Essai - Skoda Fabia II Combi : entre 207 SW et Clio Estate

La première Fabia lancée début 2000 en berline et un an après en carrosserie break Combi a connu un honnête succès avec 1.6 millions d’unités écoulées. La Fabia Combi de première génération a représenté plus de 640 000 exemplaires sur ce total. Un joli score qui s’explique en bonne partie par la faible concurrence dans ce créneau des petits breaks. Elle se limitait à la seule Peugeot 206 SW sur le marché européen, remplacée en juillet 2007 par la 207 SW. Aujourd’hui, même si les petits breaks dérivés de berlines du segment B ne sont toujours pas légion, la donne change légèrement avec l’arrivée de la Renault Clio III Estate en cette fin 2007 , et la montée en puissance des breaks de moyen gabarit Kia et Hyundai aux prestations satisfaisantes et aux tarifs encore abordables. Le constructeur tchèque – dans le giron du groupe Volkswagen depuis 1991- persévère néanmoins et compte bien vendre 40 % de Fabia en carrosserie Combi. Il a présenté la version définitive de son nouveau petit break à Francfort en septembre dernier et nous a convié à l’essayer avant sa commercialisation en France, prévue en février 2008.