Depuis le début d'année, nous entendons parler d'injection d'eau chez BMW qui a déjà démontré ses premiers tests sur une M4 safety car en MotoGP. Le principe est relativement simple : en plus du carburant, de l'eau en fine gouttelettes est injectée dans la chambre de combustion lors des fortes charges pour réduire la température et du coup, la consommation, les émissions et le risque de cliquetis.


Lors des Innovation Days qui se déroulaient à Miramas, BMW a dévoilé une Série 1 dotée du moteur trois cylindres turbo 1.5 de 218 ch avec l'injection d'eau. Selon BMW, le gain en consommation est de 8 %, tandis que la température est en chute de 25° C en moyenne. Mieux encore, la puissance est en hausse de 5 à 10 % grâce à ce procédé qui a permis à BMW de faire grimper la compression de 9.5:1 à 11.1.


Pour l'heure, l'eau provient d'un petit réservoir, mais BMW a déjà prévu de récupérer l'eau de la climatisation à terme pour finaliser le projet. En revanche, le constructeur n'avance aucune date de commercialisation pour ce prototype.