Impossible de reprocher à Mercedes un quelconque manque d'originalité avec la sortie de ce Shooting Brake. Il marie avec audace la prestance du coupé avec les aspects pratiques d'un break. Sa plastique ne plaira peut-être pas à tout le monde, mais ne laissera en tout cas pas indifférent.

Alors certes il faut débourser 1 900 € de plus que pour le coupé 4 portes, mais ce surcoût se justifie amplement par un équipement enrichi et spécifique, un volume de coffre en hausse et une banquette 3 places. Le rapport prix/prestations est même légèrement meilleur.

Et les défauts que l'on peut reprocher à cette nouvelle proposition du constructeur à l'étoile (direction peu précise, freinage peu endurant, sobriété toute relative), n'en seront finalement pas pour la clientèle type de ce genre de véhicule, plus habitué à l'autoroute qu'aux spéciales de rallyes.

Cela fait au final du Shooting Brake peut-être le meilleur des CLS.