Elle existe depuis longtemps (2002), et peut dans certains cas se retrouver financièrement tout à fait accessible. Mais lorsque l'on veut une voiture récente et bien motorisée, avec au hasard un 3.2 FSI de 256 ch, il faut débourser au bas mot 35 000 €, pour un modèle 2008 en finition Ambition Luxe Quattro Tiptronic. On a alors entre les mains la quintessence de l'Audi A4 Cabriolet, dont on peut profiter en famille.
La BMW Z4
Succédant au Z3, le Z4 lui a apporté ce qui lui manquait de confort et d'équipement. Mais la premier opus a choqué au niveau esthétique. Trop pour avoir le succès escompté. La toute dernière génération est beaucoup plus consensuelle et fait tourner les têtes. Elle bénéficie en outre d'un contenu technologique complet au niveau de la concurrence, et d'une finition enfin digne de la marque. A privilégier en motorisation 3.0 essence de 258 chevaux, un fabuleux 6 cylindres en ligne coupleux et mélodieux à souhait. Vous vous en porterez acquéreur contre un chèque minimum de 37 700 €.
Un mythe sur roues. Un classique indémodable. Que dire sinon que l'on n'hésite jamais entre une 911 Cabriolet et une autre automobile. Lorsque l'on a les moyens de se l'offrir elle apparaît comme une évidence. Rigueur, qualité, fiabilité, performance, efficacité sont ses maîtres mots. Mais tout cela à un prix. Les 911 Cabriolet des années 88-89 en 3.2 ne cotent pas moins de 25 000 €, tandis qu'un modèle type 997 3.8 385 Carrera 4S de 2010 atteint les 92 000 €. Nous sommes dans un autre monde.
La Mercedes SL
S'il est des cabriolets sportifs comme la 911, on en trouve chez Mercedes qui possèdent une tout autre philosophie. Celle des GT, qui marient autant que faire se peut performance et confort. Avec lesquels il est possible d'abattre 1 000 km sans fatigue. La Mercedes SL est de ceux là. Si les toutes premières se dénichent à moins de 10 000 €, c'est pour mieux vous coûter de l'argent au quotidien et en réparations. Non, un modèle d'aujourd'hui, de 2009 par exemple, et doté comme il se doit au minimum d'un V8, comme la SL500 de 387 chevaux, vous demandera un effort supplémentaire, soit environ 61 000 €.
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