La Volkswagen Polo GTI représente le modèle sportif de la gamme Polo mais elle n’est pas pour autant extrême ou jusqu’auboutiste puisque son équipement n’est pas sacrifié sur l’autel de la sportivité.

Essai - Volkswagen Polo GTI : une cure de vitamines

Elaborée à partir de la finition Sport qui comprend déjà 6 airbags, l’ABS, l’antipatinage, les antibrouillards, la climatisation semi- automatique, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs électriques ainsi que la radio CD ; cette version GTI est dotée en supplément d’un ESP déconnectable, du contrôle de la pression de pneus, des vitres arrière électriques (sur la version 5 portes uniquement) et les sièges AV réglables en hauteur. En soit une dotation relativement honnête.

La comparaison avec les concurrentes de puissance analogue est loin d’être à son avantage car les tarifs de la Polo apparaissent comme excessifs. Une Ford Fiesta ST est vendue 17 140 € soit un prix inférieur de plus de 2000 €. Idem face à la Mitsubishi 1.5 T CZT et écart nettement plus faible mais toujours de 1500 € avec la Seat Ibiza FR. Pas sûr que beaucoup de clients osent faire le grand saut mais certains trouveront quand même leur bonheur puisque la Polo GTI est nettement moins onéreuse que la grande sœur, la Golf GTI, qui est facturée 8000 € plus cher.