L’Idea profite d’une sécurité passive soignée, même si les airbags latéraux avant sont optionnels et si la finition de base Active ne dispose pas en série d’airbags de tête (dîts rideaux, ou window bags). Elle vise 4 étoiles aux tests Euro-NCAP, soit le score obtenu par la Meriva ou la Punto.

Essai - Fiat Idea : pas idéale, mais de bonnes idées

Il semble que les concepteurs de la future Cliospace espèrent faire encore mieux. Les appellations des trois niveaux de finitions sont repris de la Punto 5 portes. A savoir l’Active en base, la Class à l’excellent rapport prix/équipement et l’Emotion qui offre quelques équipements rares dans la catégorie comme la climatisation automatique bizone ( à réglages séparés droite/gauche) ou les radars de recul.

A noter parmi les options intéressantes le système télématique Connect Nav+ qui conjuge les avantages du GPS et du GSM (disponible en juin 2004), le grand toit ouvrant Skydome ou le régulateur de vitesse.