialiste de l’écologie mais l’effort est suffisant pour être signalé. Quelques modèles permettent d’obtenir du bonus. Il s’agit du vieillissant Atos Prime mais aussi de quelques versions
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