Après avoir espéré un programme en Moto GP avec le soutien de son gouvernement san marinais au sein d'un team Scot qui a depuis jeté l'éponge, et après avoir évalué une opportunité en mondial Superbike entrouverte par Aprilia sur l'une de ses RSV4, Alex De Angelis semblait se résigner à une année sabbatique, aux airs de pré-retraite.
Le 18 novembre dernier, ils avaient lancé un appel dans la presse à leur Champion Valentino Rossi, pour le coup tout autant compatriote que salarié de Yamaha, pour qu'il use de toute son aura auprès des gens d'Iwata afin d'éviter la fermeture de leur usine, qui sera délocalisée en Espagne.
De l'Indonésie où il continue sa tournée des grands-ducs au nom de Yamaha après avoir mis le feu en Thaïlande, Jorge Lorenzo a lancé son défi pour la future saison 2010 du Moto GP, lors d'une conférence de presse organisée au « Four Season Hotel » à Jakarta.
Lucio Cecchinello s'est dit assez satisfait de la saison passée avec un Randy De Puniet qui a terminé onzième au général de l'élite malgré un podium à Donington. Mais la blessure estivale à la cheville a stoppé net une dynamique qui lui aurait peut être assuré cette septième place tant convoitée, ce qui laisse un sentiment général mitigé au manager transalpin.
Toujours impeccable dans ses déclarations et lisse dans ses humeurs pour garder haut le moral des troupes d'Hamamatsu, Loris Capirossi s'est néanmoins quelque peu lâché durant cette période hivernale, toujours bonne à envoyer des messages à ceux qui, techniquement, travaillent sur la future moto.
Le Rallye avec une Focus WRC, la Formule 1 pour des essais avec une Ferrari et depuis peu l'Endurance avec une autre voiture frappée du cheval cabré, Valentino Rossi passe un hiver chargé en compétitions sur quatre roues.
A peine descendu de sa Ferrari et du podium d'une course d'Endurance à Vallelunga, le neuf fois titré en Grand Prix moto Valentino Rossi a grimpé dans une Ford Focus WRC pour cette fois affronter les spéciales du Rallye de Monza.
Non, ce n'est ni De Rosa et encore moins Takahashi qui vont avoir le privilège de faire rouler pour la première fois la toute dernière née depuis belle lurette des ateliers Tech3, qui vont retrouver le goût de l'innovation technique quelque peu égaré depuis le passage au statut de client Yamaha en Moto GP.
Chez Yamaha, on a fait un mur et chaque pilote a depuis son directeur sportif attitré. Du côté du HRC, on a apparemment réfléchi au problème et si on a décidé de ne pas ériger de barrière dans le box, on a accédé au concept d'une équipe entièrement concentrée sur un élément. Pour la plus grande joie d'Alberto Puig.
Jorge Lorenzo ne fait pas comme certains des compétitions auto durant l'intersaison mais ce n'est pas pour autant qu'il n'a pas un agenda rempli. Après une opération à la clavicule, il a honoré son carnet mondain en se présentant d'abord à une soirée organisée par son fan club officiel avant de s'envoler vers la Thaïlande pour une opération de communication Yamaha.
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