Comme la Splash, l’Agila se contente de deux niveaux d’équipements, mais ils ne sont pas tout à fait identiques à propos d’une poignée d’accessoires.
Le basique « Essentia » concerne uniquement la motorisation 1.0 à essence, tandis que l’ Enjoy est disponible avec les trois moteurs. L’Enjoy est équipée de la clim en série et contrairement à l’Essentia, elle peut recevoir le recommandable ESP en option (450 €).
Si au final, le rapport prix/équipement du modèle Suzuki semble un peu plus intéressant, il ne faudrait pas se focaliser sur les prix catalogue, mais plutôt discuter avec le vendeur et attendre les campagnes promotionnelles que les deux marques ne manqueront pas de lancer. Le choix pourra se faire également sur la durée de garantie (un an de plus chez Suzuki), le prix des extensions de garantie, la fréquence (identique) et le coût des entretiens, la proximité (295 points de distribution pour Opel contre une centaine pour Suzuki) et (ou) la compétence du revendeur…
Bref, entre l’Agila qui sera commecialisée le 19 avril et la Splash, nous ne choisirons pas à votre place.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.0 Essentia | 120 | 10 600 € | € |
| 1.0 Enjoy | 120 | 12 000 € | € |
| 1.2 Enjoy | 12 400 € | € | |
| 1.2 BVM4 Enjoy | 13 400 € | € | |
| 1.3 CDTi Enjoy | 14 100 € | € |
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