Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
III (2) SW 124 D-4D FAP SKYVIEW | 120 | 28 700 € | € |
III (2) SW 124 D-4D FAP STYLE | 120 | 31 200 € | € |
III (2) 124 D-4D FAP DYNAMIC | 119 | 27 700 € | € |
III (2) 124 D-4D FAP STYLE | 119 | 30 200 € | € |
Au final, avec une gamme de tarifs allant de 26.450€ + 200€ malus (Dynamic) en essence ou 27.700€ en diesel (Dynamic 2.0l D-4D) à 37.700€ sur le break 150 D-Cat BVA Lounge, l’Avensis est également plutôt bien positionnée en la matière puisque par exemple, une Mazda6 SW 129 ch est tarifée 27.050 €, une Renault Laguna Estate Dci 130, 30.000€ quand une Citroën C5 Tourer 110 ch est étiquetée à 26.400€. Si l’on fait le compte de tout ce qui précède, la colonne des bons points est nettement plus noircie que celle des défauts et pourtant, on peine toujours à croire que l’Avensis se portera en tête de la shopping-list des familles amateurs de break.
Pas complètement bonne à tout faire, l’Avensis est mauvaise en rien et si dans les faits, cela revient au même, subjectivement, cela fait toute la différence. La mise à jour n’est pas une mise au jour et il y a fort à parier qu’elle restera encore dans l’ombre des habituelles reines du segment... et continuera de contenter ceux qui l'auront choisie.
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