Jorge Lorenzo se prépare à une sortie par la petite porte du box Ducati du côté de Valence. Son poignet gauche touché en Thaïlande après une chute le fait encore souffrir. Et les conditions de piste propices à la chute ne le rassurent pas. Surtout qu’il n’a plus rien à gagner chez les rouges mais tout à perdre en cas de nouvelle blessure à la veille de ses premiers tests pour Honda…
Seulement treizième de ce vendredi du dernier Grand Prix de l’année à Valence, Johann Zarco n’a pas de quoi pavoiser. Mais il est en bonne compagnie puisque juste derrière Rossi. Malgré une chute sous une pluie omniprésente, il reste optimiste pour la suite. Car samedi sera à peu près sec…
C’est sous un ciel maussade que s’est lancé le dernier rendez-vous du MotoGP à Valence. Une pluie tenace qui n’a pas lâché les protagonistes. Ces derniers ont découvert un tracé Ricardo Tormo avec quelques soucis d’eaux stagnantes et de visibilité. Après le cauchemar de Silverstone, ce final pourrait-il se terminer en queue de poisson ?
Dani Pedrosa accomplira ce week-end son dernier Grand Prix MotoGP comme pilote officiel. Ensuite, ce sera la vie d’un pilote test pur KTM qu’il a choisi pour occuper sa retraite. Mais l’actuel équipier de Marc Marquez n’est déjà pas bredouille, avant même le premier tour de roue sur le tracé Ricardo Tormo. Le monde des Grands Prix vient en effet de l’adouber parmi ses légendes…
Entre Casey Stoner et Ducati, c’est une relation faite de ruptures et de retrouvailles. Entre 2007 et 2010, le couple avait été à ce point uni qu’un titre mondial avait scellé l’union. Puis il y a eu le divorce qui a conduit l’Australien chez Honda. Où, après un nouveau titre, il y a eu la retraite du pilote… Qui est revenu ensuite chez Ducati comme pilote d’essai et ambassadeur. Fonctions qu’il occupait pour la marque de Tokyo. Aujourd’hui, le double Champion du Monde quitte à nouveau Borgo Panigale. Pour rejoindre Tokyo ? Voire !
Ce week-end à Valence se déroulera non seulement le dernier Grand Prix de l’année, mais aussi l’ultime représentation du couple Yamaha, Johann Zarco. Le Français sera en effet dès la semaine prochaine un pilote officiel KTM. Il s’agira donc de se quitter en bons amis. Une place de leader parmi les pilotes indépendants et un top 5 au championnat ferait l’affaire…
Sete Gibernau a arrêté la compétition en Grand Prix il y a dix ans. Mais en 2019, il remettra à nouveau cuir et casque. C’est la magie de la MotoE qui fait ainsi revenir l’Espagnol à la compétition. Un bon coup pour le team Pons, mais pour quels résultats ? La nouvelle catégorie dévolue à la moto électrique aura, en tout cas, une moyenne d’âge particulièrement élevée…
En 2019, le monde des Grands Prix se branchera sur ce nouveau courant qui veut faire de la moto électrique la machine de demain. Pour se mettre au jus d’une électrification des gammes qui ne fait que commencer, il a mis sur pied une catégorie MotoE qui fera ses grands débuts sur la piste lors de tests à Jerez du 23 au 25 novembre. Une moto unique, l’Energica, et des teams déjà en place dans le milieu feront la grille de départ. Et les pilotes ? Les anciens vont reprendre du service. Ainsi Randy De Puniet !
En remportant en Malaisie une brillante 70e victoire en carrière, Marc Marquez a offert dans le même temps le titre constructeur à Honda. Ce succès représente un 24e trophée record pour la première marque mondiale et son septième au cours des huit dernières années.
L’an passé, Andrea Dovizioso avait fini le championnat comme dauphin de Marc Marquez. En 2018, ce scenario se répète, mais avec moins de saveur. Car l’officiel Honda est Champion du Monde avec un écart plus conséquent tandis que le pilote d’usine Ducati était sous la menace de Rossi jusqu’à quatre tours de l’arrivée du Grand Prix de Malaisie. Moment où le Doctor a chuté. Alors même si la GP18 a marqué une étape dans l’évolution de la Desmosedici, il reste encore du travail ç faire chez les rouges…
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