Le nouveau C4 Picasso se présente en 4 niveaux d'équipement (plus des séries Business réservées aux pros) : Attraction, Confort, Intensive et Exclusive.
La finition Attraction, disponible avec les motorisations essence VTI 120, et diesel HDi 90, e-HDi 90 et e-HDi 115, comprend déjà l'essentiel et plus encore : ABS, ESP et aide au freinage d'urgence, airbags frontaux, latéraux et rideaux, tablette tactile 7 pouces de contrôle des fonctions de bord, climatisation, Connecting box (Prises Jack, USB et Bluetooth), frein de stationnement électrique, 4 vitres électriques, régulateur/limiteur de vitesse programmable, rétros électriques et dégivrants, feux de jour à LED, volant croûte de cuir. Une dotation qui s'apparente déjà à ce que proposait un haut de gamme il y a 10 ans.
Le deuxième niveau de finition Confort ajoute, contre 1 550 €, l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, la climatisation automatique bi-zone, les jantes alliage de 16 pouces, les antibrouillards, la possibilité de mettre le siège passager en tablette, les tablettes aviation au dos des sièges avant.
En passant au troisième niveau de finition, on arrive à une dotation très complète, c'est celle que nous vous conseillons, même si elle réclame encore une rallonge de 2 000 €, et impose les moteurs essence THP 155 et diesel e-HDi 115. En effet elle ajoute l'écran 12 pouces couleur HD configurable (il est monochrome et de moins bonne définition en Attraction et Confort), l'accès et démarrage main-libre, l'aide au stationnement arrière avec caméra de recul, les antibrouillards avec fonction éclairage d'intersection, les rétros rabattables, les sièges coulissants au deuxième rang, le système de navigation sur la tablette tactile, les rideaux pare-soleil sur les vitres arrière, la signature latérale chromée autour des vitrages, le volant en cuir pleine fleur.
Enfin, la finition Exclusive, plus coûteuse de 2 950 €, fait le plein, avec l'aide au stationnement avant, les feux arrière à LED et effet 3D, les jantes alliage 17 pouces, le Park assist (parking automatique), le régulateur de vitesse auto-adaptatif, la surveillance d'angle mort, le rétro intérieur électrochrome et les rétros extérieurs indexés à la marche arrière, le Pack Lounge (siège passager relax avec repose mollet électrique, les sièges avant massant, les appuie-tête relax), le hayon motorisé, les vitres latérales feuilletées, une prise 230 volts.
Mais cette gamme fait encore l'impasse sur certains équipements technologiques, qu'il faut sélectionner par des Packs d'option, disponibles selon les finitions.
Sur Attraction, pas de packs disponibles. Sur Confort, on peut agrémenter son Picasso par un Pack Urbain à 450 € (aide au stationnement arrière et rétros rabattables) ou un pack Enfant à 200 € (sièges coulissants à l'arrière, rideaux pare-soleil et miroir de conversation (ou plutôt de surveillance…).
La finition Intensive donne accès à la quasi-totalité des gadgets disponibles. Le pack Lounge à 850 € donne accès aux sièges massants, au repose-mollet sur le siège passager, aux appuie-tête relax et aux liseuses au dos des sièges avant pour les tablettes. Le pack Style est à 750 € et vous dote des feux arrière à effet 3D, aux jantes de 17 pouces, aux vitres arrière surteintées et à la roue de secours galette. Le pack Park Assist à 500 € ajoute la surveillance d'angle mort, le parking automatique et l'aide au stationnement avant. Le pack Park Assist 360 à 900 € inclut le pack Park Assist et ajoute les lave-projecteurs et le système de caméras à 360°.
Enfin les packs Drive Assist, Drive Assist 2 et Drive Assist 3 incluent contre 850 €, 1 250 € ou 1 950 € graduellement : le régulateur de vitesse actif, les ceintures actives, l'alerte de franchissement de ligne, les feux de route à commutation automatique et le rétroviseur électrochrome, puis au niveau 2 le Park Assist, puis au niveau 3 les projecteurs bi-xénons directionnels, la vision 360° et les lave-projecteurs.
Par ailleurs, certaines options sont à sélectionner seules comme le lecteur CD à 100 € (sauf Attraction), le toit vitré panoramique à 600 € (Intensive et Exclusive), le Citroën e-Touch à 300 € (intensive seulement, en série sur Exclusive) qui permet de contacter les secours en cas d'accident, le système audio JBL (500 € sur Exclusive et 850 sur Intensive car il ajoute le vitrage feuilleté). Les packs cuir sont à 1 900 € pour le cuir grainé Mistral et à 2 600 € pour le cuir Nappa (ils intègrent les packs Lounge et les sièges électriques et chauffants). Sur Exclusive le prix tombe à respectivement 1 500 € et 2 000 €.
Voilà en tous cas de quoi se configurer un véhicule à la carte, d'autant que la planche de bord donne le choix entre deux couleurs pour composer l'harmonie bi-ton. C'est soit ardoise nacrée, comme sur notre version d'essai, soit champagne nacré. Ouf !
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