2. 200 SX : un oil sur la compétition

Question saveur, J Racing Design connaît son affaire en matière de tuning. Pour rendre tangibles les sensations perçues au volant, il fallait fournir à cette 200 SX de 2001 un volume autrement plus flatteur. Comme passée entre les mains d’un sorcier, la Nissan inaugure, en sortie d’atelier, des cotes hors normes. Les quatre centimètres supplémentaires sur chaque aile expliquent à eux seuls cette franche mutation. Du coup, tout a été repensé pour s’adapter à des formes dignes d’un culturiste, avec notamment un bouclier qui met en avant une sportivité retrouvée. Plus large pour épouser les ailes, il arbore surtout ce sourire vorace qui met à nu un radiateur dénué de grillage. Le capot gagne aussi des écopes qui évacuent l’enfer calorique généré par le bouillant moteur.

L’entreprise de musculation se prolonge sur les flancs avec des bas de caisse qui donnent de l’allure à la 200 SX. Mais c’est sans aucun doute l’arrière qui pousse le tuning à l’extrême. Le pare-chocs qui imite un extracteur d’air et surtout cet aileron en carbone GT Wing gigantesque redonnent un punch certain à une proue pourtant très fade d’origine. Équipée comme les Nissan qui courent sur circuit, l’œuvre de Jerry pourrait aisément donner le change.