4. Deux niveaux d’équipement principaux

Sur les trois niveaux de finition, l’Edition ne concerne en essence que le 1.6 115 ch et en Diesel une palette un peu plus large, avec le 110 et 130 ch, y compris la boîte auto de ce dernier. Il dispose de l’essentiel, y compris d’une climatisation à réglage automatique, et même d’une part de superflu avec par exemple des jantes –en tôle- de 17 pouces, ce qui paraît inutile avec les motorisations d’accès de 110 et 115 chevaux.

A 2 000 € de plus, la Cosmo constitue un cœur de gamme déjà bien équipé qui amène la version 2.0 CDTi 130 ch à un prix raisonnable de 27 500 €, s’offrant déjà de série l’Open Eye.

Le système Opel Eye qui se retrouve de série sur les versions Cosmo et Cosmo Pack, soit environ sur la moitié des voitures vendues France, constitue un des jalons technologiques marquant de l’Insigna, et une vraie première dans la catégorie. Il faut aller chercher du côté de la nouvelle BMW Série 7 pour trouver ce genre d’équipement. Il s’agit d’une caméra située entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur qui assiste le conducteur de deux manières différentes. La fonction Reconnaissance des Panneaux de Signalisation lit et mémorise les limitations de vitesse et les interdictions de dépassement, et les affiche au tableau de bord. L’Alerte de franchissement prévient le conducteur quand il dévie involontairement de sa file de circulation.

Pour 2 200 € supplémentaires, la Cosmo Pack s’adjuge un équipement presque complet (manque le GPS proposé dans un pack Business à 1 500 €) avec sellerie cuir de bonne qualité, réglages des sièges avant électriques, …, ou l’éclairage directionnel adaptatif bi-xénon.

Cet AFL+ est une nouvelle génération d’éclairage directionnel. L’Adaptive Forward Lighting inclut un réglage automatique du faisceau lumineux en fonction du profil de la route rencontrée et des conditions de visibilité. Pour la première fois, le système dispose de neuf fonctions d’éclairage. Les capteurs du véhicule mesurent la vitesse, le taux de lacet, l’angle du volant et la présence de pluie. Avec l’aide supplémentaire de la caméra assistant le passage en feux de route, ils récupèrent des informations sur le profil de la route, le type de conduite et les conditions de visibilité. En une fraction de seconde, le logiciel du système décide alors quelle est la fonctionnalité du système d’éclairage la plus appropriée à la situation de conduite et ajuste le faisceau en conséquence : après deux heures de conduite de nuit, nous jugons le système assez eficace, même si en feux de route nous avons déjà rencontrés des modèles qui éclairent encore mieux. Les Opel Insignia équipées de projecteurs AFL+ sont également dotées d’un éclairage diurne à diodes en forme de L qui abaisse les consommations en utilisant nettement moins de puissance électrique que l’utilisation des feux ce croisement.