Chez Bertone ressuscité, on exposait une Jaguar. La B99 est comme une X-Type aux bonnes proportions, honorant le passé (la XJ) avec assez de grâce pour en être séduisante au premier coup d'œil. Jaguar qui travaille actuellement à relancer une auto sur le segment a du regarder de près le beau bébé.
Même si le célèbre rallye de Monte-Carlo n’est plus inscrit au programme du Championnat du monde de rallyes, il continue d’attirer un bon plateau dans le cadre de l’Intercontinental Rally Challenge (IRC)
Elle avait une grande bouche, et c'est en lui refermant légèrement que les designers sont parvenus à lui redonner un semblant de séduction naturelle. La Peugeot 308 restylée n'est toujours pas la plus gracieuse des compactes mais elle est nettement moins arrogante.
La réputation de Volvo s’est faite sur la robustesse et la sécurité qui émanaient de ses premiers modèles, la série 120 avec l’Amazon, puis celle des 140.
L'Audi A3 Concept était évidemment la grande star du stand d'Ingolstadt sur ce mondial de Genève ! Ce concept, qui préfigure une nouvelle version 4 portes de l'A3 a attiré tous les regards... Découvrons ensemble cette petite A4 !
Ford nous l’avait promise il y a plusieurs semaines déjà. Voici la Focus « globale » de compétition destinée aux épreuves sur circuit.
Je vous l'avais dit il y a peu de temps, Mazda est un grand pourvoyeur de petites sportives abordables ! Aujourd'hui, on va s'intéresser à une petite berline fort sympathique: la 323F Astina. Lancée en 1994, cette jolie frimousse a été tractée
Le rachat de Simca par Chrysler sera fatal au projet d’industrialisation de la Simca-Abarth 1150 présentée par Abarth à l’été 1963 et dont la version la plus puissante, dite Tipo Corsa, peut être considérée comme une préfiguration de la Rallye 2.
La marque à l'éclair prépare actuellement une version plus méchante que jamais de sa compacte Astra de segment C. Mais cette prochaine Astra OPC sera logiquement moins puissante que cette préparation plutôt méchante proposée par EDS.
Les gars de chez Motorsport ont souvent des autos intéressantes entre les mains. La dernière fois, c'était la Lexus LFA et son V10 atmosphérique aux incroyables vocalises qui se prêtait au petit jeu du 0 à 260 km/h, montrant au passage l'éclairage très hype de son compte tour. Cette fois, on baisse un peu en gamme avec le même exercice pour une Megane RS beaucoup plus puissante que la normale.
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