4. Le bilan : ce qu’une voiture doit être

A motorisation et équipement équivalents, la Cactus ne présente pas de véritable avantage tarifaire par rapport à la concurrence. La Renault Captur, sa principale rivale, fait également preuve d'un esprit pratique plus développé (banquette fractionnable, coffre mieux dessiné avec plancher amovible, grande boîte à gants, housses de siège lavables, etc...). A quoi s'ajoutent d'excellentes prestations routières et une dotation en équipements un peu plus généreuse, autant de qualités cumulées qui en font le meilleur choix de la catégorie (dont elle domine d'ailleurs les ventes).

Reste que la Citroën se montre facile à vivre en ville, suffisamment musclée pour la route, jolie, et confortable. Elle représente ce que chacun est en droit attendre d’une automobile aujourd’hui, avec un supplément d’âme qui peut faire toute la différence à l’heure de passer commande. Toutefois, avant de craquer, réfléchissez bien à vos besoins : le moteur essence 1.2 PureTech 110 ch offre un agrément supérieur au HDI 100, et présente l’avantage de coûter 1 750 € de moins à niveau d’équipement équivalent (ou 1600 € si l’on tient compte du bonus de la version HDI), le tout sans réclamer beaucoup plus de carburant. Pour qui couvre moins de 15 000 km par an, celui-ci nous apparaît comme un choix bien plus judicieux.