Vidéo Opel Corsa

Bien conçue dans l’ensemble, avec des prestations dynamiques légèrement supérieures à la Fiat Grande Punto, la nouvelle Corsa ne pèche que par des défauts véniels. Les 15 propositions en 3 portes et les 12 en 5 portes, représente un choix déjà relativement large au lancement, nonobstant l’absence de BVA en Diesel pour l’heure. En attendant un moteur musclé pour coiffer le haut de gamme à essence, notre préférence va vers le petit 1.3 Diesel d’origine Fiat, sa variante 75 ch pour un usage essentiellement urbain, et le 90 ch pour une utilisation routière ou autoroutière. Côté finition, nous optons sans conteste pour la « Sport » en 3 portes en raison de son assistance de direction à démultiplication progressive plutôt convaincante –en restant en monte de 16 pouces pour préserver le confort, et pour la finition de cœur de gamme « Enjoy » en 5 portes au rapport prix/équipement encore plus attrayant que les autres finitions, déjà bien placées. Les économies d’échelle réalisées grâce aux synergies avec la Grande Punto devraient permettre à la nouvelle Corsa de mener la vie dure aux Peugeot 207 et Renault Clio

La gamme, les prix de l’Opel Corsa (automne 2006) en euros :

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.2 Twinport 80 ch bvm5 Essentia 139 11 800 €
1.7 CDTi 125 FAP bvm6 Sport 130 18 100 €
1.3 CDTi 90 ch bvm6 Cosmo 124 16 800 €
1.3 CDTi 90 ch bvm6 Sport 124 16 600 €
1.3 CDTi 90 ch bvm6 Enjoy 124 15 400 €
1.3 CDTi 75 ch bvm5 Enjoy 124 14 700 €
1.3 CDTi 75 ch bvm5 Essentia 124 13 300 €
1.4 Twinport 90 ch bva4 Cosmo 16 100 €
1.4 Twinport 90 ch bvm5 Cosmo 142 15 000 €
1.4 Twinport 90 ch bvm5 Sport 142 14 800 €
1.4 Twinport 90 ch bvm5 Enjoy 142 13 600 €
1.2 T. Easytronic 80 ch bvr5 Enjoy 13 800 €
1.2 Twinport 80 ch bvm5 Cosmo 139 14 600 €
1.2 Twinport 80 ch bvm5 Enjoy 139 13 200 €
1.7 CDTi 125 FAP bvm6 Cosmo 130 18 300 €

5 portes: + 500 € (indisponible en Sport)