En attendant la remplaçante de la Ford Ka qui partagera la plate-forme de la 500, Fiat semble avoir pour l’instant un horizon dégagé pour sa petite citadine. Esthétiquement réussie si on croit les pouces levés et les attroupements autour de l’auto pendant notre essai, elle occupe intelligemment le créneau juste en dessous de la Mini. Avec quelques atouts de moins que l’anglaise, mais avec une même souci remarquable de sécurité passive qui pourra faire passer à lui seul un prix de top-model.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.2 8 V 69 ch 500 "Base" | 9 500 € | ||
| 1.4 16v 100 ch LOUNGE | 14 500 € | ||
| 1.2 8v 69 ch LOUNGE | 12 500 € | ||
| 1.3 Mjet 75 ch SPORT | 14 500 € | ||
| 1.4 16 v 100 ch SPORT | 149 | 14 500 € | |
| 1.2 8 V 69 ch SPORT | 12 500 € | ||
| 1.3 Mjet 75 ch POP | 12 500 € | ||
| 1.4 16v 100 ch POP | 12 500 € | ||
| 1.2 8 V 69 ch POP | 10 500 € | ||
| 1.3 Mjet 75 ch LOUNGE | 14 500 € |
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