C'est la folie des CC : quel Coupé-Cabriolet acheter

Vous comptez prochainement acheter un coupé-cabriolet. Mais quel modèle choisir ? Pour vous aider, Caradisiac a mis au point le premier vrai comparatif entre tous les modèles bénéficiant d'un toit en dur rétractable. Critères de classement : rapidité d'ouverture du toit, habitabilité, capacité du coffre.

Avec les beaux jours, on redécouvre le plaisir de rouler cheveux au vent. Au moment de l'achat vous aurez donc le choix entre les cabriolets traditionnels à capote en toile et les Coupés-cabriolets avec leur toit en dur rétractable. 2 philosophies bien distinctes.

Surfant sur une déferlante, nous avons décidé d'organiser la Coupe du monde des Coupés-cabriolets. Une compétition basée sur des critères bien différents des classiques approches qui nous permettra de comparer :

La rapidité du toit (chronométrage de la procédure d'ouverture et fermeture)
l'habitabilité
la capacité du coffre

Les postulants au titre de champion du monde des Coupés-cabriolets sont au nombre de 6 : on trouve donc sur la ligne de départ, la Peugeot 307 CC, la Renault Mégane CC, la Mercedes SLK, la Lexus SC430 et la dernière venue sur notre marché la Daihatsu Copen, sans oublier bien sûr la 206 CC.

Pour effectuer un classement les plus précis, nous avons attribué des points en fonction des résultats.

Le gagnant d'une catégorie empochera 10 points, 6 pour le second, 4 pour le troisième, 3 pour le quatrième, 2 pour le cinquième et enfin un seul point pour le dernier et sixième.

Les présentations faîtes, à vos marques, prêt, partez.

Un petit historique des Coupés-cabriolets

L'histoire des Coupés-cabriolets débute en 1930 avec la Peugeot 402 Eclipse. L'idée de la marque au lion est ensuite reprise par Ford en 1950. Il faudra attendre 1996 pour revoir un Coupé-cabriolet en production. Il s'agissait du Mercedes SLK, première génération. 4 ans plus tard déboule la révolution avec la Peugeot 206 CC. Le phénomène Coupé-cabriolet est en marche.

Peugeot 206 CC : pionnière mais loin d'être dépassée

Apparue en 2000, la 206 CC n' est pas complètement hors du coup, mais n'entre pas véritablement dans ce comparatif par son gabarit et son ancienneté. Nous l'opposerons dès sa sortie à l'Opel Tigra Twin Top. Face à des concurrentes plus récentes, la citadine du lion tient bon que ce soit en matière de cinématique, habitabilité ou capacité de chargement

Rapidité du coffre

Celle qui a fait exploser le marché commence à être marquée par l'âge. Cela se remarque principalement par le système de toit et notamment par son moteur relativement bruyant. Le conducteur ne restera pas inactif puisqu'il devra (dé)bloquer les attaches reliant le toit aux montants et remonter les vitres non comprises dans le processus de fermeture du toit.

Les temps d'action sont également révélateurs puisque l'ouverture demande 24''56 contre 26''16 pour la fermeture, ce qui la classe en queue de peloton. Dur constat.

Habitabilité

A mi-chemin entre les 2 places et les 2+2, une 2 places qui peut dépanner grâce à ses sièges arrière. Impossible de caser deux adultes, mais des enfants peuvent prendre place sans trop de difficultés.

Malgré les années, la 206 CC conserve une bonne qualité de finition notamment sur notre version d'essai qui proposait un habitacle en cuir surpiqué bicolore. Ayant profité des évolutions intérieures de la berline, la 206 assume toujours fièrement ses ambitions. Même si la concurrence est développée, elle a le mérite d'avoir été l'une des premières et dispose aujourd'hui d'un prix affûté qui permet de concrétiser un rêve.

Capacité de chargement

Une nouvelle fois la 206 fait plus que résister. Malgré sa taille réduite, la Peugeot offre une capacité intéressante avec 320 l en Coupé et 150 l en cabriolet. Pas de quoi tomber à la renverse mais les performances sont très honorables.

Les prochains Coupés-cabriolets

Opel Tigra Twin Top, Kia KCV-III, VW Golf Cabriolet, Micra C+C, Hyundaï CSS, Volvo S40 Cabriolet

Remerciements

Groupe Vauban Automobile pour le prêt de la 307 CC

117 bd Jean Allemane

95100 Argenteuil www.vauban.peugeot.fr

Tel : 01 34 34 35 35

Continental Automobiles S.A pour le prêt du SLK 200 K

136 avenue de Flandre

75019 Paris

www.como.fr

Tel : 01 40 34 60 60