En enrichissant sa gamme avec ses 2 moteurs qui devraient réaliser une belle part des ventes, Fiat espère bien amplifier le succès connu au lancement par la 500L. Le 0,9l TwinAir 105 ch est proposé en 2 niveaux de finition (Easy à 19 050€ et Lounge à 20 450€) et réclame 1200€ de plus (malus de 300€ compris) que la version d'entrée 1,4l 16v 95 ch.

Le MultiJet 1,6l 105 est quant à lui proposé sur le premier niveau Pop à 18 800€. Le surcoût du moteur diesel par rapport au TwinAir est de 1600€ et de 1000€ par rapport à la version inférieure 1,3l MultiJet 85 ch.


Ces prix sont globalement calqués sur ceux du Citroën C3 Picasso, le rival désigné du 500L. Ce dernier en fin de carrière propose son modèle Hdi 115 à partir de 21 750€ et son Hdi 90 à partir de 18 050€, ce qui fait du 500L un rival plutôt correctement placé et ce d'autant plus qu'un récent Ford B-Max 1,6l 105 ch essence démarre à 20 250 € et un 1,6 Tdci 95 ch à 20 000€.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
0.9 8V 105 TWINAIR S&S LOUNGE 112 20 450 €
0.9 8V 105 TWINAIR S&S EASY 112 19 050 €
1.6 MULTIJET 105 S&S POP 117 18 800 €
1.6 MULTIJET 105 S&S EASY 117 20 650 €
1.6 MULTIJET 105 S&S LOUNGE 117 22 050 €