Le CC du constructeur allemand réunit presque tous les ingrédients du succès : une ligne parmi les plus équilibrées dans la catégorie des CC, une qualité de fabrication et de finition indéniable, une innovation intéressante en la présence d'un toit en dur vitré mais aussi ouvrant, et des motorisations performantes et peu gourmandes, aussi bien en essence qu'en diesel. Les bémols concernent le coût d'entretien et d'assurance élevés tandis que l'amortissement peu être considéré comme trop souple et la rétrovision exécrable. Parmi la large palette de motorisation, nous vous conseillons pour un achat d'occasion, et si vous ne parcourrez pas plus de 15 000 km par an, le 2.0 TFSI 200. Il cote 14 800 € en finition de base et 16 100 € en finition très haute Carat pour un modèle 2006, mais se trouve sur le marché à des tarifs inférieurs, compris entre 13 300 € et 15 000 €. Ses performances sont redoutables et sa consommation mesurée en usage tranquille. Il échappe de plus aux soucis des diesels TDI (culasse, volant moteur...). Et sa revente est aisée.
Venant tenir compagnie à la 206 CC dans la gamme Peugeot, la 307 CC possède certains atouts, à savoir une bonne habitabilité, une tenue de route redoutable et des motorisations diesels sobres, et y ajoute une qualité de finition en hausse notable par rapport à sa petite soeur la 206 CC. La fiabilité moyenne des premières séries est oubliée à partir du restylage de 2005. Le coffre reste par contre d'un volume moyen. La ligne de son côté a autant d'adeptes que de détracteurs, mais reste de toute façon moins fluide que celle d'un cabriolet à capote en toile. Pour le budget fixé, vous pourrez opter pour un diesel (les moteurs essence sont de toute façon peu efficients et performants). Le bon choix réside dans un 2.0 HDI 136. Il cote en finition Navtech 13 600 € pour un modèle 2006 de 80 000 km. L'équipement est fourni avec toute la dotation de sécurité et de confort, système de navigation inclus. Les prix de marché sont sensiblement calqués sur la cote. Vérifiez que l'entretien est bien suivi, cela conditionne la bonne santé des HDI chez PSA.
La Volvo C70
Nous parlons ici uniquement de la première génération, celle à capote en toile, seule accessible pour le budget imparti. Une auto unanimement reconnu pour son dessin fluide et élégant, sa bonne habitabilité, sa très grande qualité de fabrication et sa fiabilité dans le temps. Elle a comme défaut un châssis qui a du mal à encaisser la puissance des motorisations les plus puissantes et une insonorisation légèrement inférieure à celle des références de la catégorie (Audi A4 Cabriolet, BMW Série 3 Cabriolet). Mais elle est aussi, par la faute d'un déficit d'image, bien plus abordable, et l'on peut trouver des exemplaires peu kilométrés et bien équipés pour à peine plus de 10 000 €. Exemple : un modèle T5 de 240 ch et 98 000 km, de 2000, pour 10 500 €. Ou un 2.0 Turbo 163 ch de 57 000 km et 2001 pour 10 900 €. En fait, l'arrivée de la 2ème génération à toit en dur à fait chuter les cotes de ce premier opus, d'où de bonnes affaires à réaliser.
La Honda S2000
Oui vous ne rêvez pas, pour moins de 15 000 €, vous pouvez désormais vous offrir un cabriolet S2000. Fort de son 2.0 atmosphérique de 240 ch qui prend pas loin de 9 000 tours/min en régime maxi, c'est le plus sportif de notre sélection jusqu'ici. Ses cotes ont longtemps eu comme prix plancher les 15 000 € mais désormais les modèles les plus anciens s'échangent à des prix inférieurs. La cote d'un modèle 2000 s'établit à 13 500 €, et on trouve sur le marché des offres à partir de 12 000 € pour des kilométrages compris entre 150 000 et 170 000 km. Pas un problème tant la mécanique, pourtant pointue, est robuste. Pour ce prix, vous entrez dans un monde de sensations assez extrêmes. Le 2.0 Honda chante à s'en casser la voix, et vous gratifie d'un double effet kiss-cool : paisible et souple avant les 6 500 tours, il devient teigneux comme une hyène passé ce cap. La tenue de route est à l'avenant, sûre si l'on n'oublie pas que c'est une vraie propulsion de caractère. Mais c'est aussi un vrai cabriolet qui permet de profiter du beau temps à allure "légale". Un choix passion.
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