Présentée un an après la carrosserie 4 portes, la nouvelle Classe E cabriolet sera commercialisée dès le 27 mars. Longue de 4,70 m, elle rend 17 centimètres à la berline mais n’en propose pas moins quatre vraies places et un volume de coffre des plus honorables, puisqu’il peut atteindre les 390 litres.
Celui que l’on pourrait qualifier de cabriolet « à l’ancienne » dans la mesure où il reste fidèle à la capote souple (2,4 cm d’épaisseur tout de même, disponible en trois coloris noir, bleu ou beige foncé) joue clairement la carte high-tech. Outre les régulateurs de vitesse auto-adaptatifs et autres système de sécurisation Pre-safe déjà connus dans la gamme Mercedes, la Classe E cabriolet s’enorgueillit de proposer un pare-vent automatique Aircap. Celui-ci combine un déflecteur intégré au sommet du pare-brise à un système anti-remous installé entre les sièges arrière: le premier dévie l’air se dirigeant vers l’habitacle, quand le second en limite le reflux. Ce système se combine au chauffage de nuque Airscarf pour maximiser les occasions de rouler la tête à l’air. Une opération facilitée par la rapidité de rangement de la capote : 20 secondes suffisent, et ceci même en roulant jusqu’à 40 km/h.
Côté mécanique, les puissances s’établissent à 170 (220 CDI), 204 (250 CDI) et 231 ch (350 CDI) en diesel, et 184 (200 CGI), 204 (250 CGI), et 292 ch (350 CGI) pour les moteurs à injection directe d’essence. Une gamme coiffée par les 388 ch de la E500, et dont les tarifs s’échelonnent de 46 900 à 76 700 €.
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