Paul Pellerin Le 17/08/2014, mis à jour le 19/08/2014 à 10:00

2. Kia Picanto

Cousine technique de la Hyundai i10, la nouvelle génération de Picanto est apparue en 2011. Elle adopte, à l’instar de ses sœurs Soul et Cee’d, un design original et dynamique. Elle a abandonné le diesel et propose deux blocs essence de 69 et 85 ch. Elle est disponible en trois et cinq portes. Elle est bien entendu garantie sept ans.

Avec ses gros phares globuleux et ses lignes franches, la Picanto affiche une belle personnalité. Dans l’habitacle, l’on constate également que les ingénieurs se sont décidés à offrir à cette mini-citadine un intérieur valorisant. Les aspects pratiques n’ont pas été oubliés non plus, avec une banquette fractionnable (dès le premier niveau de finition) qui en se rabattant offre un plancher plat, un coffre de 200 litres qui intègre un double fond, de multiples espaces de rangement… On reste un peu sur notre faim en ce qui concerne l’habitabilité, inférieure à sa cousine Hyundai i10. Comme cette dernière, la Picanto se montre agile avec le bloc 1.2 de 85 ch (avec boîte manuelle ou auto), le 1.0 de 69 ch étant, quant à lui, à réserver à une utilisation principalement urbaine. Son comportement routier se révèle très satisfaisant et l’agrément de conduite est bon malgré une direction manquant un peu de consistance. Le confort est optimal grâce à des suspensions qui filtrent parfaitement les inégalités de la chaussée et une insonorisation parfaite.