La Fabia II Combi sera commercialisée en France courant février 2008. Les tarifs sont déjà connus et s’échelonnent entre 12 000 et 18 400 €. C’est 1 000 € de plus que la berline, ce qui représente une augmentation de 200 € en comparaison de la génération précédente. Le rapport prix/équipement reste toutefois un plus attrayant que celui des petits breaks français. Les différences à équipement comparable sont à trois chiffres, plus à quatre !

L’avantage du break tchèque se réduit à peu de chose si on prend en considération les prestations des trois protagonistes. Idem face à un break Kia Cee’d. Quant à la fiabilité, les retours que nous avons de la part des propriétaires du Combi d’ancienne génération ne sont pas tous vraiment positifs, loin de là. Espérons que le nouveau a corrigé le tir.

La gamme se décompose en 4 finitions Classic, Ambiente, Confort et Sport.

L’équipements de série de la Fabia Combi de base, très convenable, comprend le cache-bagages de coffre, le pré-équipement pour les barres de toit, la prise 12 V dans le coffre, 4 airbags et le volant à quatre branches réglable en longueur et en hauteur.

Parmi les options disponibles, certaines réservées sont aux niveaux Confort et Sport. On trouvent notamment les barres de toit noires ou argentées, les filets de retenue (filets d’amarrage dans le coffre) et de séparation des bagages, le dispositif de maintien de deux vélos dans le coffre, les airbags rideaux, l'airbag passager déconnectable, l'ESP, le système de contrôle automatique de la pression des pneus, les antibrouillards, les projecteurs directionnels halogènes, la climatisation automatique,le régulateur de vitesse, la navigation avec itinéraire dynamique (TMC). Il manque les feux au xénon ou les capteurs automatiques d’éclairage et de pluie.